La bomba del AMA SUPERCROSS regresaba a Anaheim para celebrar su tercera prueba puntuable de un campeonato que esta siendo apasionante. Esta vez, el trazado resultó muy complicado, siendo los pilotos más técnicos los que rodaron en mejores tiempos. Las miradas se centraron, como va a ser habitual durante todo el certamen, en Chad Reed y James Stewart. En Lites, Ryan Dungey empieza a imponer su ley.
SUPERCROSS CLASS
Clasificatorios
Una vez más, James Stewart firmaba el mejor tiempo, bajando del minuto y parando el cronómetro en 59.769, mientras que Reed lo hacía en 1.00.021. A más de un segundo de Reed terminaba el grupo encabezado por Villopoto y su 1.01.116, Grant con 1.01.437, Windham con 1.01.767, Short y Millsaps. Manu Rivas daba la gran sorpresa terminando en decimoquinto lugar, con un tiempo de 1.03.394, el mismo segundo de Tedesco, Wey, Alessi, Kiniry y Boniface.
Semi 1
Mike Alessi daba la sorpresa al anotarse el holeshot por delante del simpático Andrew Short. Tercero se colocaba Ivan Tedesco que pronto seria superado por Ryan Villopoto y Chad Reed. Alessi no pudo hacer nada ante el empuje de Short, Villopoto y Reed, cediendo su primer lugar. El campeón parecía ir a un ritmo mucho más alto que sus dos rivales, superando primero a Villopoto y seguidamente a Short. Finalmente, Reed cruzaba primero por meta seguido por Short y Villopoto. El de Honda había logrado defenderse bien del joven de Kawasaki. Mucho más tarde entraba Millsaps en cuarto lugar tras rebasar a Alessi. Coisy, Boni, Adams y Tedesco cerraban la lista de los pilotos clasificados. Manu Rivas se quedaba en las puertas de la clasificación al terminar decimoprimero tras una intensa lucha con Tyler Bowers.
Semi 2
La semi empezaba del mismo modo que la segunda en Phoenix. Josh Grant era el más rápido en la salida con Stewart y Kevin Windham rozándole los talones. En la segunda vuelta, Stewart ya estaba colocado en cabeza y aumentando 
progresivamente la diferencia respecto a Grant hasta cruzar por meta con seis segundos de ventaja. El mismo Grant era segundo con Kevin Windham por detrás. Cuarto era Tim Ferry tras una bonita lucha con Paul Carpenter. Sexto terminaba Heath Voss por delante de Hill, Hamblin y Nick Wey.
LCQ
Gran dominio en la repesca de Robert Kiniry, que se anotaba el holeshot y ya no abandonaba el primer puesto hasta el banderazo. Boniface terminaba segundo tras conseguir cierta ventaja sobre Charles Summey. Manu Rivas era séptimo enredado en un pelotón de pilotos formado por McCoy, Friese, Siebler, Chisholm y Hansen.
Final
Con los motores a altas revoluciones se daba la salida de la gran final. El primer líder era Mike Alessi seguido por Windham y Grant, mientras que Chad Reed se iba al suelo al tocarse con Robert Kiniry. James Stewart corría mejor fortuna, aunque no buena del todo ya que una séptima posición en este trazado era difícil de remontar. Por otro lado, Ryan Villopoto se colocaba cuarto dispuesto a darlo todo para ganar viendo a sus dos grandes rivales en posiciones muy retrasadas. Windham aprovechaba su gran habilidad para colocarse líder en una sección de enlazados en la primera vuelta. Tras dar el primer giro al circuito, también Grant y Villopoto pasaban a Alessi y empezaban a presionar fuerte al veterano piloto de Honda. Dos giros más tarde, Stewart superaba a Alessi y Tedesco colocando sus miradas en el trio de cabeza, mientras que Chad Reed remontaba desde las últimas posiciones y ya era decimotercero. Las cosas se apretaron en la séptima vuelta, cuando Stewart llegaba al grupo y empezaba a meterle rueda a Villopoto, y éste a Grant. Los tres rodaban en un puño, cualquier fallo se pagaría realmente caro. El afroamericano aprovechaba un hueco dejado por Villopoto para pasar a ser tercero y a dirigirse ahora hacía el líder del campeonato, Josh Grant. Para 
Stewart no fue fácil superar a Grant, ya que no dejaba hueco libre y necesitó varias vueltas para cogerle el interior y superar al rookie del equipo JGR. De todo esto se aprovechaba Kevin Windham que había conseguido unos metros de ventaja, al igual que Chad Reed que ya se veía llegar por el fondo en séptima posición. En la siguiente vuelta Stewart se colocaba en cabeza, aunque no sin antes sufrir algún que otro susto que apunto estuvo de dejarlo clavado en la tierra de Anaheim. Un nuevo error en un salto volvió hacer sonar el “uy” de la grada, permitiendo a Windham y Villopoto (éste último ya había rebasado a Grant) echarse encima del piloto de Yamaha. Por detrás, Reed superaba a Grant a falta de cinco vueltas para la conclusión y por todas las cabezas pasaba la pregunta de si seria capaz de llegar hasta Villopoto y Windham. No hicieron falta ni dos vueltas, cuando Reed llegaba hasta Villopoto a una velocidad endiablada, rodando a un tiempo casi dos segundos más rápido que el hasta ahora líder, James Stewart. El joven piloto de Kawasaki parecía incluso apartarse tras ver a Reed por detrás. Una vez superado a Villopoto, el de Suzuki se lanzaba con furia hacía Windham, superándolo a muy poco del final. James Stewart lograba su segunda victoria, aunque con un sabor agridulce ya que Reed, pasaba por meta a muy poquito de él. Windham era tercero, Villopoto cuarto y Josh Grant, quinto.
Supercross Main Event
1. James Stewart (Yamaha)
2. Chad Reed (Suzuki)
3. Kevin Windham (Honda)
4. Ryan Villopoto (Kawasaki)
5. Josh Grant (Yamaha)
6. Andrew Short (Honda)
7. Ivan Tedesco (Honda)
8. Timmy Ferry (Kawasaki)
9. Mike Alessi (Suzuki)
10. Davi Millsaps (Honda)
Supercross Points Standings
1. Chad Reed 64 (3-2-2)
2. Josh Grant 61 (1-3-5)
3. Andrew Short 53 (2-5-6)
4. James Stewart 52 (19-1-1)
5. Ryan Villopoto 48 (5-7-4)
6. Ivan Tedesco 47 (6-4-7)
7. Tim Ferry 43 (4-9-8)
8. Kevin Windham 41 (15-6-3)
9. Mike Alessi 32 (11-11-9)
10. Davi Millsaps 31 (12-10-10)
SUPERCROSS LITES
Clasificatorios
Ryan Dungey era el más rápido en completar un giro al técnico trazado en 1.00.659, seguido por su gran rival Jason Lawrence y su 1.01.783. Weimer, Brayton, Blose, Reardon y McCrummen les seguían en la clasificación, todos en el minuto y dos segundos.
Semi 1
Gran salida de Jake Weimer, que lograba el holeshot por delante de Dan Reardon y de su compañero de equipo, Ryan Morais. Éste último superaba a 
Reardon nada más darse el primer giro. A partir de ese momento, empezó una bonita lucha entre los tres hasta el final, aunque sin cambios de posición. Así, Weimer resultaba vencedor seguido por Morais y Reardon. Cuarto era Sean Collier, ya algo más alejado, por delante de las Honda de McCrummen, Alessi, Evans, Lapaglia y Skinner. Jason Lawrence se iba otra vez a la repesca. El de Yamaha cometía un par de errores en la salida que le dejaban muy retrasado en la clasificación. A falta de poco para la conclusión, llegaba a puestos de acceso a la final, pero se quedaba clavado en un salto provocando un pequeño roce con Skinner que le hacía besar el suelo y terminar en decimoprimer lugar.
Semi 2
Ahora era el turno de Michael Hall para colocarse en la cabeza de carrera, seguida por Ryan Sipes, Ryan Dungey y Justin Brayton. En un par de vueltas, tanto Sipes como Dungey ya habían superado a Hall y ahora la lucha se centraba entre ellos. Sipes no cometió ningún error, consiguiendo con ello la victoria por delante de Dungey. Tercero y cuarto eran Brayton y Chris Blose después de superar a Hall, que finalizaba quinto.
Repesca
Todas las miradas puestas en Jason Lawrence. El de Yamaha debía ganar o terminar segundo si realmente quería tener alguna mínima aspiración al título, ya que no clasificarse aquí hubiera sido un desastre para él. Tras caer la 
parrilla, no defraudó y se colocó primero por delante del piloto de KTM, Michael Sleeter y Cole Seely. Éste último se apartaba de la lucha al salirse fuera del trazado, aprovechándolo Alex Martin para pasar al tercer lugar y presionar a Sleeter. Jason Lawrence lograba la victoria con casi tres segundos de diferencia respecto a Sleeter, que hasta el banderazo estuvo presionado por Martin y Borkenhagen. Así, Lawrece y Sleeter conseguían el pase a la final.
Final
Salida de infarto ya nada más darse la salida. El primer líder era Morais seguido por la estampida de pilotos formada por Dan Reardon, Ryan Dungey y Jake Weimer. En la segunda vuelta Dungey superaba a Reardon en un bonito adelantamiento. Un par de vueltas más tarde, la lucha parecía dividirse en dos, una entre Morais y Dungey, y la otra entre Reardon y Weimer. Todo esto lo aprovechaban Chris Blose y Jason Lawrence, acercándose cada vez más a los cuatro de cabeza. El piloto de Suzuki, pasaba a ser el nuevo líder tras marcarse 
un precioso adelantamiento emparejándose en el aire con Morais. Lo mismo hacía Weimer con Reardon. Llegado al ecuador de la carrera, todo seguía igual en las tres plazas de podio. La lucha se centraba por la cuarta plaza entre Reardon, Blose y Jason Lawrence. El de Honda Geico no parecía con fuerzas para aguantar a ambos pilotos y se apartaba de la lucha quedándose algo rezagado. Mientras, Lawrence superaba a Blose en una técnica zona para pasar a ocupar el cuarto lugar. Ryan Dungey lograba su segunda victoria, encaminando ya su primer título. Morais se subía al segundo cajón del podio por delante de su compañero Jake Weimer. Lawrence y Blose completaban el top cinco.
Supercross Lites Main Event
1. Ryan Dungey (Suzuki)
2. Ryan Morais (Kawasaki)
3. Jake Weimer (Kawasaki)
4. Jason Lawrence (Yamaha)
5. Chris Blose (Honda)
6. Dan Reardon (Honda)
7. Justin Brayton (KTM)
8. Kyle Cunningham (Kawasaki)
9. Michael Hall (Yamaha)
10. P.J.Larsen (Kawasaki)
Supercross Lites Points Standings
1. Ryan Dungey 70 (3-1-1)
2. Ryan Morais 64 (2-3-2)
3. Jake Weimer 63 (1-4-3)
4. Justin Brayton 50 (7-2-7)
5. Chris Blose 50 (4-5-5)
6. Ryan Sipes 39 (6-7-11)
7. Jason Lawrence 34 (5-/-4)
8. Ben Evans 31 (9-9-14)
9. Dan Reardon 28 (19-10-6)
10.P.J.Larsen 26 (/-6-10)
Texto: Moge
Fotos: VitalMx