Pues yo creo q tmp tendrian q correr con los de autonomicos , por q el nivel... 😉 . En biketrial pasava lo mismo competian los campeones ya fuera del mundo o lo q fuera contra los demas , y si estaria bien eso de q corrieran pero no entrar en clasificacion ,

Creo que no está mal que participen pilotos buenos en carreras autonómicas, aunque está claro que, por mucho que se diga, nadie aprende con su presencia porque salen, se van y los demás pilotos ya los han visto bastante. Lo bueno que tiene es que hacen las carreras territoriales un poco más grandes, les dan más prestigio, y eso siempre viene bien.
Estoy de acuerdo con lo de que no se les tenga en cuenta en la clasificación.

yo creo que esta bien que participen, pero deverian concienciarse de que no son carreras de su nivel, si van alli donde saben seguro que van a ganar pues a final de manga aflojar para no ganar o intentar ir detras d los pilotos punteros de ese campeonato que no pueden plantarle cara y ayudar a que suba el nivel que ya va siendo hora de que suba el nivel nacional porque yo creo que no vamos por el buen camino...
saludos
http://www.daniracing.es.mw

Bueno, en primer lugar intento comprender el transfondo de tu pregunta. El hecho de tener o no licencia nacional es meramente un tramite burocratico más que no se identifica con el nivel de pilotaje del mismo.
Te puedo decir que aqui en la Comunidad Valenciana despues de la caida en picado del MX el nuevo delegado de la especialidad optó por que los campeonato fuesen OPEN, o sea corren y puntuan no solo los pilotos con licencia expedida por la Fed. Valenciana, si no con cualquier licencia homologada. y que ha pasado??? pues hemos pasado de exiguas parrillas mezclando categorias y con poco aliciente para clubes y pilotos a parrillas de mas de 40 pilotos por categoria y este año son entre 8 y 11 carreras de según la categoria. Esto ha hecho que ya que en algunas categorias (en especial las de mas pequeña cilindrada) fueses piloto de otra comunidad los campeones y a su vez estos han aportado su nivel y abierto el interes de los pilotos valencianos que rapidamente van subiendo el nivel de pilotaje y ya empiezan incluso a ganarles mangas a estos pilotos "forasteros". En resumidas cuentas "ser el campeón del pasillo de tu casa" no sirve para nada y quien corra en motocross por el dinero que se dedique al futbol que alli si se puede vivir de esto, aqui somos genete que estamos por nuestra afición y ya sabemos que es un deporte caro y que los 100.000€ que podemos dejar de ganar en premios es una cantidad irrisoria si lo comparamos con la subida de nivel tanto de pilotja-diversión como organizativo que estamos isfrutando en Valencia.

si quieren correr que corran pero sin puntuar pk el que es campeon de una comunidad i viene alli a intentar ganar las autonomicas con su comunidad se encuentra que viene barragan o cualquiera i le quita todo el merito a ese piloto

Joder pues macho asi no es.

Las autonomias tienen que ir los mejores imponiendo, por que si no que va a hacer allí uno medio bueno, que serían las autonomias sin los mejores? sus carrerones, eso es así, las comunidades tienen que llevar a todos sus pilotos mejores, para que sea la vencedora.
Esque vaya tonterias llegais a decir por dios xD.

pero esk no todos los mejores pueden ir, pk sino si va catalunya se los machaca a todos con el vico i si puede el cervantes, imaginaos el vico, ahi se tiene que ir para dar a conozer a nuevos pilotos

pues yo creo ke los pilotos de nivel nacional tienen ke correr en carreras autonomicas aunke ganen ke no puntuen, pero son esos pilotos los ke cada año acen ke un circuito valla cada vez mas alto como el del pinillo en almodovar del rio, al cabo del tiempo a llegado a puntuar para el campeonato de españa y yo creo ke es por los prestigiosos pilotos ke an llegado a competir

si quieren correr que corran pero sin puntuar pk el que es campeon de una comunidad i viene alli a intentar ganar las autonomicas con su comunidad se encuentra que viene barragan o cualquiera i le quita todo el merito a ese piloto

Ves benicadell eso es a lo que me refiero! Que quieren correr, vale, pero que no puntuen y no se lleven ningún premio para no hacer sombra a un buen piloto autonomico quien el si tendra oportunidad de crecer con el tiempo. Por información en otros paises de la union europea los nacionales no tienen derecho a participar en campeonatos autonomicos.

a que si charly, tienen que salir buenos pilotos, no quitarnoslos de encima

No se realmente a qué os referís con ese batiburrillo de licencias nacionales o autonómicas; en realidad, la única diferencia es el trámite burocrático, y que la nacional te permite correr fuera de tu comunidad, cuando te dejan. Y creo que ahí está el quid de la cuestión; en algunas autonomías han decidido crear campeones de su pueblo, impidiendo correr a los que no sean de allí, como es el caso de Extremadura, Castilla-La Mancha, Aragón, y no sé cuantas más. Con esto lo que han conseguido es bajar el nivel hasta límites ínfimos, además de propiciar situaciones curiosas, como la del motocross de las autonomias del año pasado, donde Castilla-La Mancha y Castilla León estaban integrados por pilotos madrileños (salvo unos pocos) que habían sacado su licencia en estas comunidades, con el único fin de obtener títulos que en Madrid están muy difíciles. Claro, luego vienen a correr a Madrid los de estas autonomías y no pasan del 8º puesto. La fórmula Open creo que es la mejor para el motocross local, por lo menos la única que puede subir el nivel, como comenta benicadell. Este año en Madrid ha habido casi tantos foráneos como madrileños en las dos primeras carreras, aunque no puntúan, pero dan juego en la carrera, que es lo bonito. Nunca he entendido a los que quereis ganar las carreras desde fuera del circuito, aunque me consta que hay muchos, muchísimos....
Saludos a todos

Arturo no te hace falta tener una licencia nacional para correr fuera de tu comunidad, con una licencia junior es suficiente pero claro si quieres meterte en campeonatos de comunidad supongo que te hara falta. Ya me informare para saber como esta este tema.

El problema no esta ahí pero en los pilotos que con esa licencia pueden y consiguen clasificarse en los campeonatos de españa de 125 y Open esos pilotos tienen un nivel ya superior a los que compiten en comunidades autonomicas y el problema es que se llevan titulos y premios que un piloto con licencia junior o senior jamas se llevara. Que compiten en las autonomicas, vale bien! Pero que corran desclasificados y sin derecho a titulos para los que no tienen la oportunidad de pagar una licencia nacional ni poder competir a nivel nacional, pueda optener un premio que le puede ser merecido.

Respeto a lo que dices sobre las comunidades que estan integradas por pilotos madrileños que sepas que el campeon de Castilla y Leon es Juan-Carlos Escarpa piloto nacional y puntuando regularmente en el nacional de 125 y a eso me refiero. Mejor ejemplo imposible vamos!

Saludos

Señores mi opinion es la siguiente:
Las carreras por norma general se pide licencia (no creo que nadie se atreva a realizar una carrera sin licencias, a no ser que sea una carrera de asociados), por lo tanto el que tenga el papelito que le acredite como piloto, ya sea nacional o autonomico, debe de poder correr.
Lo que yo he aprendido en las carreras es que "solo te importan tus resultados y cuanto mas dificil sea el reto, si se consigue un buen objetivo, será mas gratificante" y además "en las carreras,,,,,, MARICON EL ULTIMO".
Asique, que no importe si corre Vico, Rivas o Lozano, lo que te importa es que has corrido con ellos y si te has quedado cerca de ellos es porque empiezas a ser bueno.
Saludos a todos

Tu por ejemplo Josepe que carreras corres?

Autonomicas? Nacionales?