Estados Unidos no quería que nuestro Mxtotalero y amigo Xisco se fuera del país sin probar la lluvía, y así fue. La última de las tres carreras en Anaheim se disputaba sobre un barro que fue cobrando vida a medida que transcurría el día. El técnico circuito diseñado por Jeremy McGrath se convertía en un mal sueño para muchos pilotos, excepto para James Stewart y Jake Weimer.
SUPERCROSS CLASS
Cronometrados
Con un circuito ya embarrado, James Stewart marcaba el mejor tiempo con 
diferencia parando el cronometro en 1.01.490 seguido por Chad Reed y su 1.02.648. Josh Hill se colaba en el top tres con un tiempo de 1.03.914 por delante de Tedesco, Windham, Ferry, Villopoto, Grant, Wey, Millsaps, Short y Alessi. Manu Rivas entraba al evento por los pelos al marcar el trigésimo sexto mejor tiempo.
Semi 1
Al caer la parrilla, Chad Reed salía disparado hacía la primera curva pero debía coger el exterior aprovechándose Ryan Villopoto y los pilotos de Honda Heath Voss, Davi Millsaps y Andrew Short para empezar a encabezar la primera semifinal. Ryan Villopoto cometía un par de errores en la primera vuelta que le relejaban a la cuarta posición por detrás de Short, Millsaps y un Tim Ferry muy habilidoso. Una vez en el segundo giro, Millsaps levantaba al público de sus asientos al superar a Shorty y colocarse líder. Al mismo público no le dio tiempo a sentarse al ver como Villopoto sufría una espectacular caída en los dubbies y, por si fuera poco, a continuación también Short se iba al suelo al salir por encima de su CRF en un peralte. Esto lo aprovechaba Millsaps para afianzar su liderazgo, mientras Reed se colocaba segundo al superar a Voss y Ferry. A falta de dos vueltas para la conclusión Chad Reed se acercaba cada vez más a Millsaps, aunque finalmente se tenía que conformar con la segunda plaza. Millsaps conseguía su primera victoria en una semi esta temporada. Thomas Hahn era tercero en su vuelta con una 450 después de una intensa lucha con Heath Voss, cuarto. Tim Ferry terminaba quinto y se clasificaba para la final, hecho que no pudo completar el anterior fin de semana en Houston. Hill, Boniface, Chisholm y Troy Adams cerraban la lista de pilotos clasificados de esta semifinal. Ryan Villopoto se retiraba tras su fuerte caída algo desorientado. Short también se iba a la repesca al terminar decimosegundo.
Semi 2
Mr.Holeshot (Mike Alessi) conseguía colocarse en cabeza de nuevo por delante de James Stewart. En poco tiempo, el de Yamaha se colocaba primero
y empezaba a poner barro de por medio hasta finalizar y ganar su sexta semifinal esta temporada. Por detrás, Josh Grant y Ivan Tedesco se libraban también de Alessi y eran segundo y tercero respectivamente. El de Suzuki fue superado progresivamente hasta terminar en octava posición por delante de Josh Hansen y Manu Rivas. Windham terminaba cuarto seguido de cerca por Nick Wey. Sexto y séptimo eran los pilotos de Honda Daniel McCoy y Matt Boni. Como ya hemos mencionado, Rivas finalizaba en decimo lugar por detrás de Hansen, la primera posición que se queda fuera de la final. Mala suerte para el murciano que le había ganado la batalla a Paul Carpenter y Eric Sorby.
Repesca
Andrew Short y Paul Carpenter se imponían con autoridad en la carrera que todo piloto odia. Rivas era séptimo por detrás de Blose y Bowers. Ryan Villopoto se retiraba con algún problema físico, resultando para él un fin de semana para olvidar.
Final
Davi Millsaps era el más rápido en la salida pero Stewart cogía el interior de la primera curva y tras varios saltos se colocaba en cabeza mientras Reed era quinto. Josh Grant pronto se colocaba segundo por delante de Millsaps mientras que Alessi se iba al suelo delante de Reed, provocando que este perdiera un par de posiciones a favor de Tedesco y Windham. Una vez llegado al tercer giro, el de Suzuki superaba a Windham y se dirigía velozmente hacía Tedesco, a quien superaba en la cuarta vuelta. Al frente, Stewart lograba poner más barro de por medio a medida que transcurrían las vueltas respecto al también piloto de Yamaha, Josh Grant. Chad Reed sabía que con un segundo puesto seguiría al frente de la provisional, así que no se cortó al avanzar a Millsaps incluso con bandera amarilla, fijando ahora el objetivo en Grant, el segundo clasificado. Por detrás, seguía una intensa lucha entre Ivan Tedesco y Kevin Windham por la quinta posición. Entrada la octava vuelta, Reed llegaba con fuerza a rueda de Grant y le superaba con facilidad aprovechando un error de este. Al perder la segunda plaza, el de Yamaha JGR perdía todo lo conseguido hasta el momento al irse al suelo y caer hasta el sexto lugar. Davi 
Millsaps se encontraba entonces con la tercera plaza, posición que poco le duraría al no conseguir frenar a su compañero de equipo Ivan Tedesco. Aún así, Millsaps no daba brazo a torcer y se mantenía detrás de su compañero en las siguientes vueltas hasta aprovechar un error de este para recuperar la posición. Todo parecía ya concluido cuando a cinco vueltas del final empezaba a llover, cada vez de forma más intensa provocando que el circuito fuera más resbaladizo y con más dificultades para enlazar los saltos. Esto provocaba varios errores al frente, tanto de Reed como de Stewart. Aún así, al de Suzuki parecía no afectarle la lluvia en su pilotaje y rápidamente reducía la distancia que le separaba de su más inmediato rival. Finalmente Stewart conseguía una victoria parecida a la de Phoenix, con Reed a sus espaldas. Tercero era Davi Millsaps aunque no sin antes darse de codazos con Tedesco hasta la última curva. Grant finalizaba quinto a pesar de su espectacular caída en la última vuelta al quedarse corto en un triple. Windham, Short, Hill, Chisholm y Ferry cerraban la lista de los diez primeros clasificados.
Supercross Main Event
1. James Stewart (Yamaha)
2. Chad Reed (Suzuki)
3. Davi Millsaps (Honda)
4. Ivan Tedesco (Honda)
5. Josh Grant (Yamaha)
6. Kevin Windham (Honda)
7. Andrew Short (Honda)
8. Josh Hill (Yamaha)
9. Kyle Chisholm (Yamaha)
10. Tim Ferry (Kawasaki)
Supercross Points Standings
1. Chad Reed 130 (3-2-2-2-2-2)
2. James Stewart 127 (19-1-1-1-1-1)
3. Josh Grant 111 (1-3-5-5-4-5)
4. Andrew Short 101 (2-5-6-4-5-7)
5. Ivan Tedesco 91 (6-4-7-6-10-4)
6. Ryan Villopoto 88 (5-7-4-3-3-/)
7. Kevin Windham 83 (15-6-3-9-6-6)
8. Davi Millsaps 75 (12-10-10-10-8-3)
9. Mike Alessi 68 (11-11-9-7-9-11)
10. Tim Ferry 67 (4-9-8-8-/-10)
30. Manu Rivas 2 (/-/-/-19-/-/-)
SUPERCROSS LITES
Cronometrados
Justin Brayton era el más rápido sobre el barro de Anaheim al marcar un tiempo de 1.04.295, mientras Dungey lo hacía en 1.04.301. Un sorprendente Jake Moss, que regresaba a la competición tras una lesión, se colocaba en tercer lugar al parar el crono en 1.05.277 por delante de los pilotos de Kawasaki ProCircuit, Jake Weimer y Ryan Morais.
Semi 1
Con un excelente control, Chris Blose se anotaba el holeshot por delante de Dan Reardon y Ben Evans. Este último se colocaba segundo al superar a 
Reardon en el primer giro. Ryan Dungey salía algo retrasado, pero en la segunda vuelta ya estaba colocado en segunda posición tras adelantar a gran velocidad a sus rivales de Honda. A falta de dos vueltas para el final, Dungey contactaba con el piloto del equipo Troy Lee. No le fue necesario ningún esfuerzo para pasarle ya que a Blose le patinaba la moto y se iba al suelo. En las dos vueltas finales, Dungey rodaba con gran comodidad mientras los demás se peleaban con el circuito, algunos se quedaban cortos en el triple y otros simplemente resbalaban como Blose. Así, el de Suzuki se hacía con la victoria por delante de Blose, que se había levantado con rapidez. Reardon era tercero al devolvérsela a Evans. Este último era cuarto por delante de Cunningham y PJ.Larsen que mantuvieron una bonita lucha hasta el final. Clark, Borkenhagen y Hendrix eran séptimo, octavo y noveno respectivamente.
Semi 2
El gran rival de Dungey, Jake Weimer, era el más rápido en la salida por delante de Brayton, Morais y Sipes. El de Kawasaki lograba escaparse a medida que pasaban las vueltas y terminaba ganando la semi, aunque no sin antes tener un buen susto en la recepción de uno de los saltos al quedarse corto. Morais era segundo al conseguir superar a Brayton después de una buena 
lucha. Brayton era tercero por delante de Trey Cannard y ya más alejados, Ryan Sipes y Jeff Alessi. Keeney, Chatfield y Costella completaban la lista de pilotos clasificados.
Repesca
Jake Moss conseguía ganar la repesca y un sitio en la final que significaba mucho para él tras estar apartado varios meses de los circuitos. Eric McCrummen finalizaba segundo con siete segundos de ventaja sobre Goseelaar y Seely, dejando a ambos a las puertas de la gran final.
Final
Espectacular salida de Justin Brayton, que aunque no fuera el más rápido en la recta daba la primera curva de pie jugando con el barro para conseguir el holeshot seguido muy de cerca por Morais. Mala fortuna en esta salida para Ryan Dungey que se iba al suelo junto a Chris Blose y quedaba colocado en última posición. En el segundo giro, Weimer superaba a su compañero de equipo y empezaba a presionar a Brayton. El de Kawasaki había visto como su rival de Suzuki se quedaba último y esta era la gran oportunidad para colocarse líder en la general y además, poder conseguir algunos puntos de ventaja. Dungey, pero, empezaba remontando fuerte ya desde el primer giro y nada más completarse la segunda vuelta ya se encontraba en decimosegundo lugar . En la tercera vuelta, las cosas se apretaban al frente después de que Weimer intentará superar a Brayton fallando con ello un triple y permitiendo que Morais se le echara encima. Un par de vueltas más tarde, todo se torcía para Dungey al salirse del circuito en una sección de enlazados perdiendo con ello muchas posiciones. Aunque las miradas no estaban clavadas en Dungey en ese instante, sino en Weimer que superaba a Brayton, pero éste se la devolvía en la sección de dubbies y ambos se 
emparejaban a continuación. Detrás de los tres pilotos de cabeza, Jeff Alessi rodaba en solitario en cuarto lugar en una de sus mejores carreras esta temporada. Weimer ya no sabía por donde superar a Brayton hasta cerrarle después de la recta de meta y pasar a ser el nuevo líder. Un par de vueltas más tarde, también Morais relegaba al piloto de KTM. Mientras tanto, por detrás, Dungey se colocaba quinto a siete vueltas para el final tras una magnífica e inesperada remontada. Weimer se hacía finalmente con la victoria a pesar de tener a Morais cada vez más pegado a su rueda y que incluso intentará superarle a dos curvas del final. El mismo Morais terminaba en segundo lugar. Tercero finalizaba Justin Brayton en solitario a más de veinte segundos de Weimer. Cuarto era Dungey después de su excelente remontada. Alessi terminaba en quinto lugar siendo el último piloto de los no doblados. Sipes, Reardon, Larsen, Blose y McCrummen completaban el top 10.
Supercross Lites Main Event
1. Jake Weimer (Kawasaki)
2. Ryan Morais (Kawasaki)
3. Justin Brayton (KTM)
4. Ryan Dungey (Suzuki)
5. Jeff Alessi (Honda)
6. Ryan Sipes (KTM)
7. Dan Reardon (Honda)
8. P.J. Larsen (Kawasaki)
9. Chris Blose (Honda)
10. Eric McCrummen (Honda)
Supercross Lites Points Standings
1. Jake Weimer 113 (1-4-3-1-1)
2. Ryan Dungey 110 (3-1-1-2-4)
3. Ryan Morais 102 (2-3-2-5-2)
4. Justin Brayton 88 (7-2-7-4-3)
5. Ryan Sipes 69 (6-7-11-6-6)
6. Chris Blose 68 (4-5-5-15-9)
7. Dan Reardon 56 (19-10-6-7-7)
8. P.J.Larsen 51 (/-6-10-9-8)
9. Jeff Alessi 39 (8-/-12-20-5)
10. Eric McCrummen 38 (/-13-13-10-10)
El sábado que viene sigue la emoción de este espectacular certamen con la prueba de San Diego. ¡Estad atentos!
Texto: Moge
Fotos: VitalMx