Volvemos a la carga con la sección de “50 preguntas para…” ¡Es el turno de Joan Cros!
Para los que no hayan leído las entrevistas de Adrián Garrido y José Luís Martínez, esto es una iniciativa que empezamos para conocer a fondo a todos nuestros pilotos españoles.
En este país, nos encontramos que el Motocross se menciona muy poco en los medios, y los que lo mencionan solo lo hacen, o cuando Barragán hace una muy buena carrera, o cuando ocurre una triste desgracia.
Nosotros, nos hemos planteado saber más de todos, y aunque ahora ha pasado un tiempo desde la pasada entrevista, vamos a intentar que a menudo podáis disfrutar de ellas.
Para esta ocasión, nos hemos puesto en contacto con Joan Cros. No vamos a hacer nunca ninguna presentación y vamos a dejar que sea él mismo piloto quien lo haga.
-Mxtotal: En primer lugar, muchas gracias Joan por aceptar nuestra invitación. En segundo lugar, decirte que esperamos que disfrutes con tus preguntas. ¡Todo tuyo!
Soy Joan Cros, piloto de Mx y SX. Tengo 21 años y soy de Manlleu (Barcelona). Corro con mi propio equipo y mis padres, el Honda JCR Rockstar. Este año corro en Honda, pero hasta ahora he corrido durante siete años con Kawasaki. Llevo desde los cinco años corriendo en moto, ósea un poco más de quince años, y lo compagino con mis estudios de monitor y de psicología deportiva. Espero que esta entrevista os pueda ayudar a conocerme mejor.
-¿Cómo te iniciaste en esto del motocross?
Mi padre era piloto y cuando se retiro montó un Team que ha conservado hasta el día de hoy, entonces desde que nací he ido a las carreras y he visto motos, me gustó desde el principio y sobre los cinco años empecé a montar.
-¿Cuál fue tu primera moto?
Aunque no lo recuerdo, fue una Lem 50cc automática.
-¿Tienes marcados objetivos para lo que resta de temporada? ¿Y para la siguiente?
Esta siendo una temporada difícil ya que venia de estar seis meses parado y con el cambio a MX1 me esta costando coger el ritmo. Las últimas carreras me estoy notando más cómodo y creo que acabar el Mx Élite entre el top 5 seria un buen resultado. Al no haber SX en España correré en Portugal, Francia e Italia para llegar en buena forma al europeo de SX. ¡¡Me gusta ponerme objetivos a corto plazo así pues de momento intentaré cumplir los de este año!!!
-¿De toda tu trayectoria, con que mejor momento te quedas?
Uno de mis primeros SX en 125 de mi vida fue el supercross de Madrid y en la súper final me tocó en la parrilla de salida al lado del rey, ¡Jeremy MCgrath! ¡¡Fueron los mejores quince segundos de mi vida en el sx!!
Ganar títulos siempre es algo especial, pero me quedo con el campeonato de España de SX 08, que me rompí la clavícula unos días antes y el médico no me dio el alta y fui igual a correr la primera carrera, ¡¡con las grapas puestas!! ¡Y gané la carrera!
-¿Cuál ha sido para ti la batalla más intensa que has sufrido dentro de un circuito? ¿Recuerdas con quién era?
Un año en el Sx de Génova tuve una buena batalla con el estadounidense Branden Jesseman, ¡en una clasificatoria donde solo uno pasaba de ronda! Finalmente, después de varios choques y block pass, ¡pude ganarle y pasar a la final! Ese año me dieron un premio como el piloto más joven y mejor clasificado del campeonato de Europa, fue un momento muy emocionante.
-Cuéntanos como fue la carrera más embarrada en la que has tomado parte.
¡En Talavera de la Reina en 2001! Los pilotos de campeonato de Europa de 250 estaban protestando para que se anulara la carrera y nosotros que corríamos campeonato de España de 85cc nos presentamos en parrilla. ¡Tuvieron que bajar la cabeza e irse a sus caravanas jajaja! ¡Había un barro inhumano! ¡¡¡Ganó la carrera Roger Ballús y creo que solo dio tres vueltas en toda la manga!!!
-¿A quién le darías las gracias por estar ahora donde estas?
¡¡Principalmente a mis padres!! A toda la gente que ha confiado en mi durante estos años, y en especial a personas que han marcado mi trayectoria deportiva. En especial a Oriol Latorre, manager de Rockstar y amigo. Y Joan Ramón Cazorla, propietario de McDonalds y amigo. También a Paco Rico, que me ayudó en mis inicios en el SX.
-Película de motocross favorita:
Los Nitro Circus son muy buenos, ¡¡¡pero me quedo con la saga de Terrafirma!!!
Desde el foro de Mxtotal, muchos de nuestros usuarios han dejado algunas preguntas para estas entrevistas. Si te parece bien, te dejaré alguna de ellas.
-¿Qué piensas sobre el trabajo de la federación, tanto la española como la catalana?
Supongo que intentan hacer bien su trabajo, solo decir que me parece lamentable que seamos el único país de Europa que no tiene campeonato de Supercross. Y que les dé exactamente lo mismo si hay o no…realmente lamentable.
En todos los países, el MX es en invierno y en mayo termina para empezar el SX, así pues los pilotos pueden compaginar con los SX de Europa.
-¿Tal y como están las cosas ahora, crees que el motocross llegará a ser algo en España?
Creo que el nivel es alto comparado en lo que ha habido siempre, solo tenemos que ver que tenemos a tres pilotos fijos en los GP. Antes teníamos en las filas del mundial a García Vico, pero hasta que no se gane algo realmente importante y tengamos televisión seguiremos igual…..
-¿Qué debería cambiar para que España tuviera una buena cantera y hubiera sponsors y más repercusión mediática?
Para la cantera debería ser la federación la que tomara la iniciativa y montara una escuela o ayudara a los jóvenes a salir fuera como han hecho en otros países como Francia por ejemplo, os invito a que mires una clasificación de un GP y contéis cuantos franceses corren. ¡¡¡Realmente increíble!!! ¡¡¡Si hay pilotos punteros hay televisión, y si hay televisión hay sponsors!!!
Es el pez que se muerde la cola…
-¿Cuál es el mejor circuito de España a día de hoy?
¡Olvan! ¡Es un buen circuito y tiene unas instalaciones fenomenales!
-¿Y tu preferido?
Mi trazado preferido sin duda es Talavera.
-Esto nos tiene intrigados a todos. ¿Cuánto te cuesta económicamente correr en MX?
La verdad es que he tenido suerte, estoy en un Team propiedad de mis padres, hasta que yo empecé en Mx2 ellos tenían pilotos en su equipo, ahora me tienen a mi, lógico, entonces ellos tienen sus patrocinadores que ahora son los míos, con esto consigo que no me cueste dinero el campeonato, antes de tener palmarés, ellos como padres pagaban cosas, pero desde que tengo mis propios patrocinadores ellos como padres no me costean nada. Mis patrocinadores me ayudan a cerrar las temporadas económicamente.
Tened en cuenta que muchos pilotos si quieren preparar sus motores deben enviarlas a preparar a JCR, Bud Racing e otros, y yo tengo al preparador en casa, esto es una ventaja.
-¿Se gana algo de dinero?
Esto es otro tema, ganar para poder vivir de ello es difícil, los premios ya no son los de antes. Las primas tampoco son las de antes, y con la crisis todos se aprieta más, los promotores
no hacen tantos eventos, y los que se hacen se cobra meno. Pero, con el SX voy subsistiendo para poder mantener mis cositas…
-¿Porqué crees que no hay más pilotos españoles en el Mundial o en el Europeo?
Volvemos al tema de la cantera y de las ayudas por parte de la federación, no podemos empezar a construir una casa por el tejado… y sin una buena base, ¡solo algún crack podrá llegar a algo en este país! ¡Espero que tomen la iniciativa y ayuden a los nuevos ya que apenas lo han hecho con nosotros! En mi época de 85cc, yo luchaba para los puestos de pódium en el europeo, con Musquin, Aranda, y ellos tuvieron seleccionadores franceses en la federación que les aleccionaron de cara al Mundial, y mira donde están ahora. Con esto no quiero decir que yo seria campeón del mundo como Musquin, pero quizás estaría corriendo el Mundial y podría estar allí.
-¿Hasta dónde te gustaría llegar en el Motocross?
Hay que ir pasito a pasito, ¡pero sin duda me gustaría acabar corriendo el SX en USA!
– ¿De todos los pilotos con los que te has batido, cuál te ha impresionado más?
Entre el campeonato de Europa de SX y las carreras internacionales de SX que he participado me he podido batir con alguno de ellos, pero el que más, ¡Jason Lawrence! ¡Sin duda todo lo que tiene de loco lo tiene de calidad! Jajajaja.
-Antes te preguntábamos sobre el mejor momento de tu carrera. ¿Y el peor?
Había ganado el campeonato de España de SX en 09 y era líder también del Mx2, habiendo ganado seis de las ocho mangas, a falta de una prueba. Diez días antes de la carrera me rompí la clavícula en un entrenamiento y perdí el titulo, fue una pena porque hubiéramos hecho doblete, pero no pudo ser…
-¿Hay algún momento del día en el que no pienses en competir y ganar?
¡Soy muy competitivo y me pico muy rápido! ¡Siempre quiero ganar sea lo que sea que este haciendo! Como se suelo decir…¡¡¡hasta jugando a las canicas!!!
Pero, hay más cosas en que pensar, debe haber tiempo para todo.
-¿Qué pequeños consejos te han ayudado a mejorar como piloto?
Siempre se pueden aprender cosas de todo el mundo, hasta de quien menos te los esperas.
Se debe escuchar a todo el mundo, así se aprenden cada día cosas nuevas, Pero sin duda mi padre ha sido el que me lo ha enseñado todo en el MX.
-¿Quién es o ha sido tu ídolo o piloto preferido?
Siempre he sido fan de Ezra Lusk, pero sin duda el rey ha sido Jeremy.
En España ahora el objetivo es Jonathan Barragán, quizá haya sido quien más ha logrado, pero no deberíamos olvidarnos de García Vico, él fue quien abrió la vera al Mundial.
-¿Crees que con los precios tan altos que cuestan las motos infantiles se puede fomentar este deporte?
Es un deporte caro si lo comparamos con el futbol o el baloncesto, ¡¡y muy barato si lo hacemos con la velocidad o los karts!!
Si, no creo que ese sea el problema, son motos de competición fabricadas en series cortas con componentes de calidad y es normal que su precio sea elevado. Como ya sabéis, ¡mi padre es preparador y si se quiere tener una moto competitiva el gasto es aún más elevado!
El problema no es el precio de la moto, es el mantenimiento, la preparación, las piezas especiales que quieras ponerle para competir, aunque corran en 85cc los padres se gastan lo impensable para que sus hijos ganen, eso es lo insostenible, que a esa edad son los padres los que pagan, y hasta que el niño no despunta y empieza a tener algún patrocinador se han gastado una locura de dinero. Ese es el problema, entonces en 85cc aguantan pero al pasar de categoría no se aguanta ya que la moto es mayor y el gasto no se lo pueden permitir, y menos ahora con la crisis.
-¿Si tuvieras que elegir una moto para divertirte en una isla desierta, seria dos o cuatro tiempos?
¡2 strokes 4ever! ¡Sin ellas el SX ya no es lo mismo!!!
-¿Por cierto, si pudieras llevarte a esa isla tres cosas más, que seria?
¡Sin duda una rubia, una morena y una pelirroja!
-Cambio radical de pregunta. ¿Te gusta la Coca-Cola y la cerveza?
No bebo nunca Coca-Cola, soy más de Rockstar jajajaja. Cerveza si de vez en cuando, ¡lleva sustancias muy favorables para el cuerpo en estado de recuperación como la malta o la
cebada!
Por cierto hay Rockstar de cola. ¡¡¡Probadlo!!!
-¿Cuál es tu comida favorita?
¡El arroz a la cubana de la madre de Paco Rico! ¡Siempre me como un plato antes de entrenar Sx en su casa!
Bueno vale, mi madre también cocina bien eh…
-¿Practicas algún otro deporte aparte del motocross? ¿Cuál?
¡Me gusta mucho correr! Hago carreras en plan amateur, pero en general todo lo que sea deporte. ¡Monto en bici, a veces bmx, juego al fútbol, al padel y al pimpón habitualmente!
-Por la moto que llevas suponemos que prefieres las motos japonesas. ¿Qué diferencias ves entre las japonesas y las europeas?
Este es mi primer año con Honda y estoy muy contento. La verdad que funciona realmente bien. En general, el nivel de las motos ahora mismo esta muy igualado pero creo que la KTM es la única europea capaz de competir con las japonesas en Mx.
-Un usuario nos pide que cilindrada recomendarías a un niño de 13 años que acaba de empezar en el MX. ¿Qué debería escoger?
Por su categoría debería de comprar un 85cc, dependiendo ya de la altura tendría que escoger una rueda pequeña o rueda grande.
-¿Cómo es un día de tu vida?
Lo principal es el entrenamiento, ¡ya sea en moto o físico! Suele ser toda la mañana y por la tarde, sino hay que trabajar con la mecánica de la moto, la paso haciendo alguno de mis hobbies, con mis amigos o descansando, ¡que es fundamental para rendir bien en competición!
-¿En qué se diferencia el trabajo de pretemporada y el de durante la temporada?
En pretemporada los entrenamientos son más largos y más intensos, Con abundantes dobles sesiones de entrenamientos. Durante la temporada, es más como un mantenimiento global.
-¿Cuidas mucho tu alimentación? ¿Te encargas tu mismo o hay alguien detrás que te asesora?
Si, Isaac García, ex piloto de Mx, es ahora mi preparador y también me lleva la dieta.
Según la persona, la temporada, si es antes de correr o después la dieta cambia. Esto cada uno debe tener su propia estrategia alimentaria, pero que se debe hacer es indispensable.
-¿Quién se encarga del contrato con los sponsors, la publicidad?
Mi madre. Hace años que ejerce de manager de varios pilotos, extranjeros e alguno español. Es la manager de nuestro equipo Honda JCR Rockstar, tanto cuando íbamos en Kawasaki como ahora con Honda. Y ella es quien, evidentemente lleva mis temas, todo queda en casa.
-AH, aquí tienes un espacio para dejarnos escritos tus sponsors.
El equipo se llama Honda JCR Rockstar McDonalds, estos son los tres patrocinadores principales del equipo. JCR son las preparaciones de mi padre.
Además, cuento con Michelin, Troy Lee, V3, Dream Machine, Renthal, Zeta, Metal Mulisha, Motoclub Baix Berguedà, Polisport, Clínica Riuhma, Skull Candy, Motorex, Goldfrens, Rainers, CTI, Defgraphics, BudRacing, Concord, Gafas Bads, Camping Toss de Mar, Diametral, Gimnàs Worck Gym, Ajuntament de Manlleu, Vertex y Motopasión. .
-Si una mujer de la que estas enamorado, te dice: “la moto o yo”, ¿qué le dirías?
Evidentemente que la moto, ¡pero si una mujer esta realmente enamorada de ti jamás te dirá que dejes tu profesión y tu pasión por ella!
-¿Has entrenado alguna vez en USA? ¿Si no es así, te gustaría?
No, ¡pero espero no tardar mucho en ir allí a probar en algún Sx!
-Los pasados dos años tomaste parte en el Mundial de MX2 en Bellpuig. ¿Qué tal la experiencia?
¡Muy bonita! Sabes que estas en el máximo nivel y ¡corres contra los mejores del mundo! Aunque mi objetivo era puntuar y no lo cumplí, ¡acabé el 24 en mi mejor manga!
Este año debía participar también en el MX1 de La Bañeza, pero unos problemas impidieron que participara cuando ya estaba inscrito.
-¿Crees que en España tenemos demasiado idealizado el MX americano?
¡Si! Creo que en Europa hay un nivel extraordinario y la mitad de la tabla es mucho mas fuerte aquí que allí. Eso si, en Sx estamos a años luz…
-¿Piensas que allí se hacen mejor las cosas que en Europa, o simplemente tienen más marketing y una industria más fuerte (más dinero)?
Quizás un poco todo. Es un país enorme con mucha gente, muchos aficionados, el Sx allí es un deporte fuerte y la gente de la calle conoce a los pilotos. Aquí el Mx y los pilotos somos como para los africanos el esquí de fondo…
Aquí la industria esta idealizada con el fútbol a nivel estatal, he repetido muchas veces que con una cuarta parte del sueldo de Cristiano Ronaldo se correría todo el mundial.
En Europa es diferente. En Francia, Bélgica y Holanda, para ellos el Mx es antes que el fútbol por eso salen pilotos mundialistas.
Aquí hay mucho que cambiar, pero esto no cambia.
Todas estas últimas preguntas las han escrito nuestros magníficos usuarios. Ahora unas más personales.
-¿Rubias o morenas?
Morenas
-¿Juegas a la PS3? En Mxtotal se organiza un campeonato del MX vs ATV Alive. Puedes unirte cuando quieras.
No soy muy aficionado a las consolas, a veces juego con mi hermano. ¡Pero me va más el Call of Dutty! Jajaja
También jugamos partidos de fútbol y creamos nuestros campeonatos, pero siempre me gana.
-¿Cuál es tu película favorita?
La Trilogia de Bourne y El Último Samurai.
-Cuando eras pequeño, en clase, ¿eras de los buenos o eras de los que se tiraban gomas a la cabeza?
Digamos que nunca he sido muy amigo de los libros…jajaja
Aunque tengo mis estudios terminados y estoy estudiando para el día de mañana poder entrenar a pilotos y ayudarlos psicológicamente, que es muy importante.
-Tres cosas que no pueden faltar en tu maleta.
El Ipod con mis Skull Candy, el neceser con mis vitaminas y el PC.
-Si te dejaran escoger ser un personaje de ficción todopoderoso, ¿por quien te decantarías?
Desde pequeño me ha gustado mucho X-Men, ¡me quedo con Lobezno!
-Para terminar acabaremos con la misma pregunta que le hicimos a Adrián Garrido. Cuando ves a una chica que te gusta, ¿te lanzas como si de un triple en la primera vuelta se tratara o la observas como si buscaras la trazada perfecta?
Intento tener buen reflejo y salir bien de la valla, las primeras vueltas no ataco fuerte para no engarrotarme y entro en las roderas suave y de pie, cuando parece que la pista ya no patina tanto poco a poco voy subiendo el ritmo y en las 2 ultimas vueltas hago un scrub y tiro al máximo para ganar la final…jajajajajaa
Esta ha sido tu primera entrevista con nosotros, y si nos dejas, esperamos que no sea la última. Muchas gracias por tu atención Joan y te deseamos mucha suerte y muchos éxitos.
Muchas gracias a vosotros, aquí estoy para lo que necesitéis, espero volver a tener suerte y dejar por un tiempo las lesiones de lado. Y poder volver a estar arriba, aunque sea difícil de conseguir,por lo menos que no digan que no se intentó.
¡¡Gracias a todos y muchos GAS!!