La vuelta del Campeonato de España a Valencia ha dejado un fin de semana en el que la diversión se ha duplicado a todos los niveles. Primero porque ha reunido a la Elite con MX2, lo que supone poder disfrutar de lo más granado del cross en las categorías reinas del campeonato. También por la intensidad de las lluvias caídas durante toda la jornada, que recibieron el día tímidamente, preparando el terreno para la batalla, pero que al término de los entrenamientos se desataba hasta poner en jaque a los pilotos y a la afición llegada de toda la comunidad valenciana. Situación extrema y dantesca que ha exigido el máximo a los equipos en una inconfundible jornada de motocross embarrado. Aún así 4.000 aficionados han visitado las instalaciones para ver ganar a Jonathan Barragán. En una épica actuación el líder del certamen ha dado una lección de pilotaje, sobre todo en la segunda manga, en la que ha tenido que remontar desde el final del pelotón tras caer en la salida. El podium lo repiten, por cuarta vez, Alvaro Lozano y Carlos Campano.
MX1
ENTRENAMIENTOS. Barragán y Campano protagonistas en un brillante duelo
Tras el paso previo de los pilotos de MX2 la tanda cronometrada Élite ha contado con una pista sensacional con el suelo suavemente humedecido. Brutal y emocionante pelea la que han tenido en los 45 minutos de sesión Carlos Campano y Jonathan Barragán, manteniendo una constante alternativa en cabeza, bajando y bajando los tiempos. Ha sido finalmente Barragán el que se apunta el tanto con Campano, muy en forma, 2º. En su circuito, el piloto del Motoclub Albaida, Maxime Lesage, se aupa hasta el tercer crono. Una ronda en la que la mala noticia la ponía la fuerte caída del francés Fabien Izoird, en su vuelta a MX Élite tras su baja temporal en dos carreras al lesionarse en la prueba inaugural del Talavera, quedando fuera de competir muy magullado y dolorido en todo su cuerpo.
© J. Barragán: “Vengo de entrenar en arena y este terreno es muy diferente. Me cuesta coger el ritmo. Pero en carrera habrá barrizal, así que hay que salir muy bien y no caer. Una jornada muy complicada en la que hay que ir muy fino ”.
© C.Campano: “Me gusta el circuito y he tenido buen ritmo y muy constante. Apenas tres décimas sobre Barragán es un buen referente. Sobre todo el haber corrido el Mundial MX3 atrás, además de ser líder, me ha dado mucha forma y ritmo de carrera”.
© M.Lesage: “Está muy diferente de cuando entreno aquí. Hay más roderas, está más delicado… Me he sentido a gusto pero bueno, ahora con la lluvia y el barro cambia todo. Así que me tengo que concentrar en la arrancada. Es vital y luego en ir fino, sin caídas”.
Clasificación Crono MX Elite: 1. J.Barragán (Kawasaki), 1:33.865; 2. C.Campano (Yamaha) a 0.274; 3. M.Lesage (Kawasaki), a 1.206; 4. A.Lozano (Yamaha), a 1.915. 5. A.Garrido (Honda), a 2.058.
1ª MANGA. Batalla en el barro… Lesage domina al incio pero Barragán gana al final
Circunstancias de barro, totalmente adveras, y con una pista complicadísima que ha exigido máximo esfuerzo a los pilotos. El gran especialista en las salidas, Carlos Campano, nuevamente gana la caída de la valla, con Max Lesage y Barragán detrás. Antes de acabar la primera vuelta el francés Lesage imprime un ritmo de escándalo que le aleja de sus rivales notablemente. Pero Max rompía el embrague y luego caería al tocarse con Campano. Ese toque entre ellos dos dejaba a Barragán como líder…hasta sumar su séptimo victoria. En el podium, de nuevo, Campano y Alvaro Lozano. En el barrizal Adrián Garrido ha dejado patente sus buenas manos para llegar cuarto, su mejor parcial, brillando en este entorno otro héroe, el extremeño Jonathan Márquez, quien por ver primera se mete en el “top five”. ¡13 supervivientes de esta manga imposible entraron en clasificación y sólo el trío de cabeza cubría todas las vueltas.
© J. Barragán: “He salido con cautela y al inicio he ido tanteando. Pero luego delante han fallado y ya en cabeza he ido fino, sólo usando las tres primeras marchas. Muy difícil porque el agarre era mínimo y cambiante. Me pesaba el casco muchísimo del barro acumulado”.
© C.Campano: “He tenido una buena salida, primero, y luego Lesage me ha pasado. Pensé que se caería y no le he seguido. Le he cogido, nos hemos tocado y caído. Barragán me pasó y ya fui segundo. Era Imposible cambiar, frenar… Llevo diez kilos extra de peso”.
© A. Lozano: “Que malos somos..ja, ja. Desde fuera parecía que no sabíamos, pero es que era imposible ir deprisa, dar gas, y mantenerse recto. Resbalaba en todas partes, es arcilla pura. Yo creo que hasta con la moto en el aire, patinaba. Pero bueno, tercero ”.
Clasificación 1ª Manga MX Elite: 1. J.Barragán (Kawasaki), 35:37.820; 2. C.Campano (Yamaha), a 40.232; 3. A.Lozano (Yamaha), a 1:17.806; 4. A.Garrido (Honda), a 1 vuelta; J.Márquez (Suzuki), a 2 vueltas.
2ª MANGA. Lesage, Lozano… dos líderes hasta dos vueltas del final y entonces, gana Barragán
Partía la segunda ronda MX Élite con una nueva arrancada magistral de Carlos Campano, aunque la sorpresa saltaba en el peralte de final de recta donde caía el sevillano junto a Jonathan Barragán y Adrián Garrido. El gallego era el que menos tardaba en arrancar, luego Campano y Barragán no ponía en marcha su moto, para metros adelante parar a enderezar la rueda delantera. Ajeno a todo ello estaba un pletórico Max Lesage que ganaba una distancia abismal aprovechando el ir en cabeza solitario. Alvaro Lozano iría a su caza, limando segundos poco a poco, hasta superar al galo que ya se veía casi ganador y que había calado su motor. Pero…lo que quizás nadie esperaba era que Barragán cuajase una remontada tan brutal que daba sus frutos a dos vueltas del final, cuando el madrileño nuevamente estaba delante. Octava victoria, esta la más trabajada, sin duda, por el de Kawasaki que da un muestra de superioridad tal que apenas deja esperanzas al resto para ganarle. Lozano acumula otro segundo puesto y Max Lesage adquiere por fin una tercera plaza. Campano ha sido cuarto, dolorido en el hombro golpeado en la caída inicial y Garrido repetía quinto puesto, con varias caídas y una errónea elección de neumático.
© J. Barragán: “Ha sido una segunda serie complicada. La caída en la salida me ha retrasado mucho. Pero he tirado fuerte esperando llegar adelante. He visto que podía y que el circuito estaba mejor así que no he dudado en ir a fondo”.
© A.Lozano: “He tenido una ligera caída al principio pero rápido he recuperado. Vuelta a vuelta limaba con Lesage. El ha fallado se ha parado el motor y he pasado primero. Luego pensaba que Barragán venía más lejos. Pero era un avión que me ha pillado rápido y por sorpresa. Nada he podido hacer para frenarle sobre todo porque yo, remontando a Lesage, ya me había fundido ”.
© M.Lesage: “Ha faltado poco para ganar. Pero la suerte, ni en ésta ni en la manga anterior, no me ha acompañado. Lo he dado todo, he ido a fondo, pero bueno. Un tercero en esta manga, junto al espectáculo que he dado, creo que está bien. Agradezco a los que me han venido a apoyar, vestidos con camisetas verdes con mi nombre”.
Clasificación 2ª Manga MX Elite: 1. J.Barragán (Kawasaki), 33:46.507; 2. A.Lozano (Yamaha), a 10,041; 3. M. Lesage (Kawasaki), a 24.761; 4. C.Campano (Yamaha), a una vuelta ; 5. A. Garrido (Honda), a una vuelta.
CLASIFICACION CONJUNTA MX ELITE– Albaida, Valencia
1. J.Barragán (Kawasaki), 50 puntos; 2. A.Lozano (Yamaha), 42 p.; 3. C.Campano (Yamaha), 40 p.; 4. A. Garrido (Honda), 34 p.; 5. J.García (Honda), 27 p.
CLASIFICACION GENERAL provisional (tras 4ª prueba)
1. J.Barragán (Kawasaki), 200 puntos; 2. A.Lozano (Yamaha), 168 p.; 3. C.Campano (Yamaha), 164 p.; 4. M.Lesage (Kawasaki), 112 p.; .5. A.Garrido (Honda), 99 p. hasta 39 pilotos con puntos.
PRÓXIMA PRUEBA
ALHAMA DE MURCIA, MURCIA. CIRCUITO LAS SALINAS
23 MAYO
MX2
El Campeonato de España CEPSA de MotoCross MX2 –pilotos Sub 23 y motos 125 cc 2T/ 250 cc 4T- ha pasado una inolvidable jornada en Albaida, Valencia. En este caso será difícil de olvidar para los pilotos por tener que rodar en un circuito al que la lluvia, caída en fuertes trombas, ha convertido en una manguera casi impracticable. José Butrón ha ganado las dos series, aunque sufriendo.
ENTRENAMIENTOS. Butrón, mejor tiempo… pero la “pole” es para Joan Cros
En ambiente de ligera llovizna y con la pista en óptimas condiciones de humedad, sin polvo ni barro, han rodado los pilotos de MX2 entre los que José Butrón ha demostrado su capacidad, el único en rodar en 1:37. Pero el gaditano era penalizado diez puestos por una sanción deportiva pendiente de la cita anterior de Talavera, por lo que baja al puesto once. Así, Joan Cros hereda la condición de escoger posición de salida como primer clasificado “muy a gusto con el circuito y con mi ritmo, aunque había mucho tráfico y era imposible sacar una vuelta limpia perfecta”. El alicantino José Ortuño junto a Cristian Oliva han cerrado el trío de cabeza.
Clasificación Crono MX2: 1. Joan Cros (Kawasaki 48), 1:38.048; 2. A.J. Ortuño (KTM 3), a 1.024; 3. C.Oliva (Yamaha 1), a 1.658; 4. R. Ballús (Honda 9), a 1.715; 5. J.Martínez (Yamaha 3), a 1.936.
1ª MANGA. Butrón, rey del barro
Pista embarrada, final de recta deslizante… el pelotón encara la salida y Pau Doñate gana la partida por delante Cristian Oliva y Roge Ballús, José Butrón y un excelente Ander Valentín. Caída inicial con melé de seis pilotos, entre ellos José Luis Martínez y Francesc Mataró. En el segundo giro Butrón toma la cabeza y se marcha. Por detrás hay ejercicio de equilibrio para no caer, como le ocurre a Oliva, a Cros… Aunque la ventaja de Butrón sobre Ballús llegó hasta los 16 segundos el gaditano se relaja y los pierde, aunque acaba ganando manteniendo el control respecto a Ballús y, más atrás, Cros -acabó con el silencioso roto-. Buena remontada de Ortuño así como de Martínez, y sensacional sexta plaza del Campeón MX Promesas ´09 Ander Valentín, en su debut con la Yamaha del equipo Ausió en su primer año en MX2. ¡Solo 17 pilotos han terminado de 40 en salida! reflejo de la dureza de la manga y sólo cuatro sin perder vuelta.
Clasificación 1ª Manga MX2: 1. José A. Butrón (Suzuki), 30:47.087; 2. R.Ballús (Honda), a 9.020; 3. J.Cros. (Kawasaki), a 1.07.295; 4. A.Ortuño (KTM), a 1.39.551; 5. J.L. Martínez (Yamaha), a una vuelta.
2ª MANGA. Intocable el “alfarero” Butrón
La tregua de la lluvia y el ligero sol, junto a la altísima humedad ambiente, permite vislumbrar una segunda manga de MX2 algo más factible. Sensacional salida de Roger Ballús y escapada del catalán. Una galopada cortada de cuajo por unas caída, más otras dos posteriores. Butrón, al inicio tercero, estaba ya entonces detrás. Y una mínima oportunidad basta para que el gaditano pase a la cabeza que mantuvo hasta la meta. Suya la cuarta victoria del año, segundo doblete. En los últimos compases de manga Joan Cros hizo suya la segunda plaza relegando a la tercera a José Luis Martínez por delante de su compañero de equipo Cristian Oliva.
Clasificación 2ª Manga MX2: 1. 1. José A. Butrón (Suzuki), 29:58.320; 2. J.Cros (Kawasaki), a 1.17.914; 3. J.L.Martínez (Yamaha), a 1.20.352; 4. C.Oliva (Yamaha) a 1.21.245; 5. A.Sánchez (Kawasaki), a una vuelta.
© J.A. Butrón: “Un día muy difícil. Más cómoda la segunda manga. En la primera he ido bien y estaba líder cómodo, pero baje demasiado el ritmo, no veía la pizarra y no me enteré que tenía un piloto Honda pegado. Pequeño susto pero luego ya arriba”.
©J.Cros. “Muchos problemas en la primera serie con caídas, con el silencioso roto… Pero aún así termine tercero. En la segunda de nuevo no he salido bien y eso, en el barro, decide mucho. Segundo, en estas condiciones, no está mal”.
© R. Ballús. “Lograr el podium final es gratificante. Más en un día como éste que era dificilísimo practicar motocross. Verme líder en la segunda manga ha sido excitante. Pero he caído fuerte tres veces, he roto la aleta delantera…Tercero, está bien ”.
CLASIFICACIÓN CONJUNTA MX2-Albaida
1. José A. Butrón (Suzuki), 50 puntos; 2. J.Cros (Kawasaki), 42 p; 3. R. Ballús (Honda), 37 p. ; 4. J.L.Martínez (Yamaha), 36 p.; p.; 5. A.J.Ortuño (KTM), 31 p.
GENERAL provisional (tras 2ª prueba)
1. José A. Butrón (Suzuki), 100 puntos; 2. J.Cros (Kawasaki), 80 p; 3. J.L.Martínez (Yamaha), 76 p; 4. R. Ballús (Honda), 71 p.5. C.Oliva (Yamaha), 62 p., hasta 28 pilotos con puntos