El supercross USA se fué a Toronto, con los mismos protragonistas y la misma emoción de siempre.
SUPERCROSS 450
Cronometrados
La igualdad no podía ser más alta con los tres primeros rodando prácticamente en el mismo tiempo. Dungey era el más rápido con 57.345 mientras Villopoto completaba su mejor vuelta en 57.362. El piloto de Yamaha Josh Hill también paraba el crono muy cerca, en 57.564, lo mismo que Windham y su 57.887.
Heat 1
Debido a los pocos inscritos, iban a clasificarse todos los pilotos aunque eso no restaba emoción en absoluto. Tras darse la salida, Villopoto empezaba como un misil seguido de las CRFs de Davi Millsaps y Kevin Windham. En cuarto lugar se colocaba Ivan Tedesco por delante de Thomas Hahn y Chris Blose. A medida que iban pasando las vueltas, Villopoto y Millsaps iban alejándose del resto pero el de Honda era incapaz de bajar esa diferencia de menos de dos segundos que le separaba del piloto de Kawasaki. Finalmente, Villopoto era primero seguido de cerca por Millsaps. Windham entraba tercero en solitario, igual que Tedesco y Hahn en cuarta y quinta posición respectivamente.
Heat 2
Igual que su gran rival en la primera tanda, Ryan Dungey era esta vez el misil imponiéndose a Josh Hill y Matt Boni. Por detrás de éste se situaba un Kyle Chisholm que era superado por Trey Canard en el primer giro. En la segunda vuelta, a Chisholm no le había gustado ese adelantamiento y se la devolvía al joven de Honda, recuperando la cuarta plaza. Empezaba así una bonita lucha pero Canard era más rápido y tras dejar sentenciado a Chisholm también hacía lo mismo con Matt Boni para adjudicarse la tercera plaza. Mientras tanto, Ryan Dungey seguía ganando ventaja hasta conseguir la victoria final por delante de Josh Hill. Tercero era Canard seguido por Chisholm, Byrne y Boni.
Final
El rookie en la categoría, Trey Canard, lograba el holeshot seguido por un Ivan Tedesco que en un abrir y cerrar de ojos era superado por Ryan Villopoto y Ryan Dungey. En la segunda vuelta, Villopoto cerraba a Canard y conseguía la primera plaza mientras Dungey lo veía por detrás. El de Suzuki quedaba ahora obligado a pasar a Canard si no quería ver como Villopoto empezaba a colocar tierra de por medio. No era hasta en la sexta vuelta cuando Dungey lanzaba un buen ataque que le dejaba en segundo lugar, pero Villopoto ya se había escapado a más de cinco segundos. Por detrás de los tres pilotos de cabeza, Millsaps empezaba a presionar con fuerza a Tedesco hasta superarle e intentar poner su mirada en su ahora compañero de equipo, Trey Canard. El de Honda no encontraba precisamente la suerte y se iba al suelo a falta de cinco vueltas para la conclusión, saliendo del circuito con el equipo médico. A pesar de que Dungey aumentara el ritmo en los últimos compases de carrera, Villopoto administraba bien la ventaja para hacerse con el primer lugar. Dungey era segundo a cuatro segundos mientras que Canard era tercero a más de treinta segundos. Ivan Tedesco y Kevin Windham eran los dos últimos pilotos en no ser doblados por el piloto de Kawasaki.
Clasificación
1. Ryan Villopoto
2. Ryan Dungey
3. Trey Canard
4. Ivan Tedesco
5. Kevin Windham
6. Josh Hill
7. Nick Wey
8. Thomas Hahn
9. Justin Brayton
10. Matt Boni
Clasificación general
1. Ryan Dungey 214 (2-1-1-4-6-4-2-1-2-2)
2. Ryan Villopoto 197 (5-2-7-1-4-1-1-19-1-1)
3. Josh Hill 177 (6-3-2-2-2-2-9-6-9-6)
4. David Millsaps 152 (9-9-8-3-1-5-5-3-5-19)
5. Kevin Windham 147 (3-6-5-11-16-3-3-14-4-5)
6. Justin Brayton 136 (8-8-6-6-5-6-4-5-18-9)
7. Ivan Tedesco 135 (7-4-10-7-3-11-11-4-19-4)
8. Nick Wey 113 (12-13-13-8-9-10-8-10-7-7)
9. Kyle Chisholm 92 (/-12-11-12-10-7-14-12-8-11)
10. Thomas Hahn 89 (11-10-12-9-7-/-16-/-6-8)
SUPERCROSS 250
Cronometrados
Chris Pourcel seguía siendo el referente en estos cronos al parar el tiempo en 57.559, un tiempo casi idéntico al de Josh Hill en 450. Ryan Sipes sorprendía siendo segundo con un tiempo de 58.544, algo mejor que Austin Stroupe y Dean Wilson.
Heat 1
Dos de los pilotos con más futuro en esta categoría empezaban en primer y segundo lugar. Se trata de los rookies Dean Wilson y Blake Baggett. En un par de vueltas, ambos se escapaban del cuarteto de Yamaha formado por Martin Davalos, Ryan Sipes, Kyle Cunningham y Nico Izzi. Cuando parecía que iba a existir una buena lucha por la cabeza de carrera, Baggett se iba al suelo y caía hasta la séptima plaza, posición en la que acabaría finalmente. Así, Wilson lograba una cómoda victoria por delante de Davalos y Cunningham.
Heat 2
Justin Barcia, Austin Stroupe y Chris Pourcel daban emoción nada más darse la salida. Los tres pilotos se colocaban en cabeza y en la primera vuelta, Pourcel ya pasaba al segundo lugar tras marcarse un buen interior sobre Stroupe. Los tres rodaban en un puño, pero el francés quería más y más y también superaba a Barcia en el mismo punto que lo había hecho anteriormente sobre Stroupe. El piloto de Honda, además, era superado también por éste. Una vuelta más tarde, Pourcel daba la sorpresa al irse al suelo y perder toda opción de ganar la manga. Con esta caída, Stroupe salía beneficiado y conseguía la victoria por delante de Barcia. Tercero era Matt Lemoine seguido por Troy Adams. Pourcel era finalmente séptimo.
Repesca
Brett Metcalfe se colocaba primero tras la salida mientras que Tevin Tapia y Jake Moss se situaban en segundo y tercer lugar dándole cierta emoción tras su enganchón en la semifinal. En ésta, Tapia cometía un error y se llevaba por delante a Moss. Ambos protagonizaban una pequeña pelea al estilo Tyler Evans. En la segunda vuelta, Moss pasaba a ser segundo momentáneamente ya que Tapia le cerraba a continuación de forma limpia pero a la vez agresiva. Tapia lo estaba dando todo pero en el último giro, Moss se dejaba la piel para superarle en la zona de arena. A partir de ese momento Tapia intentaba seguir al de Suzuki y a la desesperada protagonizaba una espectacular caída al intentar empalmar un triple. Tras las cuatro intensas vueltas, Metcalfe era primero seguido por Moss.
Final
Barcia, Stroupe, Wilson, Pourcel y Sipes. La carrera no podía empezar mejor con estos cinco pilotos al frente. En la primera vuelta, Pourcel ya era tercero tras superar a su compañero de equipo aprovechándose de un error en un triple. Lo mismo hacía Sipes con un block pass que se veía venir con diez metros de antelación. Pero el de Kawasaki no se quedaba de brazos cruzados y en el siguiente giro se la devolvía al piloto de Yamaha y se asentaba en el cuarto puesto. Mientras tanto, Barcia empezaba a marcar diferencias dejando cada vez más rezagados a Stroupe y Pourcel. Cuando se llevaban transcurridas seis vueltas, a Pourcel se le enganchaba la funda de uno de los protectores del circuito y perdía algún segundo para retirársela. Lo mismo le había sucedido a Barcia anteriormente, pero el de Honda la perdía tras estar casi dos vueltas rodando con ella. A falta de tres vueltas para el final, cuando Barcia había hecho ya toda su faena y su mecánico le indicaba que rodara de forma limpia en los últimos giros, éste intentaba empalmar un salto cruzado que nadie más hacía pero no lo conseguía y se veía forzado a salirse del circuito. Esto lo aprovechaba Stroupe para recuperar todo el terreno perdido y situarse tras el piloto de Honda Geico. Por fortuna para Barcia, los doblados se colocaban en medio de Stroupe cuando lo tenía a menos de un segundo y finalmente lograba hacerse con el primer puesto. Stroupe era segundo mientras Pourcel era tercero, rompiendo su buena racha de tres carreras ganadas de tres. Cuarto era su compañero Wilson seguido de cerca por Sipes y Metcalfe.
Clasificación
1. Justin Barcia
2. Austin Stroupe
3. Christophe Pourcel
4. Dean Wilson
5. Ryan Sipes
6. Brett Metcalfe
7. Kyle Cunningham
8. Troy Adams
9. Michael Willard
10. Nico Izzi
Clasificación general
1. Chris Pourcel 95 (1-1-1-3)
2. Austin Stroupe 88 (2-2-2-2)
3. Dean Wilson 71 (6-4-3-4)
4. Brett Metcalfe 65 (5-3-7-6)
5. Justin Barcia 64 (3-18-5-1)
6. Ryan Sipes 55 (4-15-6-5)
7. Blake Baggett 46 (11-5-4-19)
8. Nico Izzi 41 (8-12-13-10)
9. Kyle Cunningham 40 (18-10-9-7)
10. Vince Friese 39 (17-6-11-11)
Texto: Moge
Fotos: Teneis una galería de fotos aquí