imagenes aereas de la pista de Glen Helen:
con la foto se puede ver como es de facil realizar combinaciones de circuitos y cambios uno tras otro del trazado de Glen Helen.
Solo que para el GP se usará el trazado habitual de carreras es USA sin modificarlo para acortar la pista como exigen las reglas FIM en Europa.
Para Glen Helen se hará una excepción dado que al ser un trazado ya mítico en el mundo del motocross no se quiere restar autenticidad.
Además en USA dirían que se hace para favorecer a los Europeos y eso restaría público.
La norma sobre ruido si que será la norma FIM y no la americana. o eso creo yo.
Algún europeo se llevará un susto en Glen Helen si nunca ha entrenado allí aunque para muchos ya es una pista conocida. Algunos sin hacer ruido han estado entrenando muchos inviernos y otros es público y notorio.
Será interesante medir fuerzas en un circuito conocido como este y ver donde están los pilotos de cada lado del Atlántico.
Terminarán muchas discusiones eternas de si estos o los otros.
La eterna discursión no terminara nunca, como la del GP de USA donde aunque ganen los americanos se dira que a los europeos o que siguen el mundial no les interesa fajarse demasiado con unos pilotos que solo van a hacer esa carrera, esa carrera para ver realmente las castañas al fuego tendria que ser ya finalizando la temporada y que el mundial estuviera en juego entre dos o más pilotos, entonces si pelearian con los yankees por cualquier punto que fuese decisivo, o que el mundial llegara decidido y estuvieran libres de presión para arriesgar en fajarse con los de alli, por cierto Chris Pourcel aun no se sabe si correra ni en que categoria si lo hace finalmente. 
Claro, o que el mundial fuera una serie de 6 carreras en USA, 6 carreras en Europa y 3 en el resto del mundo.
Ahí no habría duda que el ganador sería el CAMPEON DEL MUNDO, pero quien paga eso ??
demasiado elitista, solo con TV pagando a los equipos por venir y con mucha pasta rodando y eso aún no es real en motocross hoy por hoy
he leido por ahi en una pagina, k la mayoria de los pilotos wenos no van a korrer... kreo k stewart, villopoto, dungey, etc no van,solo van pilotos de segundo nivel.aver si encuentro la pagina, kreo k era vitalmx.
he leido por ahi en una pagina, k la mayoria de los pilotos wenos no van a korrer... kreo k stewart, villopoto, dungey, etc no van,solo van pilotos de segundo nivel.aver si encuentro la pagina, kreo k era vitalmx.
We did some polling around the pit area Saturday in Houston among the riders and teams to find out where they're at on their thinking regarding participation in the USGP. As you might imagine, opinions ran the gamut from full speed ahead, to wait and see, to flat-out, "No way"...and tended to stray from the mid-to-latter. Some riders actually aren't all that fond of the Glen Helen and were happy with the news that it had been dropped from the U.S. calendar, while at least one team manager we talked to said, "It's a shame it's not on the National schedule. That's real motocross."
With it falling just after the first round of the AMA National Series, many of the teams didn't think the cost and risks involved were a worthwhile thing for something that is not among their season goals. Several of them mentioned the short notice as a factor in their decisions.
One thing you will see are lots of the team semis on hand to support their European counterparts. The European factory teams have generally provided lots of support to the Team USA members of the MXoN during their visits overseas.
Here's a quick look at where some of the teams stand...and remember, this could change.
KTM: The North American branch of the Austrian brand has already confirmed that Tommy Searle and Mike Alessi will be in for the weekend. (It'll be interesting to see if they stick with their U.S. spec bikes, or add in some extra Works goodies.)
Rockstar Makita Suzuki: They'll be on hand to support Teka Rockstar Suzuki, but it's unlikely you'll see Ryan Dungey.
Honda Red Bull Racing: Undecided at this point, but you can expect that they'll at least provide some logistical support for the European teams.
Monster Energy Kawasaki: Put them at 50/50 at the moment. It sounds like their initial thought was to skip it, but apparently the more they've talked about it, it's sounding a little more enticing. (Monster may be interested in having them participate.) Likely that the Team Green rig will support the European Kawasaki Racing Team.
San Manuel / Yamaha / JSE: They're still awaiting the return of James Stewart, and apparently he hasn't started riding yet while his wrist heals.
Valli Motorsports Rockstar Yamaha: Tedesco for sure not (he's not a fan of the track). Undecided for Kyle Regal. They'll likely have Kyle Summers under their tent for the race. He's interested in a 2011 ride in Europe, and wouldn't mind some face time with the European team managers.
JGRMX Toyota/Muscle Milk/Yamaha: No.
GEICO Powersports Honda: They'll know more in seven days. Some of their riders have expressed an interest in racing.
Monster Energy Pro Circuit Kawasaki: Undecided (but also waiting to hear what Kawasaki wants them to do). They'll be on hand to support CLS Kawasaki. Christophe Pourcel said he'll probably go to watch his brother, Sebastien, but didn't sound interested in racing it.
Rockstar Energy Suzuki: No.
Star Racing: Broc Tickle is interested in racing and will likely be there.
Nick Wey is interested in participating.
Suzuki City/Nitro Circus: Maybe.
We know that some other teams have been contacted about providing support for visiting teams. We'll update you on those as we find out more.
Estaba claro que no iban a ir...
Mas claro que el agua, no les interesa para nada correr esa carrera.
Lo mejor del comentario de Vitalmx son los comments de sus usuarios:
for the sport, for the fans, for the proud... the americans must race at the USGP!
common guys!!!
este muy iluso, pero este otro muy irónico:
I think there's alot of scared US riders out there who don't want to possibly get beat by an ugly Italian on a 350cc. Weak as piss!!
Algo así como que hay muchos pilotos americanos espantados de competir porque no quieren ser batidos por "un feo italiano" jajajja con una 350 cc.
y este otro explica que en una entrevista Tommy Searle hablaba claramente de lo malo que será para el ego de los riders americanos que les ganen unos europeos y que a nivel de sus sponsosrs no hay razón para no competir:
Pretty weak by the US teams not to race an event and date that they were supposed to be attending the US national anyway. Maybe Searle was right in his interview with cycle news- it wouldn't be good for the American riders ego to get beat by riders they never heard of.
You would think it would be good testing for the outdoors too, they would most likely be riding anyway I don't see the problem. RJ and DB all where able to race it back in the day. They would get massive exposure for their sponsors as well on a global scale - there is no reason not to do it.
Otros hablan de "odio a Glen Helen" de parte de los pilotos por ser un circuito demasiado crazzy, con saltos de 40 metros y bajadas de miedo y por fin otros justifican que los Managers no quieren arriesgar a sus pilotos recien empezado el campeonato outdoor.
Pero señores cuando se corría en Carlsbad en los 80 y 90 el campeonato estaba empezado igual que ahora y los pilotos se lesionaban exactamente igual o más que ahora !
Los sponsors tenían igual importancia y el público lo que quiere es carreras con emoción. ¿de que sirve ver unos Nationals como los que ganaba RC 24 mangas?
Mucho mejor ver carreras innovadoras, con repercusión publicitaria global y con alicientes como la internacionalidad.
Los que no salgan a correr pueden quedar como unos cowards y eso puede hacer decidir por el si.
El riesgo de lesiones es un factor en contra, pero el demerito de los pilotos usa a sus team managers les importa una higa, son profesionales y se deben a sus equipos, que a su vez se deben a unos sponsors.
Todo se decidirá en los despachos y ahí no hay piloto que imponga condiciones más que dos o tres como máximo. El resto si sus teams dicen "a correr" no les quedará otra que correr.
Y tampoco pueden ir todos, recordemos que solo hay 40 plazas y si se presentan 20 euros, solo quedan 20 para los americans en cada categoría.
COR72Z escribió:
Mas claro que el agua, no les interesa para nada correr esa carrera.
una verdadera lastima,seria una oportunidad unica de enfrentar a los usa con los euros,pero yo creo que ese circuito, que se hacen muchos baches, podria beneficiar a los euros y a muchos se les puede ver el plumero...claro que los yankis corren en casa...
al final los que perdemos somos los aficionados...
SPEEDPARRA escribió:
COR72Z escribió:
Mas claro que el agua, no les interesa para nada correr esa carrera.
una verdadera lastima,seria una oportunidad unica de enfrentar a los usa con los euros,pero yo creo que ese circuito, que se hacen muchos baches, podria beneficiar a los euros y a muchos se les puede ver el plumero...claro que los yankis corren en casa...
al final los que perdemos somos los aficionados...
Efectivamente, los que perdemos somos los aficionados.
Ahora bien, pensar un momento las consecuencias para los equipos que tiene el correr esta carrera:
1 - La que mas peso tiene, a mi juicio, es la posibilidad de quedar detras de riders europeos y ademas en su casa.
2 - Pensar en una lesion de Villopoto, Dungey, Millsasp o cualquier piloto puntero del AMA, por correr una estupida carrera del mundial. Las perdidas irrecuperables tanto para los equipos como para los pilotos.
3 - No creo que la eleccion del circuito sea un problema para los yankees, ya que pienso que circuitos como Glen Helen, les viene muy bien, ya que aqui en Europa no hay un solo circuito tan duro y tan tecnico como lo es Glen Helen. Pero pensar que los outdoors habran dado comienzo, y no es cuestion de sobrecargarse de carreras, pensar que vienen de correr 15 pruebas de supercross, y que les esperan otras 12 de motocross, que no son como los nuestros que corren 16 carreras al año.
yo opino k es por el orgullo de los yankis.... no me kreo k sea por lo de las lesiones! pork entonses si fuera por esa mentalidad, los pilotos europeoss no korrerian los internacionales de Valence, Mantova, etc... no korrerian sus respectivos nacionales de kada país. Pudiendo lesionarse tambien y hechando a perder la temporada mundialista, no sé si me entendeis. es mi opinion
yeray no es lo mismo, en pretemporada estas poniendote a tono para la temporada y esta gente estan en medio de ella. Uno de los grandes problemas de estos son la cantidad de carreras q tienen al año, es mucha tela. Aparte vale mucho dinero correr solo una carrera, yo veo mas contras q pros, espero q alguno bueno le estimule correr aqui.
una cosa q no entiendo, cuando en vitalmx hablan de ktm, cuentan con alessi para la carrera. ¿que pasa con este al final????
Eso me ha extrañado a mí también daniereina. Lo mismo es que no se ha hecho oficial o Alessi ha agachado la cabeza...que Mike no ha encontrado sitio en ningún sitio todavía.
Eso me ha extrañado a mí también daniereina. Lo mismo es que no se ha hecho oficial o Alessi ha agachado la cabeza...que Mike no ha encontrado sitio en ningún sitio todavía.
