El Campeonato del Mundo de Motocross, de las categorías Mx1 y Mx2, llegaba a su cuarta prueba, que se celebraba en Portugal, en el circuito de Águeda. Un circuito histórico en el calendario del mundial, ya que con esta prueba, ya son 25 los certámenes que se han realizado en este trazado.
El día amanecía nublado, con muchas nubes y con bastantes probabilidades de que arrancara a llover en cualquier momento. Rodaban las féminas su manga de entrenamientos libres cuando empezó a llover. Afortunadamente, la lluvia no era demasiado intensa y aunque permanecería durante toda la jornada de entrenamientos, permitió disputar las mangas sin influir demasiado en el trazado.
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Mx2
En la categoría de Mx2, empezaba mandando Jeffrey Herlings (KTM, 111). Desde las primeras vueltas al trazado, se mostraba muy rápido, encontrando la trazada más rápida. Su tiempo, 1.44.872, le colocaba al frente de la clasificación en los primero entrenamientos libres. Marvin Muskin (KTM, 1) le seguía con un tiempo de 1.46.520, tras él, se situaba el británico Shaun Simpson (KTM, 11), a 6 centésimas de su compañero de equipo.
Mx1
El dominio de KTM iba a seguir también en esta categoría, ya que el italiano Antonio Cairoli (KTM, 222) a bordo de su 350f conseguía establecer el mejor registro de la mañana, con un tiempo de 1.45.492. Tras él, Tanel Leok y su Honda número 40, se ponían en segunda posición. El francés Sebastien Pourcel (Kawasaki, 90) conseguía la tercera posición, con un tiempo de 1.46.659.
Con el paso de las horas, la lluvia que caía de forma continuada, iba mojando cada vez más el trazado, lo que complicaba el pilotaje para la manga clasificatoria.
Manga clasificación Mx2
El piloto francés, Marvin Muskin, quería recuperar la preciada placa roja, y para eso, desde la salida, demostró ser el más rápido, imponiéndose a todos sus rivales ganando distancia desde los primeros compases de la manga. Tras él, se situaba su compañero de equipo, Shaun Simpson y Christophe Charlier (Yamaha, 430).
Jeffrey Herlings, que había conseguido salir en cuarta posición, adelanto a Charlier en los primeros compases de carrera y en seguida llegaría a la rueda de Simpson. Por detrás, Charlier y Steven Frossard (Kawasaki, 183), protagonizaban un bonito duelo por la cuarta posición. Mientras tanto, el joven piloto Ken Roczen (Suzuki, 94), venía desde la octava posición como un tiro, adelantando a piloto por vuelta tras una mala salida.
Por delante, Muskin seguía a lo suyo, sin sobresaltos, asegurando la manga sin correr riesgos innecesarios. Los problemas llegarían, sin embargo, para el piloto británico, que no encontraba la forma de distanciarse de su perseguidor, Herlings, y tampoco la forma de parar sus continuos ataques. Finalmente a tres vueltas del final, Herlings conseguía arrebatarle la segunda posición a su compañero de equipo, Simpson, que finalizaría tercero.
El duelo protagonizado por Charlier y Frossard, fue de lo más vistoso del día, ya que ambos pilotos iban al límite y conduciendo de forma muy agresiva. En el ecuador de la manga, el francés de Kawasaki conseguía pasar a su compatriota, pero vueltas más tarde se iba partiendo el manillar de su máquina, teniendo que abandonar la manga, un mal resultado sin duda alguna.
El más beneficiado de todo esto fue Ken Roczen, que venía desde atrás muy fuerte y el desgaste físico que había sufrido Charlier, intentando no ser adelantado, le pasó factura y a tres vueltas del final, Roczen se hacía con la cuarta posición.
1 – Marvin Muskin (KTM, 1)
2 – Jeffrey Herlings (KTM, 111)
3 – Shaun Simpson (KTM, 11)
4 – Ken Roczen (Suzuki, 94)
5 – Christophe Charlier (Yamaha, 430)
Manga clasificación Mx1
En la categoría Mx1, la lluvia no había cesado y se hacía cada vez más intensa, lo que les dificultaba aún más el trabajo a los pilotos. En la salida, David Philippaerts (Yamaha, 19) era más rápido que todos, y conseguía llegar a la curva en primera posición. Cairoli saldría segundo, aunque en las primeras vueltas, Philippaerts, conseguía abrir distancia.
Por detrás, Steve Ramon (Suzuki, 11) se situaba en tercera posición, a rueda de Cairoli, aguantando el tipo y siguiendo el ritmo del italiano. Detrás de ellos, Clement Desalle (Suzuki, 25), situado en cuarta posición, veía como el grupo de cabeza se le escapaba.
Con el paso de las vueltas, la distancia de Philippaerts se veía reducida. El italiano Cairoli presionaba a Philippaerts, acercándose en la recta final de la manga. Finalmente, la distancia abierta de Philippaerts, fue suficiente, entrando en primera posición con una ventaja mínima, seguido de Cairoli.
Un fallo de Steve Ramon, mientras luchaba con Desalle por la tercera posición, le hizo irse al suelo, teniendo que abandonar la manga. Otro que también abandonaría seria el holandés Marc de Reuver, que tras una mala salida, con caída incluida, dio un par de vueltas y tomo el camino de los boxes.
Tras la caída de Ramon, Desalle ocuparía la tercera posición, finalizando una manga muy trabajada. Por detrás venían Xavier Boog y Ken de Dycker.
1 – David Philippaerts (Yamaha, 19)
2 – Antonio Cairoli (KTM, 222)
3 – Clement Desalle (Suzuki, 25)
4 – Xavier Boog (Kawasaki, 121)
5 – Ken de Dycker (Yamaha, 9)
Con este resultado se daban por finalizadas las mangas de clasificación para la carrera del domingo. Un Gran Premio sin representación española, debido a las lesiones de Jonathan Barragán, en Mx1, y de José A. Butrón en Mx2. Desde aquí aprovecho para mandarles ánimos y desearles una pronta recuperación.
Recordaros que junto a las categorías de Mx1 y Mx2 se ha celebrado hoy sábado los entrenamientos y la primera manga del Campeonato del Mundo Femenino de Motocross, categoría en la que contamos con 4 riders españolas, Carmen Segura, Carla Magallon, Silvia Rivas y Gabriela Seisdedos. El reportaje de esta categoría junto con sus correspondientes fotografías se subirá el lunes.
Dando una vuelta por el paddock a última hora, se puede ver el trabajo interno de los equipos, un trabajo que sin duda alguna, es la mar de bonito e interesante para observar con tranquilidad. La labor de los mecánicos, preparadores físicos y demás integrantes de los equipos, que intentaran poner a punto y pulir hasta el más mínimo detalle la mecánica de sus motos y sus pilotos.
Espero que os haya gustado, esto es todo desde el circuito de Águeda, en Portugal.
Un saludo y hasta mañana.
Texto: Javier Blanco
Fotografías: Javier Blanco