El circuito de Cerro Negro, en la localidad toledana de Talavera de la Reina, era elegido para celebrarse la primera prueba puntuable del Campeonato de España de Motocross de las categorías de MxElite, Mx2 y MxFéminas.
Tras el estupendo trabajo del motoclub organizador, se presentaba un domingo perfecto para disfrutar de un bonito día de Motocross. Una temperatura muy agradable y un circuito en perfectas condiciones hacían que esta prueba inaugural fuera éxito rotundo.
Con una asistencia de unos 6.000 espectadores (la más alta de los últimos años en una prueba del nacional en Talavera), y un record de inscripciones (hasta 140 pilotos inscritos) aseguraban un buen espectáculo.
Movimiento en el padock y novedades.
Este año se ha producido un intenso movimiento de pilotos y fichajes de última hora. El piloto Joan Cros, que hasta ahora corría con Kawasaki, lo hará este año con la marca Honda y su nuevo equipo, Honda JCR. Tendrá como compañero a Ramón Salvans, ambos en la categoría de MxElite.
José A. Butrón se pasa a KTM y lucirá el dorsal 17 en su espalda. Su fichaje por el Team KTM Silver Action para correr el Mundial de Mx2 hace que este año haya tenido que dejar momentáneamente por motivos de inscripción, su habitual número 71.
El francés Cyrille Coulon, correrá por primera vez el Campeonato Nacional con Suzuki, una apuesta firme por un piloto que va a dar mucho que hablar este año. Además de Coulon, varios mundialistas más podemos encontrar por el padock, como por ejemplo Toni Eriksson y Bjom Andersson del Team Ice Kawasaki.
En Mx2 también contamos con numerosos cambios. José Luis Martínez ha fichado por KTM para intentar luchar por el título en esta categoría.
Kawasaki apuesta firme por el Mx2, con la creación del equipo Kawasaki Jack&Jones by Prodecom Racing, que cuenta entre sus integrantes con el espectacular Maxime H. Lesage, tendrá como compañeros a Francesc Mataró, Guillem Vidal y David García.
Movimiento también en el Team Honda Vico, que este año contará con tres pilotos en la categoría de Mx2, Jordi Páez, piloto a tener muy en cuenta y Pau Doñate.
Además, este año el campeonato contará con Red Bull como principal sponsor, además de los habituales, DSM, Kawasaki, Mercedes Benz, Silkolene, Motociclismo, Mx vs ATV Alive, etc.
Seguramente se me escape algún cambio significativo más, en el foro podéis encontrar mucha más información, en el apartado de Pilotos.
Categoría Mx2.
Comenzaban los primeros entrenamientos de la temporada, divididos en dos grupos debido al elevado número de pilotos inscritos para esta categoría.
En el Grupo A, el piloto del Team Honda Vico, Jordi Páez (Honda, #8) conseguía ser el más rápido y obtenía la segunda plaza de la clasificación general de la parrilla. La segunda posición se la disputarían entre el piloto Antonio J. Ortuño (KTM, #59) y Cristian Oliva (Yamaha, #2), que estarían separado por tan solo 90 centésimas.
En el Grupo B, el piloto de KTM José L. Martínez (KTM, #20) era el más rápido de la categoría y conseguía la primera plaza de su grupo y de los entrenamientos. Alonso Sánchez (Honda, #91) lograba la segunda posición del grupo, seguido de Maxime Lesage (Kawasaki, 22).
1 – José L. Martínez
2 – Jordi Páez
3 – Alonso Sánchez
4 – Antonio J. Ortuño
5 – Maxime Lesage
En la primera manga, el Páez sorprendía a todos sus rivales haciendo una espectacular salida, colocándose primero, seguido de José L. Martínez y de Cristian Oliva. Los tres pilotos de cabeza, mantuvieron las distancias en todo momento, aunque Páez logró imponer su ritmo. Martínez veía como sus esfuerzos por recortar distancias al piloto de Honda no servían, ya que este le aguantaría durante toda la manga. Por detrás, Oliva veía como los dos se le escapaban y decidió asegurar la tercera plaza.
Por detrás, Antonio J. Ortuño se quitaba en la segunda vuelta a Alonso Sánchez, que salió por delante de él. Ortuño poco a poco iría recortando distancias con Oliva pero los doblados le hicieron perder demasiado tiempo y completaría la manga en cuarta posición, seguido de Alonso.
1 – Jordi Páez
2 – José L. Martínez
3 – Cristian Oliva
4 – Antonio J. Ortuño
5 – Alonso Sánchez
Comenzaba la segunda manga y volvía a estar dominada por Jordi Páez, seguido de Martínez y esta vez era Ortuño quien se ponía tras su rueda. Alonso conseguía situarte en cuarta posición, por delante de Nil Arcarons (KTM, #4). En esta manga, Oliva caía hasta la sexta posición, seguido de Maxime Lesage, que se olvidaba de los problemas en la salida de la primera manga y realizaba una buena salida.
Con el paso de las vueltas, Ortuño demostraba que había hecho los deberes en pretemporada y su gran momento de forma y exprimía al máximo su KTM para recortar distancia al líder de la manga. El piloto de Honda, presionado por Ortuño, cometía un error en la vuelta séptima que permitía a Ortuño subir un escalón más, y escaparse en solitario para ganar la manga. En los últimos compases de la manga, Páez se iba al suelo en una rodera y bajaba hasta la séptima posición.
Mientras José L. Martínez conseguía adelantar a Páez y colocarse segundo, Lesage empezaba a rodar a un ritmo muy alto y conseguía afianzarse en la tercera posición. Alonso Sánchez conseguía imponerse en una bonita lucha a Nil Arcarons, que tendría que conformarse con la quinta posición.
1 – Antonio J. Ortuño
2 – José L. Martínez
3 – Maxime Lesage
4 – Alonso Sánchez
5 – Nil Arcarons
Categoría MxElite.
Comenzaba la categoría reina del campeonato, con los entrenamientos del Grupo A de MxElite en donde el piloto de Yamaha y actual Campeón de España, Álvaro Lozano, marcaba el mejor tiempo, seguido de Carlos Campano, nuestro Campeón del Mundo de Mx3. La tercera plaza sería para José A. Butrón.
En el Grupo B, lo entrenamientos eran dominados por nuestro piloto mundialista de Kawasaki, Jonathan Barragán, seguido de un sorprendente Joan Cros, que conseguía la segunda plaza por delante del francés Cyrille Coulon.
1 – Jonathan Barragán
2 – Álvaro Lozano
3 – Joan Cros
4 – Carlos Campano
5 – Cyrille Coulon
En la primera, Carlos Campano conseguía colocarse primero tras la salida. Seguido de un José A. Butrón muy motivado y con ganas de conseguir un buen resultado. Tras él, se colocaba el piloto de Kawasaki, Jonathan Barragán. El piloto de Honda, Adrian Garrido, conseguía salir cuarto, por delante de Álvaro Lozano.
Con el paso de las vueltas, Butrón conseguía reducir la distancia con Campano y el grupo de los tres primeros se ajustaría vuelta tras vuelta. Finalmente, Butrón y Barragán conseguían adelantar a Campano.
Poco le duraría el liderato a Butrón, ya que dos vueltas después vio como se le escapaba el triunfo de la manga debido a un problema con el tapón de la gasolina de su KTM. Barragán conseguía colocarse primero, vigilando a Carlo Campano que rodaba tras él. Álvaro Lozano que rodaba en esos momento cuarto, se vio beneficiado del error mecánico de Butrón, y se colocaba tercero. Por detrás, Cyrille Coulon daba la sorpresa y terminaba la manga en cuarta posición. Adrian Garrido no pudo completar la manga con problemas, y Jaume Betriu conseguía finalizar en quinta posición.
1 – Jonathan Barragán
2 – Carlos Campano
3 – Álvaro Lozano
4 – Cyrille Coulon
5 – Jaume Betriu
En la segunda manga, la salida fue una repetición de la primera manga. Tras la primera manga, nos dejaba a Carlos Campano en primera posición, pegado a él José A. Butrón y Jonathan Barragán.
Durante toda la manga, estos tres pilotos protagonizaron una intensa lucha por la victoria. Butrón conseguía adelantar a Campano mientras que Barragán esperaba el momento oportuno para atacar.
Prácticamente, durante todas las vueltas, Campano iba metiendo la moto por donde veía el más mínimo hueco, pero Butrón defendía su posición a las mil maravillas. Tras ellos, Barragán paciente, aprovecho un momento de ataque de Campano, en el que tanto él como Butrón dejaron huevo y el piloto madrileño de Kawasaki supo aprovechar a la perfección, quitándose a los dos pilotos en una arriesgada y bonita maniobra. Desde ese momento, la lucha por la victoria desapareció y se convirtió en un dominio absoluto de Barragán.
Aunque la emoción no pararía aquí, ya que hasta prácticamente el final, Butrón y Campano estarían luchando codo con codo por hacerse con la segunda posición.
En el grupo de atrás, Álvaro Lozano se vio obligado a retirarse de la manga con problemas cuando rodaba en cuarta posición, por delante del francés Coulon, que se vería 
beneficiado de la retirada de Lozano. La quinta posición seria para Joan Cros, que completaba un magnifico fin de semana y se quedaba a solamente un punto del pódium.
1 – Jonathan Barragán
2 – José A. Butrón
3 – Carlos Campano
4 – Cyrille Coulon
5 – Joan Cros
Clasificación categoría MX2.
1 – José L. Martínez 22+22
2 – Antonio J. Ortuño 18+25
3 – Jordi Páez 25+14
4 – Cristian Oliva 20+15
5 – Maxime Lesage 14+20
6 – Alonso Sánchez 16+18
7 – Nil Arcarons 15+16
8 – Francesc Mataró 13+13
9 – Alejandro Franco 12+11
10 – Pau Doñate 10+12
Clasificación categoría MXELITE.
1 – Jonathan Barragán 25+25
2 – Carlos Campano 22+20
3 – Cyrille Coulon 18+18
4 – Joan Cros 15+16
5 – Jaume Betriu 16+15
6 – Ricardo Costas 9+14
7 – José A. Butrón 0+22
8 – Francisco J. Vázquez 10+12
9 – Álvaro Lozano 20+0
10 – Javier Vázquez 7+13
Esto es lo que dio la primera carrera, con unas buenas mangas, buenos adelantamientos y buen sabor de boca.
La próxima cita es en Osuna, Sevilla el día 13 de Marzo, en la que esperamos que nuestros pilotos den el máximo espectáculo posible.
Siento no tener información de la categoría de Féminas, ya que debido a compromisos no pude hacer el seguimiento de sus mangas.
Agradecer como siempre al Motoclub Talavera por su extraordinario trabajo, manteniendo siempre el circuito en perfectas condiciones, y también a los organizadores por el trato recibido.
Teneis más de 150 fotos en Fotos de carreras.
Un saludo y gas!
Texto: Javier Blanco.
Fotografías: Javier Blanco.