Muskin se impone a Roczen y recupera la placa roja. En Mx1 Desalle sube a lo más alto del pódium por primera vez este año.
Tras la intensa y dura jornada de entrenamientos, la lluvia había seguido durante buena parte de la noche, aunque afortunadamente, desde primera hora de la mañana paro de llover, dando tregua al trazado que ya presentaba un aspecto bastante embarrado.
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Con el paso de las horas y de las motos, las roderas eran cada vez más profundas y peligrosas y varios pilotos tuvieron muchos problemas para superarlas. Es impresionante ver cómo pasan a toda velocidad con más de media rueda hundida en una de ellas, pensando simplemente en acelerar cuanto antes para recortar segundos a sus rivales. Aunque no para todos los pilotos fue tan fácil, por ejemplo Marc De Reuver (Suzuki, 14), en la segunda vuelta de la segunda manga, se salió de una rodera y acabo atascado en una montaña de barro, de la que le costó mucho esfuerzo salir, perdiendo un valioso tiempo.
Warm Up Mx2.
En los entrenamientos matinales, el joven piloto holandés, Jeffrey Herlings, marco el mejor tiempo, avisando de esta manera a su compañero de equipo, Marvin Muskin, que marcaba el segundo mejor crono. Por detrás de ellos, el dominio de KTM seguía, ya que el tercer clasificado sería Shaun Simpson seguido de Joel Roelants. Arnaud Tonus y su Suzuki número 23 cerraba el top cinco.
Warm Up Mx1.
En la categoría de Mx1, el piloto estonio Tanel Leok, marcaba el mejor tiempo por delante del belga Ken De Dycker. El francés Mathias Bellino conseguía la tercera posición, seguido de su compatriota Sebastien Pourcel. El piloto de honda, Gareth Swanepoel, cerraba el top 5. Aunque bien es cierto que muchos pilotos se reservaban para la carrera y preferían no arriesgar con un circuito muy embarrado a primera hora, como es el caso de Antonio Cairoli que ni siquiera tomo parte en los entrenamientos matinales.
Justo antes del comienzo de las mangas, se producía el emotivo minuto de silencio en memoria del piloto Andrew McFarlane y Danny "Magoo" Chandler, recientemente fallecidos.
Mx2 Manga 1.
En la salida, el piloto de KTM Jeffrey Herlings (KTM, 111), fue el más rápido llegando primero a la primera curva. Eso le permitió desde los primeros compases de carrera abrir distancia respecto a sus perseguidores. Marvin Muskin (KTM, 1), el actual campeón del mundo, conseguía salir segundo, seguido de Ken Roczen (Suzuki, 94), que se colocaba a rueda del francés. Por detrás, Shaun Simpson (KTM, 11) luchaba por intentar seguir el ritmo de Roczen y Muskin, aunque estos dos pilotos, estaban rodando realmente rápidos. El norteamericano Zach Osborne (Yamaha, 338) salía quinto, seguido muy de cerca por el francés Christophe Charlier (Yamaha, 430).
Con el paso de las vueltas, Herlings parecía que aumentaba su distancia con el segundo clasificado, Muskin, que este a su vez, dejaba retrasado a Ken Roczen. Simpson rodaba en una cómoda posición, después de conseguir aumentar su ventaja con Osborne. Charlier, que hasta ahora seguía a rueda del norteamericano, bajo su ritmo al tener un problema en sus gafas que le impedía ir a rueda de nadie.
Las vueltas iban pasando y Muskin no quería dejar escapar la oportunidad de ponerse líder en el campeonato de nuevo. Cuando Herlings empezó a bajar unas decimas en sus vueltas, Muskin aprovecho y ataco a Herlings en los compases finales de carrera. Tras dos vueltas de infarto, luchando codo con codo ambos pilotos, Muskin consiguió arrebatarle la primera posición a su compañero de equipo, escapándose en solitario a tan solo tres vueltas para final.
Mientras, Roczen era espectador de esa batalla y una vez más supo sacar provecho de ello. Tuvo la paciencia necesaria para atacar a Herlings justo cuando más cansado estaba, y a 2 vueltas para el final, el de Suzuki, subió a la segunda posición, terminando así la carrera. Finalmente Herlings seria tercero. Simpson conseguía llegar cuarto, seguido de Osborne.
1 – Marvin Muskin (KTM, 1)
2 – Ken Rozcen (Suzuki, 94)
3 – Jeffrey Herlings (KTM, 111)
4 – Shaun Simpson (KTM, 11)
5 – Zach Osborne (Yamaha, 338)
Mx1 Manga 1.
La primera salida de esta manga tuvo que ser suspendida. Un fallo en la parrilla hizo que solo dos pilotos, uno de ellos por la fuerza, pudieran arrancar su moto, por lo que tras arreglar la parrilla y comprobar que no fallaba nada, la salida fue repetida.
Tras el segundo intento de salida, el piloto de KTM, Max Nagl (KTM, 2), era el más rápido en llegar a la primera curva. Las cosas se le ponían de cara al alemán desde el comienzo de la manga. Tras él, Clement Desalle (Suzuki, 25) conseguía salir en segunda posición, por delante de David Philippaerts (Yamaha, 19). La sorpresa de la mañana, la dio el piloto francés Xavier Boog (Kawasaki, 121), que se colocaba en cuarta posición, luchando codo con codo con el italiano Philippaerts. Rui Goncalves (KTM, 22), empujado por su afición, se conseguía colocar en quinta posición, aunque antes de finalizar la primera vuelta, cedió su posición a favor del estonio Tanel Leok (Honda, 40).
Mientras por detrás, el actual campeón del mundo, Antonio Cairoli (KTM, 222), no conseguía una buena salida, obligándole a remontar durante toda la manga para ceder los menos puntos posibles. Tras una dura lucha con Evgeny Bobryshev (Honda, 777), conseguía adelantarle y aumentaría el ritmo para ir adelantando posiciones.
Por delante, Nagl se mostraba intratable y abría distancia con el segundo clasificado, Desalle. Mientras el belga veía como el líder de la carrera se le escapaba, en su pizarra le marcaban la diferencia con el tercero, Philippaerts, y es que el italiano, había aumentado su ritmo en la parte final de la manga y estaba recortando distancia de forma preocupante para el belga. Mientras a Xavier Boog lo que le preocupaba era la velocidad de Cairoli, y es que viendo los tiempos de vuelta del italiano y el ritmo al que escalaba posiciones iba a estar muy justo mantener su cuarta posición, aunque finalmente, Cairoli solo pudo llegar hasta la quinta posición.
1 – Max Nagl (KTM, 2)
2 – Clement Desalle (Suzuki, 25)
3 – David Philippaerts (Yamaha, 19)
4 – Xavier Boog (Kawasaki, 121)
5 – Antonio Cairoli (KTM, 222)
Mx2 Manga 2.
La segunda manga de esta categoría prometía emoción, y así fue. Esta manga fue la más disputada y la que más animo al público a lo largo de toda la mañana. La manga comenzaba bien para el francés de KTM, Marvin Muskin, que conseguía colocarse al frente de la clasificación, seguido de Ken Roczen y Jeffrey Herlings. Por detrás de ellos, salía el norteamericano Zach Osborne, seguido del británico Jake Nicholls. El piloto francés de Yamaha, Christophe Charlier sufría una caída en una de las primeras curvas y le mandaba a las últimas posiciones.
Con el paso de las vueltas, la distancia entre Muskin y Roczen unas veces aumentaba y otras disminuía. El francés aguantaba con muchos apuros las embestidas del piloto alemán. Mientras tanto por detrás, Herlings y Osborne se peleaban por la tercera posición, que conseguía momentáneamente el norteamericano. En quinta posición rodaba Jeremy Van Horebeek, que tras una mala salida en la primera manga, en esta demostró que lo sabe hacer mejor.
El final de carrera prometía, Muskin y Roczen con una diferencia mínima, rodando los 2 muy fuertes y con el paso de las vueltas, los doblados comenzaban a aparecer. A falta de 5 vueltas, Roczen decidió ir a por todas, arriesgando en cada curva, absorbiendo cada salto, hasta ponerse a rueda de Muskin. El problema era el tráfico en la pista, ya que cuando rodaban más rápido y pegados los 2 primeros de carrera, mas doblados había. Justo cuando más cerca tenía Roczen a Muskin, a falta de tres vueltas para el final, en un salto triple del trazado portugués, el piloto alemán choco con un piloto doblado, cayendo al suelo y perdiendo posiciones. Roczen estaba realmente enfadado con ese piloto, el cual se disculpo mas tarde en boxes, pero el daño estaba ya hecho. Aunque desde donde me encontraba yo estaba bastante alejado, Roczen intento el salto triple y fue en la recepción del mismo salto, donde el piloto que anteriormente se había abierto para que le pasara Muskin, no podía hacer nada, ya que el piloto doblado ya se encontraba en el exterior de la curva.
Mientras tanto por detrás, Herlings recuperaba la tercera posición y escalaba hasta la segunda tras la caída de Roczen. Zach Osborne acaba en tercera posición beneficiado también de la caída, al igual que Van Horebeek y Frossard, que llegaba de esta forma a la quinta posición.
1 – Marvin Muskin
2 – Jeffrey Herlings
3 – Zach Osborne
4 – Jeremy Van Horebeek
5 – Steven Frossard
6 – Ken Roczen.
Clasificación General Gran Premio de Portugal (Águeda) MX2.
1 – Marvin Muskin 50pts.
2 – Jeffrey Herlings 42pts.
3 – Ken Roczen 37pts.
4 – Zach Osborne 36pts.
5 – Steven Frossard 26pts.
Mx1 Manga 2.
Esta vez, en la segunda manga, no había problemas en la parrilla de salida y era el italiano de KTM Antonio Cairoli, el que conseguía llegar en primera posición a la primera curva, seguido de la sorpresa del fin de semana, Xavier Boog. Tras ellos se situaban Clement Desalle y Evgeny Bobryshev, piloto que está demostrando una gran evolución en estas últimas carreras, y quinto seria Ken De Dycker.
Cairoli tenía que hacer un buen papel, ya que tras su quinta posición, se le complicaba la victoria en el Gran Premio. Mientras se peleaban por la segunda posición Boog y Desalle, Cairoli aprovechaba ese momento para abrir distancia y escaparse en solitario. Desalle conseguía en la tercera vuelta adelantar a Boog , e ir tras Cairoli. Xavier Boog no iba a tener un momento de tranquilidad en la manga, ya que tras ser adelantado por Desalle, tuvo que pelear duramente con De Dycker para mantener la tercera posición.
Por delante, Cairoli se afianzaba como líder de la carrera y ganaba la manga. Desalle sufría una caída a tan solo 3 vueltas del final, afortunadamente arranco sin problemas su Suzuki y rápidamente volvió a recuperar la segunda posición. De Dycker y Boog habían estado durante toda la manga peleándose por la tercera posición, que finalmente era para el piloto "más grande", Ken De Dycker. Cuarto finalizo Xavier Boog, poniendo el broche a un gran fin de semana para el piloto francés. Quinto era Max Nagl.
1 – Antonio Cairoli (KTM, 222)
2 – Clement Desalle (Suzuki, 25)
3 – Ken De Dycker (Yamaha, 9)
4 – Xavier Boog (Kawasaki, 121)
5 – Maximilian Nagl (KTM, 2)
Clasificación General Gran Premio de Portugal (Águeda) MX1.
1 – Clement Desalle 44pts
2 – Antonio Cairoli 41pts
3 – Maximilian Nagl 41pts
4 – Xavier Boog 36pts
4 – David Philippaerts 33pts
5 – Tanel Leok 30pts
Esto es todo lo que dio de sí el fin de semana en Portugal, ahora toca recoger todo y prepararse para Bellpuig, los días 15 y 16 en donde contaremos con participación española, suerte para ellos.
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Un saludo, nos vemos en Bellpuig.
Texto: Javier Blanco
Fotografías: Javier Blanco