La caravana del SX USA llegaba al estadio Lucas Oil de Indianapolis, creando un espectacular y técnico trazado diseñado por el ya mítico Mike Larocco. En la clase reina, el campeonato llegaba con un nuevo líder, pero las cosas cambiaban de nuevo una vez finalizada la prueba. En Lites, esta vez no fallaba Austin Stroupe consiguiendo su primera victoria.
SUPERCROSS CLASS
Cronometrados
Stewart era el único piloto capaz de bajar de la barrera de los 49 segundos al conseguir parar el cronómetro en 48.821. Millsaps, Hill y Reed eran los otros tres pilotos que rodaban en el segundo 49 mientras Lawrence daba la sorpresa al conseguir el quinto mejor registro con un tiempo de 50.152 por delante de Ferry, Villopoto y Short.
Semi 1
Mike Alessi era el primer líder de la semi al conquistar el holeshot por delante de Ryan Sipes y Ryan Villopoto mientras uno de los favoritos, Tedesco, se iba al suelo. Rápidamente, Villopoto superaba a Sipes, al igual que Hahn, para empezar a presionar a su rival de Suzuki. Thomas Hahn pronto se veía superado por los pilotos de Honda Davi Millsaps y Kevin Windham, que ocupaban ahora la tercera y cuarta plaza. A mitad de manga, Millsaps llegaba hasta el dúo de cabeza formado por Alessi y Villopoto para unirse a una bonita lucha. Demostrando su gran momento de forma, Millsaps se colocaba segundo al superar a Villopoto en un bonito adelantamiento. En la siguiente vuelta, el de Honda entraba con fuerza en la sección de dubbies adelantando así a Alessi para ser el nuevo líder. Con Millsaps en la cabeza, la lucha se centraba ahora entre Alessi y Villopoto, aunque sin
quitar las miradas de Kevin Windham que ocupaba la cuarta plaza. El de Kawasaki intentaba pasar a Alessi por todos sitios, incluso realizando alguna fea maniobra, pero Mike conseguía defenderse muy bien sin cortarse en ningún momento. Davi Millsaps finalmente conseguía la victoria por delante de Alessi, Villopoto y Windham. Quinto era Tim Ferry seguido de un Ivan Tedesco que tuvo que emplearse a fondo para remontar. Byrne, Wey y Boni eran los últimos pilotos clasificados para la gran final.
Semi 2
Una vez más Stewart y Reed volvían a verse las caras en una semifinal. Antes de empezar, hay que destacar la presencia de Jason Lawrence que se estrenaba en tan reñida categoría. El piloto de Honda Ben Coisy se hacía con el holeshot aunque pronto era superado por el recuperado Robert Kiniry y unos instantes más tarde, por James Stewart y Chad Reed. En la segunda vuelta, Reed volaba en los dubbies sobrepasando a Stewart y en el siguiente salto a Kiniry, logrando que todos los espectadores se levantaran de sus asientos. Stewart no iba a dejar marchar tan fácilmente al australiano de Suzuki y superaba a Kiniry en un par de curvas más, colocándose ya detrás de Reed. En la tercera vuelta, Reed cometía un error que Stewart aprovechaba para colocarse delante. Mientras tanto, por detrás, era Short quien se colocaba tercero al superar a Coisy y Kiniry,
éste último por una caída que le hacía abandonar la semi. Stewart conseguía una nueva semi seguido por Reed y Short. El autor del holeshot, Ben Coisy, finalizaba en cuarto lugar por delante del piloto de Lites de la Costa Oeste Ryan Sipes. Sexto era Tyler Bowers que se imponía a un gran cartel de pilotos como Hepler, Voss y Grant. Jason Lawrence abandonaba con problemas nada más empezar la semi.
Repesca
Josh Hill conseguía la victoria en una carrera que más bien fue un pequeño paseo para él. El segundo lugar estuvo más reñido entre Hahn, Kiniry y Adams. Finalmente fue el reaparecido Kiniry quién conseguía la segunda plaza y el último puesto de acceso a la final al superar a Thomas Hahn.
Final
La salida empezaba por primera vez con Reed a la cabeza por delante de Alessi y Stewart. El de Yamaha pronto se deshacía del compañero de Reed para fijar sus miradas en éste. Windham y Byrne eran cuarto y quinto respectivamente. Al final del primer giro, Alessi se la jugaba adelantando a Stewart, pero el de Yamaha conseguía devolvérsela en la siguiente curva. Esto lo aprovechaba Kevin Windham para superar al de Suzuki y colocarse en tercer lugar. Una vez en la tercera vuelta, Stewart se iba al suelo mientras intentaba contactar con Reed perdiendo con ello dos posiciones. En la siguiente vuelta, el de Yamaha San Manuel ya era tercero al superar a Alessi sin miramientos, para una vuelta más tarde hacer lo mismo con Windham. Por todas las cabezas pasaba ahora si Stewart seria capaz de recortar los siete segundos que Reed había
logrado administrar. En las siguientes vueltas, Stewart parecía rodar muy cerca del límite cometiendo algún error que le podría haber costado incluso la carrera. Por detrás de los tres pilotos de cabeza, la lucha se centraba en el cuarto lugar entre Alessi y Short hasta que al de RedBull Honda le surgían problemas en la moto debiendo parar y esperar muchos segundos para reanudar la marcha. En la décima vuelta empezaban a llegar los doblados para Chad Reed que permitían a Stewart acercarse cada vez más y más. En el decimosegundo giro, el de Yamaha conseguía superar a todos los doblados y colocarse justo por detrás de Reed para empezar su carga hacía el liderato y logrando levantar a todo el público de sus asientos. A falta de siete vueltas para el final, Stewart se emparejaba en el aire con Reed para superarle cogiéndole el interior. Desde ese momento, todo parecía indicar que Stewart empezaría con su ya tradicional paseo, pero el de Suzuki se mantenía a espaldas del afroamericano presionándole sobretodo en la decimoquinta vuelta obligando a Stewart cerrar bien las puertas en cada curva hasta que en la entrada del salto de meta se iba la suelo, permitiendo que Reed volviera al liderato una vez más. Tras las tres vueltas finales, Reed administraba bien su ventaja hasta ganar y conseguir su primera y esperada victoria esta temporada. Stewart era segundo permitiendo a Reed igualar de nuevo el campeonato. Mike Alessi llegaba a meta en tercer lugar con toda la alegría del mundo, ya era hora de que el de Suzuki no se dejara superar por todos. A pesar de caer a mitad de manga, Josh Grant conseguía el cuarto lugar por delante del grupo de Hondas formado por Tedesco, Coisy y Millsaps. Michael Byrne era octavo seguido por los pilotos de Kawasaki Ryan Villopoto y Tim Ferry. Kevin Windham era último al romper su cadena.
Supercross Main Event 1. Chad Reed (Suzuki) 2. James Stewart (Yamaha) 3. Mike Alessi (Suzuki)4. Josh Grant (Yamaha) 5. Ivan Tedesco (Honda)6. Benjamin Coisy (Honda)7. Davi Millsaps (Honda)8. Michael Byrne (Suzuki) 9. Ryan Villopoto (Kawasaki) 10. Tim Ferry (Kawasaki)
Supercross Points Standings 1. James Stewart 199 (19-1-1-1-1-1-1-1-2)2. Chad Reed 199 (3-2-2-2-2-2-2-2-1)3. Andrew Short 150 (2-5-6-4-5-6-3-4-11)4. Josh Grant 138 (1-3-5-5-4-5-20-13-4) 5. Ryan Villopoto 138 (5-7-4-3-3-/-4-2-9)6. Ivan Tedesco 132 (6-4-7-6-10-4-10-7-5)7. Davi Millsaps 116 (12-10-10-10-8-3-5-10-7)8. Mike Alessi 113 (11-11-9-7-9-11-6-11-3) 9. Kevin Windham 112 (15-6-3-9-6-7-7-6-20)10. Tim Ferry 98 (4-9-8-8-/-10-14-8-10)33. Manu Rivas 2 (/-/-/-19-/-/-/-/-/)
SUPERCROSS LITES
Cronometrados
Christophe Pourcel era el más rápido de la espectacular cifra de sesenta inscritos con un tiempo de 50.449. Segundo era Martin Davalos con 51.293, mientras Stroupe, Izzi y Lemoine completaban el top cinco en el mismo segundo.
Semi 1
La semi empezaba de manera muy limpia, con Davalos en la cabeza seguido de su compañero de equipo Wil Hahn, el mal afortunado Austin Stroupe y un motivado Philippe Nicoletti. En la misma primera vuelta, Stroupe rebasaba rápidamente a Hahn fijando su mirada en el ecuatoriano de KTM, mientras Blake Wharton se iba al suelo junto a Matt Goerke. Una vez en la segunda vuelta, Stroupe se acercaba con fuerza a
Davalos en la sección de dubbies, aunque perdiendo el equilibrio y provocando la caída de ambos. El peor parado era el de KTM al perder mucho tiempo en arrancar su montura de cuatro tiempos. El liderato era ahora de Wil Hahn, que además conseguía sacar la ventaja suficiente sobre Nicoletti para rodar con mucha comodidad. Esta comodidad era precisamente la que le faltaba al piloto de Honda al ver como Durham llegaba con rabia detrás de él y le hiciera un block pass con todas las letras dejándolo con la moto en dirección contraria. Mientras tanto, Stroupe y Davalos se dedicaban a remontar todas las posiciones perdidas ayudándose de las caídas de muchos de sus rivales. Finalmente Wil Hahn se anotaba su primera semi de la temporada. Segundo era Darryn Durham por delante de Levi Kilbarger y Phillip Nicoletti. Quinto terminaba Stroupe después de una buena remontada superando a Jacob Saylor en los instantes finales. Kyle Keylon y Bradley Ripple eran séptimo y octavo por delante de un Martin Davalos que llegaba in extremis a los puestos de acceso a la final arriesgando con contundencia.
Semi 2
Como en Atlanta, Vince Friese empezaba al comando de la carrera por delante de Nico Izzi, Steven Clarke y Daniel Blair. Cristophe Pourcel y Matt Lemoine realizaban una salida nefasta y se encontraban luchando por los puestos de acceso a la final ya en el segundo giro. En la entrada a la segunda vuelta, Izzi se colocaba en cabeza aunque no sin antes encontrar una buena resistencia por parte del piloto de Honda. Tercero era en estos
momentos Branden Jesseman al aprovechar una pequeña caída de Steven Clarke, que le hacía perder a éste un par de segundos. A falta de dos vueltas para el final se formaba un buen grupo en la lucha por el segundo puesto. Tras la victoria de Nico Izzi, era Steven Clarke el que recuperaba su segunda plaza frente a Branden Jesseman. Cristophe Pourcel era finalmente cuarto al dejar por detrás a Daniel Blair y Vince Friese. Lemoine era séptimo por delante de Sewell y Ryan Smith.
Repesca
Kyle Gills era ganador de una repesca en la que dominó de principio a fin. Segundo era el hermano de Blake Wharton, Tyler, que entraba justo por delante de Matt Goerke, dejando al de Suzuki fuera de la final al igual que Chad Ward y Jason Thomas.
Final
La gran final empezaba con una de las salidas más accidentadas de los últimos años. Stroupe y Pourcel eran los que llegaban en cabeza en la primera curva pero ambos se atascaban al impactar en una de las alpacas del circuito mientras detrás de ellos se producía una caída al estilo “dominó” perjudicando al menos a once pilotos. Por suerte para muchos y no para otros (sobretodo para Nico Izzi que era primero) se señalaba con bandera roja, obligando a los pilotos a reiniciar la salida. En la reanudación, el holeshot era para Pourcel seguido como en la salida inicial por Stroupe. Tercero se colocaba Clarke por delante de Lemoine, Kilbarger y Izzi. En las tres primeras vueltas todo parecía indicar que la carrera se iba a repartir entre Pourcel y Stroupe, pero ambos eran seguidos muy de cerca por Clarke y Lemoine. En el mismo tercer giro, Stroupe se colocaba líder al cogerle el interior al francés. Por detrás de los dos pilotos de cabeza, Matt Lemoine era en la siguiente vuelta tercero al superar a Clarke en la sección d
e dubbies mientras Nico Izzi se colocaba quinto y empezaba a rodar cada vez más cerca de los cuatro pilotos de cabeza. En la sexta vuelta el de Suzuki oficial llegaba hasta Clarke para superarle y fijar su punto de mira en Matt Lemoine. Por delante, Stroupe cada vez iba poniendo más metros de por medio respecto a su gran rival Chris Pourcel. A cinco vueltas para la conclusión, Izzi llegaba a puestos de podio al superar a Lemoine, aunque ya era demasiado tarde para intentar meter presión al francés de Kawasaki. A Lemoine parecía que le habían cambiado el chip a falta de dos vueltas, logrando meter mucha presión a su rival de Suzuki, pero resultando el intento fallido al irse al suelo perdiendo con ello cinco posiciones. Finalmente Stroupe lograba su primera victoria de la temporada por delante de Pourcel y Izzi, sus principales rivales. Jesseman, Clarke, Kilbarger y Blair eran cuarto, quinto, sexto y séptimo respectivamente aprovechando el error en la última vuelta de Lemoine, que finalizaba octavo. Shane Sewell y el piloto de Honda Kyle Keylon completaban el top diez de una de las carreras más técnicas y complicadas de esta temporada.
Supercross Lites Main Event 1. Austin Stroupe (Kawasaki) 2. Christophe Pourcel (Kawasaki)3. Nico Izzi (Suzuki)4. Branden Jesseman (Kawasaki) 5. Steven Clarke (Suzuki)6. Levi Kilbarger (Honda)7. Daniel Blair (Honda)8. Matt Lemoine (Yamaha) 9. Shane Sewell (Yamaha) 10. Kyle Keylon (Honda)
Supercross Lites Points Standings 1. Christophe Pourcel 72 (1-1-2)2. Nico Izzi 62 (3-2-3)3. Austin Stroupe 57 (4-7-1)4. Branden Jesseman 43 (12-5-4)5. Wil Hahn 36 (6-6-15)6. Steven Clarke 35 (13-10-5)7. Martin Davalos 35 (7-3-19)8. Blake Wharton 34 (5-4-/)9. Matt Lemoine 29 (18-8-8)10. Daniel Blair 26 (9-/-7)
Daytona será la próxima cita para este siguiente fin de semana. ¡No os la perdáis!
Texto: Moge
Fotos: VitalMx