Esta semana, la segunda prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Mx1 y Mx2 hacía su parada en Bellpuig, a 25km de Lleida, para celebrarse así el Gran Premio de España.
Ya el sábado, disfrutamos de una bonita e intensa jornada de entrenamientos, de la cual, en esta misma web, podéis ver los resultados en portada, algo más abajo.
Cuando marchamos del circuito el sábado, lo hacíamos con la mirada puesta en el cielo y es que las nubes que se aproximaban hacían empeorar el tiempo ya desde por la tarde. Al caer la noche, en el circuito empezó a llover, no parando en todo el día y formándose grandes charcos sobre el trazado y quedándose hecho un barrizal. Por la mañana, al llegar sobre las 9 al circuito y ver rodar a los Veteranos pudimos ver lo que ya nos imaginábamos, barro, barro, charcos, charcos y más barro sobre el trazado. Mientras tanto la lluvia no paraba y no daba tregua alguna.
Con algo de retraso debido al trabajo que estaban realizando para sacar agua del circuito, comenzaban las mangas, y la primera en salir fue la categoría Mx2.
Mx2 Moto1
En la salida
, la visibilidad era prácticamente nula. El agua que salpicaban los pilotos adelantados dejaba prácticamente a ciegas a los que no tenían la suerte de realizar una salida buena. Pero eso era igual para todos y era Tyla Rattray (KTM, 4) quien se ponía primero y se hacía con el holeshot, algo verdaderamente importante dadas las circunstancias del circuito. Por detrás de el conseguía colocarse Davide Guarneri (Yamaha, 39), tras él se situaba el joven francés Steven Frossard (Kawasaki, 183). Marvin Muskin conseguía también una buena salida (Honda, 25). Por otra parte, Antonio Cairoli (Yamaha, 222) se enganchaba con un piloto y salía bastante retrasado, obligándole a remontar posiciones a lo largo de la manga. Gautier Paulin (Kawasaki, 11) sufría una caída y vueltas después abandonaría la manga.
El circuito estaba dificilísimo, el más mínimo error hacía que te fueras al suelo perdiendo muchas posiciones. Eso es precisamente lo que Rattray no quería y así fue su pilotaje, sin errores y dominio absoluto de la manga. Por detrás, Frossard conseguía quitarle la segunda posición a Guarneri, y conseguía rodar segundo, tras Rattray durante prácticamente toda la manga. Pero en los últimos compases, la suerte no le acompaño, cayendo 2 veces seguidas y retrasándole hasta la posición 12. Marvin Muskin, con problemas en las gafas, se retrasaba varias posiciones, mientras tanto, Cairoli subía posiciones imponiendo un fuerte ritmo y llegando hasta Guarneri, que en ese momento rodaba segundo, sin dificultad. Stephen Sword (Kawasaki, 7), remontaba también bastantes posiciones tras una mala salida.
Con el final de manga, Tyla Rattray ponía el broche a una magnífica actuación llevándose la victoria con más de un minuto sobre el segundo clasificado. Tras una bonita lucha de un par de vueltas, Cairoli conseguía la segunda posición. Su compatriota Guarneri entraba tercero seguido de Sword. Por detrás venían Tarroux, Monni, Aubin y Muskin. Tommy Searle (KTM, 2), con una mala salida tuvo que conformarse con la decima posición.
1 – Tyla Rattray
2 – Antonio Cairoli
3 – Davide Guarneri
4 – Stephen Sword
5 – Jeremy Tarroux
6 – Manuel Monni
7 – Nicolas Aubin
8 – Marvin Muskin
9 – Shaun Simpson
10 – Tommy Searle
11 – Xavier Boog
12 – Steven Frossard
13 – Evgeniy Bobryshev
14 – Carl Nunn
15 – Alessandro Lupino
Mx1 Moto1
La salida de Mx1 fue de las más accidentadas de la mañana. El español Jonathan Barragán (KTM, 7) conseguía una magnifica salida y se situaba primero, seguido de Steve Ramon (Suzuki, 11) y de Joshua Coppins (Yamaha, 6). Por otra parte, Ken de Dycker (Suzuki, 9) y David Philippaerts (Yamaha, 19) se veían envueltos en una caída con numerosos pilotos involucrados, lo cual les 
obligaba a remontar a lo largo de la manga. El otro español presente, Carlos Campano (Yamaha, 115), sufría una caída en la primera vuelta y tuvo problemas para arrancar su moto, una lástima en su debut en la categoría.
Con el paso de las vueltas, Joshua Coppins sufría algún tipo de problema y le hacía perder posiciones, aunque luego más tarde las recuperaría. Jonathan Barragán seguía aumentando distancias sobre Ramon…pero otra vez mas, la suerte le dio la espalda al piloto español y su KTM, una vez más, volvió a fallar cuando lideraba la manga, una verdadera lástima ya que tenía verdaderas opciones de ganarla.
Tras la rotura de Barragán, nos dejaba con un Steve Ramon en la cabeza de carrera muy constante y sin fallos, lo que le llevo a una cómoda victoria. Philippaerts venia remontando posiciones con Ken de Dycker tras él, que los 2 con un fuerte ritmo, consiguieron llegar hasta la 2 y tercera posición respectivamente. Tras ellos, Coppins conseguía solventar los problemas y entraba cuarto. Tanel Leok (Kawasaki, 8) y Kevin Strijbos (Kawasaki, 161) entraban quinto y sexto.
1 – Steve Ramon
2 – David Philippaerts
3 – Ken de Dycker
4 – Joshua Coppins
5 – Tanel Leok
6 – Kevin Strijbos
7 – Tom Church
8 – Billy Mackenzie
9 – Clement Desalle
10 – Lauris Freibergs
11 – Alex Salvini
12 – Kornel Nemeth
13 – Alessio Chiodi
14 – James Noble
15 – Manuel Priem
25 – Jonathan Barragan
28 – Carlos Campano
Mx2 Moto2
En la salida, Searle y Cairoli eran los más rápidos en la recta, pero justo en la frenada de la curva, a Searle se le descontrolo la moto y salió despedido de ella. Cairoli, una vez más, sufría el accidente en primera persona, esta vez, retrasándole aun mas, ya que tuvo dificultad en arrancar la moto. Davide Guarneri salía primero tras los incidentes e imponía un fuerte ritmo de carrera. Rattray también se veía involucrado en la caída de la salida. Manuel Monni conseguía esquivar los obstáculos y se situaba tras Guarneri, seguido de Go
ncalves.
El circuito estaba todavía pero, para los pilotos ya resultaba hasta peligroso, ya que la visibilidad en algunas zonas, rodando en grupo, era prácticamente nula. En la zona de las 3 subidas, los pilotos resbalaban para abajo, intentándose agarrar a sus motos para no caer. Otros necesitaban de un segundo intento para subir del tirón las subidas y bajaban en dirección contraria para coger impulso, algo realmente peligroso. En otras zonas, los charcos y las roderas eran tan grandes, que motos se quedaban encajadas a más de la mitad de su altura.
Estos problemas, a Guarneri parecían no importarle, y es que en el momento de que la organización, después de 10 vueltas, decidiera suspender la manga, Guarneri entro con una ventaja de 2 minutos y medio sobre el segundo clasificado, que era Manuel Monni. Gautier Paulin entraba tercero, Goncalves lo hacía cuarto y Joel Roelants quinto.
1 – Davide Guarneri
2 – Manuel Monni
3 – Gautier Paulin
4 – Rui Goncalves
5 – Joel Roelants
6 – Angelo Pellegrini
7 – Stephen Sword
8 – Tommy Searle
9 – Jeremy Van Horebeek
10 – Evgeniy Borryshev
11 – Antonio Cairoli
12 – Xavier Boog
13 – Gert Krestinov
14 – Shaun Simpson
15 – Nicolas Aubin
Mx1 Moto2
Tras colocarme en la posición de salida para sacar fotos, estaba viendo como los pilotos venían caminando en conjunto hacía la oficina de carrera. En ese momento, la lluvia comenzaba a caer aún más fuerte de lo que lo había hecho durante toda la mañana.
Buscamos a Jonathan Barragán y a Carlos Campano para que nos explicasen la situación, y efectivamente. Entre todos los pilotos de parrilla habían decidido no correr la manga por motivos de seguridad, y es que dadas las circunstancias del circuito, era lo más sensato que se podía hacer, ya que en algunas zonas, el trazado estaba muy peligroso y los pilotos iban vendidos en otras tantas.
Tras una reunión improvisada a pie de pista, Steve Ramon hacía públicas las razones por las cuales decidían no correr, y es que aparte de los puntos para el campeonato, la seguridad de los pilotos es primordial. Asique hasta aquí el Gran Premio de España.
Clasificación Gran Premio Mx2
1 – Davide Guarneri 20 + 25 = 45pts
2 – Manuel Monni 15 + 22 = 37pts
3 – Stephen Sword 18 + 14 = 32pts
4 – Antonio Cairoli 22 + 10 =32pts
5 – Tyla Rattray 25 + 4 = 29pts
6 – Tommy Searle 11 + 13 = 24pts
7 – Joel Roelants 5 + 16 = 21pts
8 – Gautier Paulin 0 + 20 = 20pts
9 – Nicolas Aubin 14 – 6 = 20pts
10 – Evgeniy Bobryshev 8 + 11 = 19pts
Clasificación Gran Premio Mx1
1 – Steve Ramon 25pts
2 – David Philippaerts 22pts
3 – Ken de Dycker 20pts
4 – Joshua Coppins 18pts
5 – Tanel Leok 16pts
6 – Kevin Strijbos 15pts
7 – Tom Church 14pts
8 – Billy Mackenzie 13pts
9 – Clement Desalle 12pts
10 – Lauris Freibergs 11pts
Así va el Mundial Mx2
1 – #4 Tyla Rattray 79pts
2 – #222 Antonio Cairoli 76pts
3 – #39 Davide Guarneri 61pts
4 – #2 Tommy Searle 60pts
5 – #10 Rui Goncalves 51pts
6 – #13 Manuel Monni 48pts
7 – #24 Shaun Simpson 47pts
8 – #131 Nicolas Aubin 47pts
9 – #7 Stephen Sword 46pts
10 – #121 Xavier Boog 45pts
Así va el Mundial Mx1
1 – #9 Ken de Dycker 70pts
2 – #11 Steve Ramon 63pts
3 – #19 David Philippaerts 55pts
4 – #6 Joshua Coppins 47pts
5 – #211 Billy Mackenzie 46pts
6 – #12 Maximilian Nagl 40pts
7 – #161 Kevin Strijbos 36pts
8 – #32 Manuel Priem 35pts
9 – #108 Kornel Nemeth 33pts
10 – #8 Tanel Leok 26pts
12 – #7 Jonathan Barragán 20pts
32 – #115 Carlos Campano 0pts
Bueno pues hasta aquí a dado el fin de semana. Gracias a la organización por el esfuerzo realizado durante todo el fin de semana, sobre todo el domingo y a todos los asistentes que me saludaron. En especial a Moge, MxMan, Plusforty, Joan Cros, etc. También agradecer a los pilotos españoles asistentes, Adrian Garrido, Jonathan Barragán, Carlos Campano, que nunca dejaron de saludarme y pararse a charlar conmigo. Y gracias también a los que leéis la crónica y dejáis vuestros comentarios, se agradecen muchísimo y hacen que los mas de mil kilómetros recorridos en este fin de semana, sean pocos.
Un saludo y espero que os gusten.
Javier "cor72z" Blanco.