yo creo que a la federacion lo unico que les haria tenernos encuenta seria con el tema de las licencias que como bien a dicho por ay el 80% vienen del off road,porque sin lo singresos de las licencias lo pasarian mal
Deberian aprender de otros paises...
Mirar lo que he leido en motoverte, el nuevo ministro de los deportes, David Douillet practica enduro y quad y contacto y entreno con los enduristas franceses, a parte de haber sido nada mas que dos veces campeon olympico de judo y 4veces del mundo y europa...casi nada...
al igual que aqui que esta colocado el listo de turno por tener enchufe con alguien...
noticia:
http://www.motoverte.com/site/un-ministre-qui-aime-la-moto--62116.html
saludos
Lo acabo de enviar a todos los correos que he podido encontrar en la web de la FAM. Entre cargos oficiales, licencias, medioambiente, circuitos... en fin, intentare ayudar a que esto llegue donde tenga que llegar.
He pensado imprimirlo y llevarlo a tiendas de Off-Road, club y sitios donde se mueva gente de esta índole.
Cada uno tenemos que intentar hacerlo llegar a nuestra zona.
Mi opción es que hasta que los pilotos profesionales no se planten y dejen de correr, irse a correr fuera, y los federados no saquemos ni una sola licencia para el año próximo, lo que le estamos haciendo a las Fedes es cosquillitas en la barriga. Son los pro o la gente verdaderamente influyente los que nos deben representar.
Y que hacemos con las ideas que tenemos en la cabeza para nuestros circuitos y que da miedo hasta exponerlas porque sabes que te vas a encontrar un "NO" por respuesta. Esto es desilusiónate, mucho pero no podemos rendirnos.
Para toda europa, españa deberia ser un paraiso del motocross, y sino que se lo digan al team ktm cuando vienen a entrenar. Si se hacen las cosas bien todo el norte de europa podria venir a entrenar aqui, y la de nivel, dinero, publicidad que traerian.
video:
Yo creo que todo esto se deberia conseguir PASO A PASO. Para mi los tres pasos primordiales son:
1.-Nuevos y mejores circuitos: Tener una red de circuitos nacionales regularmente distribuidos, permanentes, publicos, con tarifas oficiales y servicios minimos.
esto traeria como consecuencia:
2.- Nuevos y mayor cantidad de pilotos. Pilotos que verian el motocross como un deporte que se puede practicar con asiduidad, sin problemas legales ni de distancia a los circuitos.
y en consecuencia:
3.- Más y mejores campeonatos. Campeonatos para todo el mundo: principiantes, amateur y profesionales. Con una gran demanda de pilotos por divertirse/aprender/competir y una amplia oferta de campeonatos por correr.
Para toda europa, españa deberia ser un paraiso del motocross, y sino que se lo digan al team ktm cuando vienen a entrenar. Si se hacen las cosas bien todo el norte de europa podria venir a entrenar aqui, y la de nivel, dinero, publicidad que traerian.
video:
Yo creo que todo esto se deberia conseguir PASO A PASO. Para mi los tres pasos primordiales son:
1.-Nuevos y mejores circuitos: Tener una red de circuitos nacionales regularmente distribuidos, permanentes, publicos, con tarifas oficiales y servicios minimos.
esto traeria como consecuencia:
2.- Nuevos y mayor cantidad de pilotos. Pilotos que verian el motocross como un deporte que se puede practicar con asiduidad, sin problemas legales ni de distancia a los circuitos.
y en consecuencia:
3.- Más y mejores campeonatos. Campeonatos para todo el mundo: principiantes, amateur y profesionales. Con una gran demanda de pilotos por divertirse/aprender/competir y una amplia oferta de campeonatos por correr.
Hasta que no termine esto de la crisis, os digo yo que nada de nada.
1º-Quien va a hacer un circuito de MX si nadie tiene dinero?
2º-Cuantos pilotos como yo, han dejado el MX por la criisis?
Etc...
Para toda europa, españa deberia ser un paraiso del motocross, y sino que se lo digan al team ktm cuando vienen a entrenar. Si se hacen las cosas bien todo el norte de europa podria venir a entrenar aqui, y la de nivel, dinero, publicidad que traerian.
video:
Yo creo que todo esto se deberia conseguir PASO A PASO. Para mi los tres pasos primordiales son:
1.-Nuevos y mejores circuitos: Tener una red de circuitos nacionales regularmente distribuidos, permanentes, publicos, con tarifas oficiales y servicios minimos.
esto traeria como consecuencia:
2.- Nuevos y mayor cantidad de pilotos. Pilotos que verian el motocross como un deporte que se puede practicar con asiduidad, sin problemas legales ni de distancia a los circuitos.
y en consecuencia:
3.- Más y mejores campeonatos. Campeonatos para todo el mundo: principiantes, amateur y profesionales. Con una gran demanda de pilotos por divertirse/aprender/competir y una amplia oferta de campeonatos por correr.
Hasta que no termine esto de la crisis, os digo yo que nada de nada.
1º-Quien va a hacer un circuito de MX si nadie tiene dinero?
2º-Cuantos pilotos como yo, han dejado el MX por la criisis?
Etc...
1º-Quien va a hacer un circuito de MX si nadie tiene dinero?
Eso da igual...
El que tiene dinero tampoco puede hacer un circuito legal porque los ayuntamientos, diputaciones y demás administraciones te van a estar poniendo la zancadilla, te vas a caer mil veces y encima te van a pisar la cabeza.
El motocross no es un deporte pobre, no es el fútbol que cualquiera coge un balón y ya está...hay que tener solvencia económica. Y hay mucha gente con pasta en este mundillo, que se nota en los circuitos muchas veces. Esa gente con pasta, se juntan 2 o 3 y pueden hacer un pedazo de circuito si quisieran, pero es que no pueden porque no les dejan.
Hay está el tema, además yo creo, por lo menos por mi zona, que no estamos tan mal de circuitos. Yo a menos de 1h en coche tengo más de 10 circuitos, otra cosa es en que situación legal se encuentran o el estado en el que estén. Algunos están abandonados porque no hay gente responsable y no hay dinero o lo que sea, pero por ejemplo, y ya se que doy mucho la perma con el tema. Valverde, un circuito legal y homologado pero en el que no se encuentra la forma de que se pueda entrenar sin licencia o cuesta un pastizal al club en seguros, así que se exige licencia para que el responsable sea la FAM, aunque no valga para nada, pero por lo menos el Motoclub se quita el mochuelo de encima, como se suele decir, el día que pase algo, ya que como es lógico, no es plato de buen gusto que le caiga a una persona, (el presidente del club que sea que deja su tiempo de balde en esto), un marrón que si el tío se empeña en dar por culo es capaz de arruinarlo o llevarlo a la cárcel.
Lo que no puede ser es que la Federación solo este para pedir dinero, 175€ en primer año (Junior) que se paga aquí para una carrera en lo que va de año y sin vistas de más, una vergüenza total exigir una licencia para eso.
Lo que hace falta es que las Federaciones regulen la situación de los circuitos, y pongan la licencia a un precio responsable. Y que a principios de año nos digan:
Señores! La licencia vale (tanto) y aquí tenéis la lista de circuitos homologados por la federación (Almonte, Bonares, Paymogo, El cerro, Valverde, tal tal y tal). Aquí estaréis cubiertos por nuestro seguro que pagáis con vuestra licencia, y si hay que enviar fax se envía, aunque sea prehistórico, como les parezca a ellos. Además podrían hacer un calendario de entrenos, es decir, tal día de tal mes Paymogo va a estar arreglado y regado, así con todos, y tan solo con los 10€ por piloto te pagas los gastos de maquina y riego, y seguramente hasta se le saque algo para el club. Así se le va dando vida a todos los circuitos y no se mueren de asco como ahora, además los aficionados disfrutaremos de montar con mucha gente y en un circuito preparado como para un día de carreras.
Para eso no hace falta más dinero, lo que hace falta es que las Federaciones se pongan detrás de los cientos de voluntarios y clubs con ganas de hacer algo, y que no este en contra nuestra y que solo se les escuche para pedir más y más dinero.
PD: Necesito las cuentas o enlaces de Facebook y Tuenti del tema, yo no tengo ninguna y no se como van, pero me gustaría incluirlas en el escrito antes de imprimirlo para repartirlo en circuitos y demás. A modo de, síguenos en:
http://www.mxtotal.net/motocross/foro/carreras/Consiguiendo el Paraíso del MOTOCROSS
A ver si alguien las pone por favor.
Además, como bien ha dicho Carlos, no será la primera vez que equipos y pilotos profesionales vienen, o mejor dicho, venían buscando nuestro preciado clima y terreno para entrenar, hasta hemos visto como muchos de esos grandes nombres del offroad se han quedado viviendo aquí por temporadas, se han comprado casas y demás, lo que no solo reportaría beneficios a este sector sino también a otros muchos. Ese también es un tirón muy importante que estamos tirando por la borda.
Yo creo que se deberia dejar a la federación a un lado, intentar hacer una paralela, y que los circuitos privados deberian de empezar a trabajar con los seguros de la ANPA.
La unica forma de que pasen cosas? Hablar con el monedero. Mientras cobren las licencias y llenen las parrillas nada se hará. De mi no recibirán ni un euro por el momento. Que haréis vosotros?
La unica forma de que pasen cosas? Hablar con el monedero. Mientras cobren las licencias y llenen las parrillas nada se hará. De mi no recibirán ni un euro por el momento. Que haréis vosotros?
Carlos87 estaria muy bien eso que has dicho. Se debería conseguir una especie de asociación entre circuitos, que entre todos se apoyen y coordinen a la hora de realizar entrenos, carreras y demás.
¿Porque tiene que ser un MotoClub quien organiza una prueba? Porque no otro MotoClub se va a ayudar al otro y viceversa.
Si se consiguiera esto, todo puede cambiar. Y no depende del dinero Bustos. Influye y mucho, pero me parece más una excusa. La voluntad de todos es mucho más poderosa.
QUIÑONES, en Facebook abrí esta página: Soñamos con el paraíso del MOTOCROSS, aunque no hay mucha gente que responda la verdad, y eso quita los ánimos. Pero gente como tu me los vuelve a dar.
http://www.facebook.com/#!/pages/Soñamos-con-el-paraíso-del-MOTOCROSS/
Hay otra en Tuenti, pero es Sobbe quien la lleva y no se decirte su enlace.
Gran idea lo de ese entreno con muchos pilotos. Para eso no hace falta ni un duro, solamente coordinación.
Hay que intentar que el texto lo lea cuanta más gente mejor. Lo pegué en el muro de Facebook de todos mis contactos, y sí, el texto subió de visitas de forma considerable pero de momento solo queda en eso.
Lo que deberiamos hacer todos, es pegar la entrevista de Campano en el muro de Barragán, Lozano, Butrón y todo el resto de pilotos del Élite. No solo quiero hacerlo yo, sino TODOS. ¿Que os parece? Seguro que ya la han escuchado, pero tenemos que presionarles para que ellos también digan la suya o se acabaran viendo corriendo solos.
Presionarles? Pero ellos de qué lado están entonces?. Lo que deben de aprovechar las entrevistas son ellos y que el periodista les haga las preguntas que le ha hecho ha Carlos. Ya he dicho que yo no tengo de eso, pero estoy viendo que al final voy a tener que sacármelo para ayudar un poco más. Junto con el video, debe ir la pregunta " ¿Y tú, de qué lado estas?"
De veras, me parecería de poca cabeza pensar que con la situación actual van a poder vivir de eso mucho más. Creo que deberían reflexionar, porque a lo único a lo que se aspira ahora mismo es a correr unos cuantos de años sin que te cueste mucho, y después qué? quedaran ahogados sin alternativas ninguna, mientras las arcas de los federativos politizados de turno quedaran bien llenas asegurándoles un futuro mucho mejor.
Deben hacerse escuchar como ya lo han hecho otros, si ellos no hacen nada, mal vamos.
Tenemos que ir todos a una. Tambien Ivan Cervantes ya dejo su opinion, que el enduro tambien la tiene cruda. http://www.kewego.es/go/?5be762e
Para conseguir circuitos hay que arreglar una serie de cosas.
1 Como bien dice Pablius, todo el tema burocrático de ayuntamientos, leyes etc que tanto dificultan a la hora montar un circuito. Dinero hay, respaldo no.
2. El tema de los seguros. Como deporte de riesgo tiene que haber una buena licencia adaptada a las necesidades de cada uno. Algo que no ve la federación. Por eso me parece buena idea ya que la fede no hace nada al respecto, hacer como tienen en Francia: Una segunda federación ( Ufolep) que se encargue de mantener una red de circuitos permanentes y un campeonato amateur.
Con estos dos temas zanjados, yo creo que podríamos aspirar a el día de mañana al comprar alguien su primera de moto de cross, poder entrar en www.circuitosdemotocross.es (ejemplo). Ver por provincias los 2 o 3 circuitos (NO MÁS) perfectamente organizados, con horarios, calendarios anuales, seguro nacional valido para cualquier circuito de la red y más características comunes a los que se puede acceder.
Una vez conseguido esto, nuestro deporte sí tendría futuro. Como ya he dicho el motocross gozaría de una visión mas abierta a cualquier persona y surgirían más pilotos de todos los niveles.
Como bien dice Campano, unas de las razones de la mala salud del motocross actual es la falta de implicación por las personas que nos representan. Barragan, Lozano, Butrón, etc son las personas que pueden ayudarnos a expandir con mas fuerza esta nefasta situación, pero somos todos nosotros los que debemos exigir una reorganización y un nuevo punto de mira.
1º-Quien va a hacer un circuito de MX si nadie tiene dinero?
Eso da igual...
El que tiene dinero tampoco puede hacer un circuito legal porque los ayuntamientos, diputaciones y demás administraciones te van a estar poniendo la zancadilla, te vas a caer mil veces y encima te van a pisar la cabeza.
El motocross no es un deporte pobre, no es el fútbol que cualquiera coge un balón y ya está...hay que tener solvencia económica. Y hay mucha gente con pasta en este mundillo, que se nota en los circuitos muchas veces. Esa gente con pasta, se juntan 2 o 3 y pueden hacer un pedazo de circuito si quisieran, pero es que no pueden porque no les dejan.
A mi me parece que ese es el problema real del Motocross, al menos en Catalunya. Hace menos de diez años estaba lleno de circuitos por todas partes, donde podias ir tranquilamente y pasar una mañana de motocross con 10 € de gasolina. Y no tenias que hacerte 1 hora en coche. Ademas cada cierto tiempo se arreglaban los ciurcuitos, ya fuera por aguna carrera local o algun particular, incluso alguna vez se juntaba la gente que habitualmente rodaba en ese circuito y entre todos se colaborava para arreglarlo. Eso se traducia en que el motocross era un deporte tan caro como lo quisiera el practicante. Te podias dejar una pasta en preparar la moto, en canviarte la moto cada dos años, en federarte y apuntare a campeonatos… o no, con un mínimo mantenimiento de tu moto 2 tiempos, podias practicar motocross de manera regular. Eso generaba aficion al motocross.
No se muy bien como funciona la federacion, y aunque tengo la sensacion de que no se hacen las coas bien, tampoco puedo afirmarlo rotundamente ya que desconozco la situación. Lo que si que tengo claro es que el problema viene de mas arriba. La federacion no pinta nada en los cierres de circuitos por razones medio ambientales o por falta de legalidad. Autenticos circuitazos en los que rodaba de pequeño, ahora son descampados llenos de runa.
Si sumas esto con la crisis y con el echo de que somos uno de los deportes mas marginados por el periodismo deportivo (tema que da mucho que hablar y que no entiendo)… Terminas viendo el campeonato de España, repito, CAMPEONATO DE ESPAÑA, con las madres de los chavales y 4 enfermos del mx.
