El pasado fin de semana, las autoridades de Phoenix se encontraban realmente asustadas por una amenaza de bomba. Una bomba llamada AMA SUPERCROSS. El Chase Field se llenaba para albergar una de las carreras más emocionantes del mundo. James Stewart se adjudicaba la victoria de los mayores, mientras que Dungey lo hacía en Lites.
SUPERCROSS CLASS
Clasificatorios
James Stewart marcaba el mejor crono con un tiempo de 52.557 mientras que Reed lo hacía en 53.015. Villopoto era tercero con un tiempo muy similar al de Suzuki (53.292). Grant era cuarto ya en 54 segundos al igual que Hill, Windham, Short, Tedesco, Ferry y Millsaps. Más igualdad, imposible. Manu Rivas era trigésimo tercero con un tiempo de 57.350.
Semi 1
Ryan Villopoto salía como un cohete seguido por Millsaps, Reed y Kevin Windham. El joven de la moto verde ponía tierra de por medio en un abrir y cerrar de ojos mientras que Reed debía aplicarse a fondo si quería pasar a Millsaps, hecho que consiguió después de emparejarse varias veces en la zona de dubbies con el piloto de Honda. Reed ponía ahora sus miradas en Villopoto y le superaba en la quinta vuelta aprovechando su mayor velocidad en los “whoops”. A partir de ese momento, apretaba el ritmo a una velocidad endiablada hasta hacerse con la victoria. Villopoto terminaba segundo, dándose cuenta que en esta categoría hay que sudar a mares si se quiere ganar. Tercero era Kevin Windham seguido por Andrew Short y Davi Millsaps. Mike Alessi, Robert Kiniry, Troy Adams y Nick Wey cerraban las puertas a la gran final.
Semi 2
El público parecía volverse loco cuando Josh Grant lograba el holeshot por delante de James Stewart y Benjamin Coisy. El mismo Coisy cometía un error que provocó una gran colisión entre varios pilotos nada más efectuarse la salida. Stewart parecía con ganas de comerse a Grant y eso hizo antes de finalizar la primera vuelta. Por detrás, Summey, Hansen y Ferry se peleaban por la tercera plaza. Ferry no quería el quinto lugar y pronto superaba a 
Hansen colocando ya sus miradas en el piloto de KTM, Charles Summey. Intentó superar a éste un par de vueltas, pero se encontró con la sorpresa de un Ivan Tedesco que llegaba por detrás, como un guepardo persiguiendo a una gacela, logrando superar-le. Delante, Stewart se hacía con su segunda victoria en una semi esta temporada seguido por Josh Grant. Tercero era finalmente Summey, que lograba aguantar a Tedesco in extremis. Quinto era Ferry por poco, pues el joven Josh Hill venía pisándole los talones. Hansen, Carpenter y Preston terminaban en las últimas plazas de gloria. Manu Rivas terminaba decimotercero a tan solo ocho segundos de Travis Preston.
Repesca
Matt Boni repetía victoria en esta repesca por delante de Daniel Blair con una suficiente ventaja de cuatro segundos. Sean Hamblin se quedaba a las puertas de llegar a la gran final. Por detrás de él finalizaban Cole Siebler, Steve Boniface, Kyle Partridge y nuestro gran piloto, Manu Rivas.
Final
Lo mejor de la noche empezaba calcando la segunda semifinal. Josh Grant era el más rápido seguido por Stewart, Reed y Alessi. En la sección de dubbies Stewart superaba a Grant para ponerse líder y empezar a poner tierra de por medio. Un par de vueltas más tarde, era ahora Chad Reed quien superaba al joven ganador de Anaheim en el mismo punto donde lo había hecho el piloto afroamericano. La diferencia entre la velocidad de Stewart respecto a Reed parecía haberse reducido este año, puesto que en las siguientes vueltas rodaron prácticamente en el mismo tiempo. Mientras tanto, Ryan Villopoto intentaba remontar después de una mala salida y se encontraba noveno en la sexta vuelta luchando con Davi Millsaps. Por delante de ellos se encontraba Mike Alessi recientemente superado por Andrew Short. La cuarta y quinta 
plaza eran entonces de Ivan Tedesco y Kevin Windham. Una vuelta más tarde Villopoto superaba a Millsaps sin complicaciones y se dirigía ahora a por uno de sus mejores rivales, Mike Alessi. Después de un error del piloto de Suzuki, Villopoto se ponía por delante, aunque Mike tenía el interior y cerraba al de Kawasaki en la siguiente curva provocando la caída del número dos. Villopoto caía a la decimosegunda plaza por detrás de su compañero, Tim Ferry. Volviendo a la cabeza de carrera, Stewart seguía al frente aunque sin escaparse de Reed que se mantenía al acecho esperando cualquier error del nuevo piloto de Yamaha. Por detrás, Villopoto volvía a la carga remontando de nuevo todos los puestos perdidos. Pero, poca gente en el estadio debía mirar al joven de Kawasaki, puesto que Reed cada vez estaba más cerca de Stewart y éste no conseguía escaparse. Doblaron a muchísimos pilotos, incluso a Villopoto, que fueron cruciales para la sentencia. Al empezar la última vuelta el público vibró como hace tiempo no vibraba, y la crónica que leéis casi no llega a ser escrita del posible infarto que le podía haber dado a su autor. Josh Hill fue crucial al estorbar a Reed antes de dar el salto a la última vuelta. Aún así, Reed mantuvo el tipo y en el rytm section se acercó más a Stewart. Finalmente éste cruzaba por meta en primer lugar con Reed tocándole la rueda trasera. Por detrás, Josh Grant subía de nuevo al podio seguido por Tedesco y Short. El piloto de Geico Honda, Kevin Windham, terminaba sexto por delante de Villopoto y Hill. Ferry y Millsaps completaban el top 10.
Estas fueron las frases de Stewart después de cruzar por meta:
“Sabía que Chad me lo iba a poner difícil esta noche. Estas son el tipo de carrera que más nos gustan, yo estoy contento por recoger la victoria.”
Open Main Event
1. James Stewart (Kawasaki)
2. Chad Reed (Suzuki)
3. Josh Grant (Yamaha)
4. Ivan Tedesco (Honda)
5. Andrew Short (Honda)
6. Kevin Windham (Honda)
7. Ryan Villopoto (Kawasaki)
8. Josh Hill (Yamaha)
9. Timmy Ferry (Kawasaki)
10. Davi Millsaps (Honda)
Supercross Point Standings (después de dos rondas)
1. Josh Grant 45
2. Chad Reed 42
3. Andrew Short 38
4. Ivan Tedesco 33
5. Timmy Ferry 30
6. Ryan Villopoto 30
7. James Stewart 27
8. Kevin Windham 21
9. Davi Millsaps 20
10. Mike Alessi 20
SUPERCROSS LITES
Clasificatorios
Ryan Dungey volaba con su pequeña RMZ 250 en los entrenamientos marcando un tiempo de 53.394 mientras que el segundo clasificado, Jake Weimer, paraba el cronometro en 54.094. Por detrás de ellos la diferencia aumentaba considerablemente con el 54.836 de Trey Canard, el 54.847 de Justin Brayton y el 54.972 de Jason Lawrence. Los franceses Cedric Soubeyras y Mickael Musquin eran decimotercero y decimoctavo respectivamente.
Semi 1
Holeshot para el piloto de Yamaha Michael Hall seguido por Chris Blose y Ryan Clarck. Un par de curvas más tarde Trey Canard volaba en el técnico rytm section y se colocaba segundo por detrás de Hall. Lo mismo hacía Jake Weimer que no iba a permitir marcharse a su rival de Honda. A mediados de la primera vuelta ya le estaba metiendo rueda, aunque no le sirvió de mucho puesto que 
Canard se iba al suelo espectacularmente en su lucha con Michael Hall en la sección de dubbies, llevándose también al piloto de Yamaha. Así, el liderato quedaba en manos del ganador de la primera ronda en Anaheim, Jake Weimer. Michael Hall lograba volver a pista, pero para Canard suponía el fin de su semi. La sorpresa la daba Chris Blose que superaba a Weimer sin que se lo esperara con su Honda del equipo Troy Lee. El de Kawasaki se tuvo que dejar la piel para superar a Blose en la siguiente vuelta. Pero no todo terminó aquí y Blose siguió presionando llegando a estar muy cerca de volver a superar a Weimer cuando éste fallaba un triple. Finalmante, Weimer conseguía la victoria seguido por Blose. Tercero y cuarto eran Reardon y Sipes que entraban por meta en el mismo segundo. Clarck, PJ Larsen, Hendrix, Chatfield y Sleeter completaban la lista de pilotos clasificados para la final.
Semi 2
Eric McCrummen se colocaba en cabeza tras la salida, pero rápidamente era superado por Ryan Dungey. Por detrás se colocaba Justin Brayton que necesitaba más de una vuelta para superar al privado de Honda. Mala fortuna para Jeff Alessi y Jason Lawrence que se veían involucrados en una caída múltiple en la salida, quedando obligados a remontar velozmente si querían entrar en la final. Mientras Dungey dominaba con mano de hierro sobre Brayton, Ryan Morais se veía involucrado en una gran lucha por el quinto puesto con con Ingalls, Michael Blose y el ex-rival de Butrón, Cedric Soubeyras. Dungey parecía rodar muy cómodo hasta cruzar en primera posición por meta. Unos segundos más tarde llegaba Justin Brayton y ya más alejado, McCrummen y Seely. El compañero de Weimer, Ryan Morais, conseguía superar a sus rivales y terminar quinto por delante de Soubeyras, Ingalls, Blose y Ben Evans. Finalmente, Lawrence y Alessi no conseguían llegar al top 9 y se iban directos a la repesca.
Repesca
Última opción para todos los pilotos. La mala noticia era que Trey Canard no 
iba a salir a pista dado que se encontraba algo consternado tras el golpe y prefería no arriesgar y guardarse para la siguiente ronda. Tras darse la salida la suerte no parecía acompañar a Jason Lawrence, viéndose retenido por una caída que le hacía salirse fuera del circuito para volver a pista. Una vez dentro ya se encontraba muy retrasado, y no pudo pasar de la octava posición final, quedándose el número uno fuera de la gran final, al igual que Jeff Alessi. Si lo hicieron Shaun Skinner y Alex Martin colocando sus CRF en primera y segunda plaza.
La Final
El ganador de la primera semi, Jake Weimer, conseguía el difícil holeshot emparejándose con su directo rival Ryan Dungey que empezaba a presionarle ya desde la primera curva. Tercero se colocaba un fantástico PJ Larsen, aunque rápidamente acechado por Justin Brayton y Ryan Morais. El de Kawasaki Canidae cerraba muy bien las puertas a sus dos rivales, pero en la tercera y cuarta vuelta era superado por ambos. Mientras tanto, en la cabeza de carrera, Weimer mantenía a raya a su principal rival Ryan Dungey, rodando en unos tiempos extraordinarios, hasta que en la séptima vuelta se iba al suelo en la zona de arena dejando el liderazgo al piloto de Suzuki. Weimer conseguía 
reanudar la marcha pero ya se encontraba quinto por detrás del mismo Dungey, Brayton, Morais y Chris Blose. El nuevo líder, ampliaba la ventaja poco a poco hasta terminar ganando la carrera. La emoción se encontraba detrás en las dos últimas vueltas. Weimer ya había conseguido superar a Blose y cada vez estaba más cerca de Morais y Brayton que luchaban la segunda plaza. Tan cerca rodaron en la última vuelta que yo mismo me colocaba las manos en la cabeza imaginando que Weimer podía ser capaz de superar a ambos, aunque finalmente no fue así. Brayton terminaba segundo mostrando un gesto de alegría en el salto de meta, mientras que Morais y Weimer eran tercero y cuarto. Chris Blose llegaba ya algo más retrasado firmando un fantástico quinto puesto. PJ Larsen terminaba en sexto lugar por delante de Ryan Sipes, Cedric Soubeyras, Ben Evans y Dan Reardon.
Una vez terminada la carrera, Dungey nos contaba:
“Después de ver a Jake en el suelo, me di cuenta que aún quedaba mucho por lo que corrí con cabeza. Estoy contento de colocarme primero en la general y espero que así siga el próximo fin de semana en Anaheim.”
Supercross Lites Main Event
1.Ryan Dungey (Suzuki)
2. Justin Brayton(KTM)
3. Ryan Morais (Kawasaki)
4. Jake Weimer (Kawasaki)
5. Chris Blose (Honda)
6. P. J. Larsen (Kawasaki)
7. Ryan Sipes (KTM)
8. Cedric Soubeyras (Yamaha)
9. Ben Evans (Honda)
10. Dan Reardon (Honda)
Supercross Lites West Point Standings (después de dos rondas)
1. Ryan Dungey 45
2. Jake Weimer 43
3. Ryan Morais 42
4. Justin Brayton 36
5. Chris Blose 34
6. Ryan Sipes 29
7. Ben Evans 24
8. Cedric Soubeyras 18
9. Adam Chatfield 17
10. Jason Lawrence 16
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La siguiente y tercera cita de este gran campeonato será este próximo fin de semana, en Anaheim. ¡No os lo perdáis!
Por cierto, si quereis tener información de primera mano, Manu Rivas está escribiendo directamente en el foro sus experiencias en USA de su propio puño y letra. Un Campeón dentro y fuera de las pistas.
Texto: Moge
Fotos: VitalMx