Genial iniciativa. Estos temas en el foro sí que me gustan 😀

1.- Pasar de 2 a 3 mangas por carrera, reduciendo el tiempo de las mismas.
2.- Poner un buen premio económico para el vencedor del campeonato.
3.- Poner un premio económico para el primero en pasar por la primera curva.
4.- Si fuese posible, reducir a un día la celebración de los entrenos y carrera.

Mis propuestas:

4.2 - Lo de que se haga todo concentrado en el domingo lo veo perfecto. Más posibilidades para los que no tienen presupuesto y ahorro considerable para los que lo tienen. Si en Bellpuig este año se pudo organizar una carrera del Mundial en un solo día y cumpliendo horarios, en el Nacional también se puede.
De 8 a 9 inscripciones y verificaciones MX2, de 9 a 10 entrenamientos libres-cronometrados MX2 e inscripciones-verificaciones MX1, de 10 a 11 entrenamientos libres-cronometrados MX1, de 11 a 12 primera manga MX2, de 12 a 1 primera de MX1, de 1 a 2 segunda manga MX2 y de 2 a 3 segunda manga MX1. A las 3 todos para casa. 😯

5.- Hacer primero el campeonato de motocross entero y después el de supercross. Para que participen en el de SX más pilotos. Con campeonatos más concentrados es más fácil estar en forma durante cuatro meses seguidos, que no 11 meses con 5 carreras.

6.- Que el campeonato de motocross empiece en Enero, para que a las dos o tres primeras carreras vengan pilotos internacionales de primera fila. Así los nuestros cogen nivel sin tener que irse a Bélgica.

7.- Intentar organizar alguna carrera del Nacional en playas de grandes ciudades (en invierno). Playa de Barcelona, Valencia, San Sebastián, etc. Nuestros pilotos aprenden a rodar en arena sin ir a Holanda, se acerca el motocross al gran público y esto podría traer grandes patrocinadores y TV.

8.- Nacional Junior con motos de 125cc 2 tiempos de serie (escape y poco más). Se reducen los costes drásticamente para todos, se reducen las diferencias entre los que tienen presupuesto y los que tienen menos. Carrera a un día también para seguir reduciendo costes. Que se trata de un campeonato de promoción (teóricamente)!!

Genial iniciativa. Estos temas en el foro sí que me gustan

Silkolene71 escribió:

1.- Pasar de 2 a 3 mangas por carrera, reduciendo el tiempo de las mismas.
2.- Poner un buen premio económico para el vencedor del campeonato.
3.- Poner un premio económico para el primero en pasar por la primera curva.
4.- Si fuese posible, reducir a un día la celebración de los entrenos y carrera.

Mis propuestas:

4.2 - Lo de que se haga todo concentrado en el domingo lo veo perfecto. Más posibilidades para los que no tienen presupuesto y ahorro considerable para los que lo tienen. Si en Bellpuig este año se pudo organizar una carrera del Mundial en un solo día y cumpliendo horarios, en el Nacional también se puede.
De 8 a 9 inscripciones y verificaciones MX2, de 9 a 10 entrenamientos libres-cronometrados MX2 e inscripciones-verificaciones MX1, de 10 a 11 entrenamientos libres-cronometrados MX1, de 11 a 12 primera manga MX2, de 12 a 1 primera de MX1, de 1 a 2 segunda manga MX2 y de 2 a 3 segunda manga MX1. A las 3 todos para casa.

5.- Hacer primero el campeonato de motocross entero y después el de supercross. Para que participen en el de SX más pilotos. Con campeonatos más concentrados es más fácil estar en forma durante cuatro meses seguidos, que no 11 meses con 5 carreras.

6.- Que el campeonato de motocross empiece en Enero, para que a las dos o tres primeras carreras vengan pilotos internacionales de primera fila. Así los nuestros cogen nivel sin tener que irse a Bélgica.

7.- Intentar organizar alguna carrera del Nacional en playas de grandes ciudades (en invierno). Playa de Barcelona, Valencia, San Sebastián, etc. Nuestros pilotos aprenden a rodar en arena sin ir a Holanda, se acerca el motocross al gran público y esto podría traer grandes patrocinadores y TV.

8.- Nacional Junior con motos de 125cc 2 tiempos de serie (escape y poco más). Se reducen los costes drásticamente para todos, se reducen las diferencias entre los que tienen presupuesto y los que tienen menos. Carrera a un día también para seguir reduciendo costes. Que se trata de un campeonato de promoción (teóricamente)!!

PERFECTO

lo de las 3 mangas.........no se...no lo veo muy claro........ lo del holeshot si k hace falta.....

Muy buena idea.
Las que habéis propuesto me gustan, aunque hay alguna que no tanto como la de las 3 mangas, pero el tema es exponerlas que sirvan para mejorar el motocross.

Mis propuestas:

9.- Evidentemente hacer un verdadero campeonato de MX y SX de más de 5 carreras, más agrupados en el tiempo y compatible con las carreras del mundial.

10.- Promover los campeonatos autonómicos, MX1, MX2, Veteranos, Aficionados y Féminas.

No se me ocurre mas, las iré poniendo si se me van ocurriendo.

Creo que hay cambios de categorias.

Carreras a un dia, con tres mangas mas cortas

Busqueda de patrocinadores

Apriete a los clubes

Entrada de los que ya no hacian

Yo lo de las 3 mangas tampoco lo veo muy bien...las mangas de 25min+2v estan muy bien...

- lo del holeshot, es muy buena idea, a la americana jejej

-lo de las copias de promoción, está bien. pero para eso creo que ya estan los trofeos de motoclubs, y otras historias, lo que si que estaría bien pero veo difícil, un campeonato para aficionados, con sus distintas categorias, y un reglamento aplicado( distinto tiempo por manga..etc)

-como dice ADMIN, las pruebas en enero , es una idea que atraería a pilotos punteros, al iwal ke lo de las carreras en ciudades famosas, eso kiere decir patrocioni, dinertito, y disminución de costes...

- un aumento de la cantidad de pruebas ke se realizan, y con una distribución más homogenea( se ke es dificil pk la federeción tiene ke cuadrar muchos horarios y calendarios...)

-estaría bien realizar campeonatos, a nivel nacional, de una copa monomarca, por ej, una kawasaki, y todos los pilotos con la misma ekipación y moto estrictamente iwal para todos. con lo que sería bastante más económico, y bien organizado, ej: carrera en un dia, y el organizador propone un sitio donde ir todos a comer, charlar, y pasar un bien rato...

-- sé que me he ido un pco del tema, pero propongo ideas para el mx nacional...
-a nivel del sx. pues lo mismo pero con un reglamento aplicado a él.

saludos 😉

En enero nadie quiere hacer carreras, bueno o casi nadie

Las mangas de mas de 20 minutos cansan al publico, hemos de pensar en la gente que compra la entrada, cada vez son menos... fijaros en las entradas de las carreras, ni teniendo pilotos que puntuan en el mundial los jovenes dejan el botellon por ir a ver una carrera diurna.

-Creo que lo de las 3 mangas,estaria muy bien,si reducieran el tiempo,porque si pretendeis acer el domingo e.libes,e.cronometrados,y 3 mangas muy largas,de ai nos tendremos que ir al hospital...

-Lo de hacer primero motocross,y a final de año supercross,es imposible,porque el supercros es de noxe,y si pretendes acer 1 carrera en noviembre o diciembre,no ira nadie a verla,porque podria aber unos 5ºC.El supercross veo claramente que tiene que ser en verano,ya que carreras de motocross en verano,tambien tendria poca aficion...

-Lo del holeshot,ojala.

Lo de campeonatos monomarcas,feminas etc,ojala.

Lo de mejores premios economicos,ojala.

Weno haber si ai alguien que nos lea,y saque el motocross/supercross de donde esta en estos momentos...
saludos y gasss

3 mangas estaría bien...si se divide...como está...en sábado y domingo....
NO quiero pensar..en sitios como igual utrera...q para verificar tenían un jaleo d la ostia...si a la vez...está rodando la gente en el circuito..jaja..admas taban en la zona d las pantallas etc..xD y en eso no ahorras tanto...si al fin y al cabo dormimos todos en la furgo/motorhome...y gastamos en comer lo q gastaríamos en casa...el problema..sonlos desplazamientos q los seguirá habiendo...
ES UN DEPORTE CARO.....llega un momento q no se puede abaratar mas los costes...MAS PREMIOS SI, MÁS SERIEDAD (en los sitios q falta si) CENTRARSE UN POCO A LA HORA D REGAR.Y NO HACER SIEMPRE BARRO POR MAS Q SE LO ADVIRTAMOS...también xDD

1.-El hacer tres mangas, facilita el que no haya doblados y que el piloto vaya a muerte desde el principio: 15 minutos más dos vueltas. El público se divierte más, ya que es más fácil seguir las posiciones de los pilotos. Además si fallas en una manga, puedes recuperar en las siguientes. Por consiguiente, nuestros pilotos se esforzarían y prepararían más las salidas, tan importantes depués en las carreras del europeo y mundial.
2.- Lo de hacer el campeonato de una vez, perfecto. Sin interrupciones.
3.- Para facilitar el hacer las carreras en un día, se podría hacer por un lado el MX1, y por otro el MX2, en fechas distintas. Reforzando el MX2 con los 85 cc (en esta uniría a los juveniles y a los cadetes en una sola categoría).
4.- Pondría un tope de edad en el MX-2 (entre 20n y 22 años), pasando al campeón de cada año al MX-1, de esta manera, siempre tendríamos jóvenes corriendo en el MX-2, y nadie que les hiciera de tapón en la categoría. Sirviendo a su vez para refozar el MX-1, en la cual cada año se incorporarían los mejores pilotos (ver lo que ha pasado este año con muchos pilotos que de MX-2 han pasado a MX-1).
5.- Al separar las categorías, habrían menos pilotos en los boxes, por lo que circuitos que no podían organizar una competición, por culpa de su amplitud, ahora si podrían hacerlo.
6.- Lo importante es atraer al público, y que haya más mtoclubs que quieran hacer carreras (ver campeonato de España de velocidad), eso nos daría mayor difusión y nos llegarían más sponsors, tv., radio, .....al final los pilotos terminarían cobrando de sus equipos, y no pagándoles a estos.

¿15 minutos?tio esto es motocross,si por algo me gusta es por el sacrificio que ello conyeva,ni en los provinciales hay mangas de 15 minutos,y no creo que sea la mejor base para unos pilotos que luego iran al mundial ha hacer 35 mas 2.asi solo conseguiremos que este deporte pierda cualidades importamtisimas.....lucha,capacidad de sacrificio,voluntad para el entrenamiento duro,no se para mi este es el verdadero motocross.habra bastantes otros caminos para arreglar estooo...solo es mi opinion no quiero crear polemica,sin mas,un saludo

yo estoy de acuerdo kon 1tipokualkiera, 15 minutos es pokisimo, yo lo k veo mejor es k sigan las 2 mangas y k se le añadan 5 minutos mas o 5 vueltas.

creo tambien que hay pilotos que por su peso,estatura o lo que sea,se encuentran mejor con la 250f o 125,y no corren en mx1 porque realmente no pueden con la moto o porque simplemente su estilo es mas de motos de cilindrada baja por su agresividad....otro tema del cual me gustaria hablar...no se puede hacer un campeonato de españa en un solo dia..seria todo muy rapido y los pilotos no creo que lo vean con buenos ojos..de acuerdo que hay que mirar por el publico,pero lo mas importante son los pilotos..sin ellos si que no hay carreras,asi que hay que darles todas las comodidades posibles.lo del mundial de bellpuig de este año fue un caso atipico a causa del tiempo,pero yo creo que realmente estos horarios son mejores para los pilotos..asi les dara tiempo el sabado a poner a punto sus motos en los libres,conocer el circuito,trazadas,para que luego en los cronos este todo perfecto,creo sinceramente que los cambios hay que buscarlos por otro lado,el problema no son los horarios ni que se haga todo en domingo....ya que al que realmente le gusta el motocross va a ver la manga a la una de la tarde como a las cuatro.es mi opinion un saludo

creo tambien que hay pilotos que por su peso,estatura o lo que sea,se encuentran mejor con la 250f o 125,y no corren en mx1 porque realmente no pueden con la moto o porque simplemente su estilo es mas de motos de cilindrada baja por su agresividad....otro tema del cual me gustaria hablar...no se puede hacer un campeonato de españa en un solo dia..seria todo muy rapido y los pilotos no creo que lo vean con buenos ojos..de acuerdo que hay que mirar por el publico,pero lo mas importante son los pilotos..sin ellos si que no hay carreras,asi que hay que darles todas las comodidades posibles.lo del mundial de bellpuig de este año fue un caso atipico a causa del tiempo,pero yo creo que realmente estos horarios son mejores para los pilotos..asi les dara tiempo el sabado a poner a punto sus motos en los libres,conocer el circuito,trazadas,para que luego en los cronos este todo perfecto,creo sinceramente que los cambios hay que buscarlos por otro lado,el problema no son los horarios ni que se haga todo en domingo....ya que al que realmente le gusta el motocross va a ver la manga a la una de la tarde como a las cuatro.es mi opinion un saludo

No que va, no creas polémica, solo expresas tú opinión que tan válida como le mia. Mi idea de reducir las mangas, es que todos den el 100% desde la caida de valla hasta el final, y el que dice 15 minutos, dice 20. Gracias por manifestar vuestra opinión.