eso es penoso!
en ves de intentar abaratar los costes para que puedan ir mas pilotos y llenar las parrillas no...mejor los juntamos a todos que es mas fácil!
lo dicho PENOSO!

Otra cagada más del luongo, dios que alguien quite a este tío ya del motocross, que lo hunde cada dia más.
La solución es correr en sitios "normales" pero claro en estos sitios no se llena este hombre tanto el bolsillo.
El otro día lo dijo bien clarito Pourcel que no era rentable correr el mundial, el ya no va a correrlo, el Diga racing tampoco , quien sera el siguiente? que sera de los pilotos privados?
Como esto siga a si se tendra que crear un campeonato paralelo porque esto no hay quien lo sostenga.
Yo me vengo replanteando la pregunta años atras y cada dia veo que es más real. El señor Luongo y su youthstream solo piensas año tras año en como ganar más dinero y aumentar su ejército. Ya mismo pasara a llamarse en vez campeonato del mundo, campeonatdo del Luongo.

Como solución es buena y como empresario, Luongo vale mucho.

Si yo tengo un producto y os lo vendo a 10, al siguiente año pese a la crisis económica no solo lo vendo a 10, si no que os hago pagar 15, y aún así, mis ventas aumentan...¿es culpa mía como vendedor?

No se si me he explicado claramente con ese ejemplo...

Lo que esta claro es que mientras los pilotos no se planten, el señor Luongo seguirá imponiendo sus normas para mirar por su empresa, como buen empresario que es.

Christophe Pourcel raramente hace cosas sensatas, y una de esas cosas sensatas que ha hecho ha sido alzar la voz y decir las cosas claras. Los pilotos deben crear una comisión entre ellos y por una vez que haya algo debidamente organizado que les defienda...

De verdad pensáis que a los patrocinadores de las carreras les interesa una carrera en Qatar o en Mexico, que la mayoría de ellos no tienen ni intención de expandir sus mercados en esos países?

En fin...suerte a todos los equipos y pilotos.

Madre mía, con lo que criticamos a Dorna en su día con el tema de la manga única... Pues esta gente los van a hacer buenos, pero por lo menos con Dorna veíamos las carreras en la tele aquí en España.
A ver si me entero. Quieren por lo visto, darle mayor atractivo de cara a la tele... Pero para ello no se esfuerzan en llevar el Campeonato a circuitos espectaculares, no. Se lo llevan a circuitos de arena y más arena (no hay más que comparar los circuitos USA, véase Washougal, Budds Creek, Glen Helen, etc... contra Lierop y toda esa basura de arena negra y circuitos planos, a ver cuáles son más bonitos y espectaculares). Para ello tampoco se esfuerzan en rebajarle sus pretensiones a los moto-clubes. A estos les piden -y mi fuente es un Presidente de un Club que ha organizado carreras de Mundial- 200.000 euros, que si no desembolsas, por muy buenas instalaciones que tenga el circuito y por muy bonito que sea, no tienes carreras. Además este dinero normalmente sale de Diputaciones, Comunidades Autónomas o similares, ya que por regla general, los Ayuntamientos de las localidades con circuito de MX son pequeños y rurales y no pueden afrontar esa barbaridad, y la cosa no anda para florituras. Pero además de esta pasta, el Club no ve ni un duro de la publicidad del circuito, ésta va íntegra para Youthstream, no ve ni un duro de taquilla, íntegra para Youthstream, no ve ni un duro de las inscripciones, ni un duro por la polémica tasa de estacionamiento en el paddock. Todo para los bolsillos del mismo ¿Dónde ve la ganancia el que desembolsa 200.000 euros? ¿En serio se piensan que es rentable el pequeño video ese que ponen antes de la carrera donde sale la ciudad en que se celebra...? Y en España ya lo hemos sufrido este año. Por muy buena afición que tengamos aquí y por muy bonitos que sean nuestros circuitos, por mucha o poca tradición de pruebas del Mundial que hayamos tenido...nada de nada, si no hay pasta, no contamos. Con lo que al aficionado, tampoco se le respeta.
Para ello tampoco aflojan con las pretensiones a los equipos, a los que tienen sangrados (y de rebote a los pilotos) ni a los aficionados, a los que nos hacen pagar por ver las carreras por internet, una auténtica majadería... No sé cómo pretenden darle mayor cobertura al motocross con estas medidas.
En mi opinión todo este planteamiento parte de una base errónea y es pretender darle al motocross un elitismo ficticio, que por su esencia no ha tenido nunca, todo influido por la mierda de la velocidad, que nos lo venden como si fuese "lo más" y ahí está, con solamente dos marcas de manera seria luchando por el campeonato y sin más nacionalidades luchando por el título que una, cosa que no es ni de lejos positivo para un deporte... Ahí les ha llevado ese elitismo... ¿a eso quieren llegar con el mx? Que no señores, que nuestro deporte, desde su base es un deporte humilde, sin tanta parafernalia, porque entre otras cosas, no la necesita, por si solo es espectacular. Pero esto para algunos, en vez de ser un valor, es motivo de complejo de inferioridad, cuando debía ser todo lo contrario...
Y esto va a traer otras consecuencias que vamos a ver a corto plazo. Nos vamos a dar cuenta de qué medios de comunicación están comprados y le ríen la gracia a Luongo y cuáles no. Nos vamos a dar cuenta qué pilotos y qué equipos se plantan por esta situación y cuáles no van a mirar más allá de sus propios intereses a cortísimo plazo sin importarle nada más que ellos mismos y si no, al tiempo...
No sé si se me ha ido un poco la almendra con este tema, pero me he quedado muy agusto con esta reflexión. Un saludo a todos.

En mi opinión todo este planteamiento parte de una base errónea y es pretender darle al motocross un elitismo ficticio, que por su esencia no ha tenido nunca, todo influido por la mierda de la velocidad, que nos lo venden como si fuese "lo más" y ahí está, con solamente dos marcas de manera seria luchando por el campeonato y sin más nacionalidades luchando por el título que una, cosa que no es ni de lejos positivo para un deporte... Ahí les ha llevado ese elitismo... ¿a eso quieren llegar con el mx? Que no señores, que nuestro deporte, desde su base es un deporte humilde, sin tanta parafernalia, porque entre otras cosas, no la necesita, por si solo es espectacular. Pero esto para algunos, en vez de ser un valor, es motivo de complejo de inferioridad, cuando debía ser todo lo contrario...

Llevas más razón que un santo...

Para Luongo es el negocio perfecto, todos le pagan por todo y no tiene que rendir cuentas con nadie.

Lo malo de esto es que nadie puede pararle los pies, pilotos cada uno a lo suyo con tal de correr embargan a su familia si hace falta, los teams desprotegidos aguantando mecha el que puede encareciendo cada vez más sus asientos, los oficiales como dice New pueden tener cierto interés por expandir sus negocios pero deberían pensar en esos cientos de equipos satélites que están vendiendo también mucha marca, y la Federación Internacional que parece que aqui no tiene nada que decir.

El modelo que plantea este hombre no se puede sostener, porque falta lo esencial, el publico. Sin publico no hay nada! a menos que cambie el chip con respecto a la retransmisión de los eventos y sea capaz de acaparar a publico, patrocinios y demás, pero así mal vamos.

Bueno y yo me pregunto, Este hombre tendrá un contrato de gestión o algo no, por cuantos años tendremos a este amo y señor del MX. Hundirá el mundial en la miseria para hacerse aún más rico, si son así las cosas ya me gustaría saber cuanto se va embolsar el cacique este en 2013, y cuando tenga este ya bien cargadito se ira dejándolo a la deriva, "si es que no cogemos a uno con la pechuga colora"!!

Estoy con vosotros contra luongo por hacer carreras lejos por dinero y como trata a los teams etc, pero hasta luongo puede de diez cosas hacer una bien, aunque sea de chiripa.

El tema de dos primeras mangas y una superfinal , creo que es una solución que funciona en Francia,( informanos Francesc).

A mi personalmente me motivaria ver una carrera de mundial de esta manera que un poco asemeja al mxdn en cuanto a emoción de ver a Cairoli/Herlins por ejemplo.

Estoy con vosotros contra luongo por hacer carreras lejos por dinero y como trata a los teams etc, pero hasta luongo puede de diez cosas hacer una bien, aunque sea de chiripa.

El tema de dos primeras mangas y una superfinal , creo que es una solución que funciona en Francia,( informanos Francesc).

A mi personalmente me motivaria ver una carrera de mundial de esta manera que un poco asemeja al mxdn en cuanto a emoción de ver a Cairoli/Herlins por ejemplo.

Pero una cosa es hacer esa superfinal para darle emoción a las carreras y otra muy distinta es para que no se vea la imagen de una parrilla vacía (como hacen con el catalan de MX). ¿A que patrocinador del Mundial le gustaría ver a 15 pilotos por manga?.

En el campeonato británico hacen 3 mangas. 2 para cada categoría y luego todos juntos. Eso si es una gran idea a pesar de ir sobrados de pilotos en ambas categorías.

Luongo esta destrozando el MOTOCROSS en Europa. ¿Pero quien se va a quejar? ¿KTM Redbull a la que su patrocinador le interesa que solo se hable de su marca en todo el mundo (me parece lógico)? ¿A Antonio Cairoli al que pagan como un rey y que además sigue coleccionando Mundiales?

De verdad...que pena. ¿Para cuándo tendremos a Frikis del Motocross en la organización del Mundial?

Yo no sé vosotros, pero yo me apasioné al Motocross cuando estaba Dorna. 3 mangas, 3 categorías bien diferentes, circuitos preciosos (¿os acordáis del GP de Austria con el circuito que una zona se dividía en dos trazadas diferentes?), retransmisiones perfectas, circuitos llenos de público...

Empiezo a pensar que los pilotos de motocross son o somos un poco "borricos". Cuantos más palos reciben, menos intentan solucionar el problema, en este caso, el futuro del MX.

En otros deportes hace ya muchísimo tiempo que hubieran dicho basta y el señor Luongo se hubiera ido de patitas a la calle.

Cuanta razón tienes Moge.

Nos vamos a dar cuenta de qué medios de comunicación están comprados y le ríen la gracia a Luongo y cuáles no. Nos vamos a dar cuenta qué pilotos y qué equipos se plantan por esta situación y cuáles no van a mirar más allá de sus propios intereses a cortísimo plazo sin importarle nada más que ellos mismos y si no, al tiempo...
No sé si se me ha ido un poco la almendra con este tema, pero me he quedado muy agusto con esta reflexión. Un saludo a todos.

Esa reflexión que haces es muy dura, pero a la vez muy cierta. El sistema tal y como esta ahora mismo es muy poco sostenible y todo eso que dices lo vamos a ver.

Nos vamos a dar cuenta de qué medios de comunicación están comprados y le ríen la gracia a Luongo y cuáles no. Nos vamos a dar cuenta qué pilotos y qué equipos se plantan por esta situación y cuáles no van a mirar más allá de sus propios intereses a cortísimo plazo sin importarle nada más que ellos mismos y si no, al tiempo...
No sé si se me ha ido un poco la almendra con este tema, pero me he quedado muy agusto con esta reflexión. Un saludo a todos.

Esa reflexión que haces es muy dura, pero a la vez muy cierta. El sistema tal y como esta ahora mismo es muy poco sostenible y todo eso que dices lo vamos a ver.

"campeonato del Luongo".

JAJAJA Muy buena!

"campeonato del Luongo".

JAJAJA Muy buena!

Estoy con vosotros contra luongo por hacer carreras lejos por dinero y como trata a los teams etc, pero hasta luongo puede de diez cosas hacer una bien, aunque sea de chiripa.

El tema de dos primeras mangas y una superfinal , creo que es una solución que funciona en Francia,( informanos Francesc).

A mi personalmente me motivaria ver una carrera de mundial de esta manera que un poco asemeja al mxdn en cuanto a emoción de ver a Cairoli/Herlins por ejemplo.

Luongo en cada entrevista que concede barre para casa. ¿qué quiero decir con esto? pues que en cada ocasión que le presiona un periodista explica que la TV se le resiste en todos los países, que él intenta siempre tener la máxima cobertura pero que las TV's no le siguen, que no le prestan interés y que si le escucharan ya sería otra cosa pero que no lo hacen.

En una palabra, debemos conformarnos con nuestra suerte y entender que gracias a él el motocross tiene aún cierta cobertura con el Internet y las pocoas cadenas que lo retransmiten, pero eso no es lo que prometió para conseguir el contrato que dejaba Dorna, sino una presencia MÄXIMA en TV.

Ahor auqiere copiar la solución francesa, os voy a decir una cosa, en Francia nadie está contento con la formulita, ni los espectadores que se pierden una manga y no entienden muy bien lo que pasa, ni los pilotos, ni los Teams.
Pongamos un ejemplo, eres un joven de 18 años con tu 250 en MX-2 y si te clasificas entre los 20 primeros de tu manga de 250 en la siguiente con las 450 te van a repasar, vas a sufrir para entrar entre los 30 primeros y eso sí, aprenderás más pero nadie te verá porque estarás muy muy atrás.

Visibilidad muy limitada para los jovenes.

Ahora hablemos del consagrado, de piloto de MX-1 que lleva años y sabe hacer top ten, ese piloto si no se clasifica en la 1ª manga entre los 20 primeros NO SALE EN LA SEGUNDA!!! puede ser que haya roto la moto, no hace falta que la repare entre mangas porque se ha ido fuera ya!
Puede haber caído y prefiere guardar fuerzas, pues no, ya puede salir zumbando porque el corte entá en los 20 primeros.

Quizás el corte esté no en la primera manga, aún no se sabe con seguridad, sino que se establezca la lista sobre los 20 primeros de cada categoría en entrenos, entonces un mal entreno, un fallo mecánico y solo tendrás una manga. Y el Mundial tiene un nivel muy alto que permite ver pilotos como Pourcel o Barragán hacer el 18 en muchos entrenos. Si quedan el 21 no habrá 2ª manga.

Más problemas, la visibilidad en TV aumentará porque el espectador verá una super-final, peroooo solo las MX-2 muy fuertes entrarán en el Top Ten, por lo que los Teams dejarán más de lado para priorizar a los que tienen más posibilidades por motor en la salida. ¿es eso justo? los jovenes verán otra vez reducidas sus posibilidades.

Imaginaos ir hasta Bulgaria y solo poder hacer una manga ¿donde está el factor aprendizaje de la categoría?

Que Herlings, o el star del momento, rivalice con las 450 es poco en comparación con los problemas que crea el invento. Eso sí, se llena la parrilla seguro. Además que por la desventaja de motor puede acabar más facilmente en el suelo que cada uno en su categoría y eso aumenta la injusticia de los resultados.

Repito que yo no tengo todas las referencias pero me da la sensación que en Francia nadie está realmente contento con la fórmula, excepto la Federación en su nube......, claro!