El Gran Premio de Brasil llegaba a la Canelinha (Santa Catarina) con una gran expectación sobretodo para los pilotos por ver con que se iban a encontrar. La sorpresa fue el mal tiempo del sábado que hizo anular todos los entrenamientos. Finalmente, el GP conseguía un aprobado gracias a un público muy entregado.
MOTOCROSS MX1
Primera manga
A pesar de no aspirar a más de la segunda plaza en el campeonato, Max Nagl empezaba a tope con ganas de llevarse la carrera. El alemán conseguía el holeshot seguido por Mark de Reuver y Steve Ramon. El holandés de Honda poco duraba en la segunda plaza siendo superado en la primera vuelta por los belgas Ramon, Desalle y de Dycker. Los españoles no empezaban muy bien, estando Barragán décimosegundo por detrás de Antonio Balbi Jr y Campano vigésimo luchando con los locales brasileños. Al frente, Desalle superaba a Ramon y empezaba su persecución en busca y captura del alemán Nagl, mientras por detrás de ellos Cairoli se codeaba para dejar atrás a los pilotos del equipo Yamaha Rinaldi, Josh Coppins y David Phillippaerts. A falta de más de veinte minutos de carrera, Desalle llegaba al fin sobre Nagl y le superaba con una gran autoridad. En estos momentos, Barragán era décimo y Campano decimocuarto remontando a un ritmo similar a los pilotos de cabeza. La suerte parece que se ausentó en el piloto madrileño en esta última cita yéndose al suelo perdiendo un montón de posiciones y abandonando unos minutos más tarde. Volviendo al frente, Phillippaerts estaba siendo de los más rápidos superando a Ramon y acercándose cada vez más a de Dycker para pasarle a tan solo dos vueltas para el banderazo final. Finalmente Desalle conseguía la victoria seguido por Nagl, Phillippaerts, de Dycker y Coppins. Cairoli era sexto por delante de Ramon mientras que Carlos Campano finalizaba undécimo protagonizando una excelente lucha con Antonio Balbi. 
1. Clement Desalle (Honda)
2. Max Nagl (KTM)
3. David Phillippaerts (Yamaha)
4. Ken de Dycker (Suzuki)
5. Josh Coppins (Yamaha)
Segunda manga
En esta última manga del mundial 2009 eran los veteranos Steve Ramon y Josh Coppins los que se situaban al frente. La tercera plaza empezaba ocupándola Ken de Dycker seguido por Max Nagl y Clement Desalle. Carlos Campano realizaba una excelente salida colocándose de los diez primeros en la primera vuelta mientras Jonathán Barragán empezaba ya con problemas. El gigante de Dycker apretaba ya en la segunda vuelta y conseguía colocarse primero tras aprovechar un error de su compañero de equipo. Por detrás de ambos, Desalle se codeaba con Nagl logrando superarle aunque sin conseguir quitárselo de encima. Esto lo aprovechaba Phillippaerts que tras dejar a Coppins atrás se situaba por detrás de Desalle y Nagl. Las luchas eran cada vez más intensas al frente con un Ramon que no se daba por vencido y recuperaba la primera plaza y con un Phillippaerts que se colocaba en medio de Desalle y Nagl. La suerte para el italiano no estaba de su lado en esta última carrera yéndose al suelo y perdiendo un buen puñado de posiciones. El gran protagonista sin duda estaba siendo Desalle que adelantaba a de Dycker y además deleitaba al público siendo el único en saltar por un largo triple. Por otro lado, Campano brillaba con luz propia situándose sexto tras superar a Bill y Swanepoel, aprovechándose además de la caída de Phillippaerts. A falta de diez minutos para la conclusión, el que apretaba era Coppins recuperando la tercera plaza y presionando a Desalle con fuerza. La presión era constante sobre el piloto de Honda pero finalmente el belga conseguía defenderse bien y adjudicarse la segunda plaza por detrás de Ramon y por delante de Coppins. El sevillano Carlos Campano firmaba un sexto puesto, un excelente resultado sobretodo ahora, de cara al mercado de fichajes.
1. Steve Ramon (Suzuki)
2. Clement Desalle (Honda)
3. Josh Coppins (Yamaha)
4. Ken de Dycker (Suzuki)
5. Max Nagl (KTM)
Clasificación general del GP
1.Clement Desalle 47
2.Steve Ramon 39
3.Max Nagl 38
4.Josh Coppins 36
5.Ken de Dycker 36
6.David Phillippaerts 34
7.Carlos Campano 25
8.Gareth Swanepoel 24
9.Antonio Cairoli 24
10.Antonio Balbi Jr 21
Clasificación general del campeonato
1.Antonio Cairoli 561
2.Max Nagl 525
3.Clement Desalle 508
4.David Phillippaerts 497
5.Ken de Dycker 495
6.Josh Coppins 485
7.Tanel Leok 395
8.Gareth Swanepoel 262
9.Jonathan Barragán 229
10.Steve Ramon 217
MOTOCROSS MX2
Primera manga
Ken Roczen era el más rápido nada más darse la salida pero los pilotos de KTM Rui Gonçalves y Valentin Teillet pasaban a ocupar la primera y segunda plaza en un abrir y cerrar de ojos. Por detrás de Roczen se situaba un gran arsenal de pilotos empezando por Musquin, Simpson, Frossard y acabando con Paulin. Los cuatro pilotos de cabeza empezaban a rodar todos en un puño destacando sobretodo Musquin que en la cuarta vuelta ya había llegado hasta la primera plaza pasando a todos sus rivales uno por uno. Con el francés en cabeza, Gonçalves quedaba ahora al acecho de los dos jóvenes pilotos Teillet y Roczen que se lanzaban a por él en la séptima vuelta relegándolo a la cuarta posición. Mientras tanto, Butrón se mantenía en cada vuelta en la decimoctava plaza luchando con los brasileños Takahashi y Assunçao. No era suficiente para Gonçalves el haber cedido tres plazas perdiendo ahora la cuarta en manos de un irregular Steven Frossard. A medida que se iba acercando al final todas las miradas se centraban en la lucha por el segundo puesto entre Valentin Teillet y Ken Roczen. El alemán conseguía finalmente superar al francés y sacarle una cómoda ventaja. Marvin Musquin rodaba con calma en los últimos giros sintiéndose ya campeón del Mundo de MX2, y así era nada más cruzar la meta. Por detrás de Musquin llegaba Roczen bien cerca seguido por Teillet, Frossard y el ya subcampeón del mundo Rui Gonçalves. Nuestro único piloto español de la categoría, José Antonio Butrón, era decimonoveno rodeado de pilotos brasileños.
1.Marvin Musquin (KTM)
2.Ken Roczen(Suzuki)
3.Valentin Teillet (KTM)
4.Steven Frossard (Kawasaki)
5.Rui Gonçalves (KTM)
Segunda manga
A pesar de ser ya subcampeón y campeón del mundo, Gonçalves y Musquin lo daban todo en esta segunda manga. Ambos lograban el holeshot seguido por Teillet, Frossard y Roczen. En un par de vueltas, Gonçalves era superado por su compañero de equipo y por Frossard a pesar de la pizarra que le enseñaban de “Sin respeto”. Tras superar a Teillet, Roczen también se preparaba para el ataque a la tercera plaza del portugués mientras Frossard iba acercándose a Musquin. Finalmente Roczen pasaba a la tercera plaza y vuelta a vuelta iba echándose encima de los dos líderes de la prueba. Con los tres pilotos en un puño pasaban casi diez minutos sin que pasara nada hasta que Roczen dijo basta y se lanzó primero a por Frossard y luego a por Musquin en un adelantamiento espectacular por el exterior en una curva llena de roderas. Como gran campeón, Musquin no se daba por vencido y a falta de dos vueltas propiciaba un bonito block pass sobre el piloto alemán que le devolvía su merecida primera plaza. El francés aguantaba ya 
hasta el final y conseguía su primera victoria como campeón del mundo. Segundo era Roczen, concluyendo una enorme temporada en su debut. Frossard era tercero seguido por Guarneri y Gonçalves. Butrón realizaba una bonita manga concluyendo en decimotercer lugar.
1.Marvin Musquin (KTM)
2.Ken Roczen (Suzuki)
3.Steven Frossard (Kawasaki)
4.Davide Guarneri (Yamaha)
5.Rui Gonçalves (KTM)
Clasificación general del GP
1.Marvin Musquin 50
2.Ken Roczen 44
3.Steven Frossard 38
4.Rui Gonçalves 32
5.Valentin Teillet 32
6.Davide Guarneri 31
7.Joel Roelants 27
8.Jake Nicholls 24
9.Shaun Simpson 22
10.Manuel Monni 21
Clasificación general del campeonato
1.Marvin Musquin 540
2.Rui Gonçalves 500
3.Gautier Paulin 437
4.Davide Guarneri 418
5.Ken Roczen 390
6.Steven Frossard 332
7.Joel Roelants 311
8.Manuel Monni 284
9.Nicolas Aubin 256
10.Xavier Boog 253
Texto: Moge
Fotos: Juan Pablo Acevedo