El piloto oficial de Kawasaki, Anthoni Meo, utilizó en el primer Gran Premio del año, en Zolder, un revolucionario sistema de suspensión trasera, en el que el amortiguador va colocado horizontalmente por debajo del motor.
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El sistema ha sido desarrollado por Jan DeGroot, mánager del equipo oficial Kawasaki en Europa, y consiste en situar el amortiguador por debajo del motor de forma horizontal (como podeis ver en la foto).
Según los propios técnicos de Kawasaki, se trata de ganar espacio en la zona de la caja del filtro, para asi poder ampliar el tamaño de esta y aumentar la potencia del motor.
Por otra parte también se consigue bajar el centro de gravedad en gran medida, lo que contribuye en la manejabilidad y estabilidad de la moto.
El mayor inconveniente, sobretodo pensando en pasarlo a la producción en serie, es lo expuesto que queda el amortiguador a golpes en el suelo, con lo que se deberá incluir una tapa protectora como mínimo.
La información ha sido extraida de RealMx.