Hola a todos, estoy leyendo una publicacion llamada preparque que se les da a los pilotos del Cto. de Andalucia. Segun esto parece que habra una serie de cambios y los voy a poner aqui para ver que opinas.
1º. Categoria MX1 todo en el mismo dia.
2º. Carreras de tres mangas de 15 minutos
3º. 8.000 euros en premios a la general de las tres mangas
4º. 30 pilotos fijos, mas 10 que designe la FME y 2 propuestos por el MC y solo corren 30
5º. Los 10 primeros de la provisional se clasifican directamente para las mangas.
Categoria MX2
1º. No habra premios
2º. Habra un limite de edad
3º. Motos hasta 250
En la categoria de 80cc solo habra una categoria y desaparece el 65cc aunque se hace una finalentre los mejores de todas las territoriales.
Pues estos son los cambios que parece que va haber para el 2008 y sinceramente si esto va a adelante, adios motocross ya que se van a cargar el motocross base como el 65 y el 80 y para colmo en el MX2 no habra premios, claro como se gana tanto con el motocross pues ahora todavia menos y en cuanto al MX1 tres mangas de 15 minutos no se creo que un piloto que quiera ir al mundial eso no le conviene ya que alli son 35 mas dos vueltas y eso es mucha diferencia. Esperemos que se cambien algunas cosas pero estos cambios que ahi aqui creo que no van a mejorar esto es mas creo que iria a peor. Un saludo a todos y siempre mas gasssssssssssssssssss[/url]
Pues yo soy optimista y aunque todo habrá que rodarlo y se verán los resultados... opto por ver el vaso medio lleno que no por verlo medio vacio.
Espero que sean para mejor todos los cambios que se implanten.
Es una cantidad nada despreciable en premios. Saludos.
Pues yo soy optimista y aunque todo habrá que rodarlo y se verán los resultados... opto por ver el vaso medio lleno que no por verlo medio vacio.
Espero que sean para mejor todos los cambios que se implanten.
Es una cantidad nada despreciable en premios. Saludos.
Hombre no digo que todo sea malo solo que habra que ver como sale si se implantan estos cambios, ademas pensandolo bien peor que esta esto ya creo que no estara, lo que no veo justo es que no se cobre en MX2 que aunque seria una categoria como de promocion seria logico que los ganadores recibieran algo, al menos eso creo. En mi opinion se deverian hacer las cosas fijandonos un poco como se hace en el Mundial que al fin y al cabo es la meta de algunos pilotos. Por cierto he leido en otro post de este foro lo de las carabanas, lo de las dos motos, pues bien cada cual es libre de gastarse lo que quiera y ademas que en mejor para el publico un box lleno de carabanas o camiones o un box lleno de tiendas de campaña y que conste que no tengo nada encontra de esto que yo tambien he ido a correr con lo puesto. Aqui que cada quien que se gaste lo que quiera.
ESO para mi forma d verlo es una gran cagada las cosas están muxo mejor como están..yo creo....y a ver esos 8000euros d premios d donde salen...xq si son dl motoclub...dejarán d hacerse muxas carreras
ESO para mi forma d verlo es una gran cagada las cosas están muxo mejor como están..yo creo....y a ver esos 8000euros d premios d donde salen...xq si son dl motoclub...dejarán d hacerse muxas carreras
Claro que salen, de los que le quiran a los de mx2 ajajajajaa
y si que salen si sumas todos los premios eh.. aki en el de andalucia, entre open, 125 y 85 se reparten 4700€ etre las 3 categorias, y en el na1cional los premios son mucho mayores
Aqui hay una cosa que nadie parece tener claro, este deporte no es un deporte de profesionales.
En el 90% de los deportes NO SE COBRA, y se pagan fortunas por participar aunque no lo creais.
Es caro, pues si que es caro, pero este deporte es asi, lo que no podemos pretender es que un grupo de personas que pierden su tiempo SIN AYUDA DE LOS CIENTOS DE PILOTOS QUE SE DEDICAN A CRITICAR SIN CURRAR, nos paguen las carreras con su trabajo.
Si las inscripciones fueran gratis pero todos echaramos una mano en el padock o la pista, ¿Lo hariamos?... pues no, aun joderiamos mas porque no nos tocan el bolsillo.
Ahora una nacional vale 14500 € en premios y no hay manera de llenar los circuitos ni buscar dinero para pagar una carrera, y eso parece que nadie quiere verlo.
Los pilotos punteros, en vez de ayudar a que las cosas vayan mejor, hace años que se decican a JODER a los organizadores con sus putadas y exigencias muchas veces absurdas.
Solo unos comentarios de este año de los punteros:
LA BAÑEZA, El delegado de los pilotos dejo solos en la revision del circuito a los de la federacion y despues la lio con un comisario el domingo.
ALBAIDA-LA BAÑEZA un piloto de los que se clasifican por los pelos en el mundial de MX2 junto con su padre se dedicar a calentar el ambiente en vez de ayudar.
SORIA, El padre de este piloto de antes, la lio con uno de la organizacion por aparcar una PUTA FURGONETA, a eso se le llama ayudar.
SORIA, El delegado de pilotos, no dio la vuelta con los de la Federacion y el club al circuito... y esa gente es la que en el Mundial les dan por el c... y callan sin decir nada
Vosotros creeis que por ayudar a esos 3-4-5 pilotos se han de joder los 200 restantes?
Analizad, creo que vale la pena comenzar de cero y entre todos hacer las cosas bien hechas desde el inicio.
pues si solo corren 30 en MX1 va a estar muy muy jodido meterse....ademas habra gente que se pase a MX1 por los premios..... va a ser una categoria inasequible para muchos, no?
Pues tios yo soy piloto y a mi esos cambios ni me parecen nada bien menos uno, el unico que me parece bien es lo de los premios de la categoria MX1 que son 8000 euros (a saber si es verdad luego eso).
Lo demás todo son cosas sin sentido.
Donde vamos con 3 mangas d 15 minutos? Esta gente esta loca. En el mundial 2 y de 35 minutos, en el europeo no lo se, creo que 30+2, cuando vaya esa gente a correr alli, no se....
La categoría de promoción de pilotos que sería la MX-2, que me han dicho que será sub-20 o sub-21 o algo así, NO VA A COBRAR NADA? por que de esos 8000 euros que cobran en mx1 no dan 2000 para el MX2 y todo el mundo tan contento?
Luego, quieren hacer la cagada del mundial de 30 pilotos en parrilla en MX1 nada más. Vamos en realidad de 30 pilotos nada, SOLO 20, por que los 10 primeros de la general entran directamente, así que otra cagada.
No sé, yo creo que para hacer esos cambios mejor lo dejamos como estamos y seguimos como podamos.
yo ya lo dije antes...tienes toda la razón..la verdá q no tienene x donde cogerse esos cambios.....absurdos dl todo.....lo único Más premios...lo demás....absurdo dl todo
Yo tampoco veo bien lo de que los pilotos los escoja la federación. ¿Bajo qué criterios?
Lo de los 15 minutos por manga no lo veo mal, siempre y cuando en la carrera se pueda inscribir todo el mundo, así se igualarían las posibilidades.
En USA todos los campeonatos de promoción se corren a mangas cortas y sólo en los Nationals (lo que para nosotros tendría que ser el Mundial) se hacen mangas de más de 20 minutos.
Cuando un piloto se hace profesional, ya sabe que tendrá que ponerse en serio a entrenar físicamente. Mientras son amateurs sólo se preocupan de ser muy rápidos.
El campeonato de españa tendría que ser un campeonato de promoción para llegar al Mundial, como pasa con la velocidad.
si se hacen cambios que sean a mejor si no pues como que no.vaya mierda de cambios,resulta que para ganar dinero tienes que ir con una 450,yo estoy seguro de ke muxos prefieren la 250f,pero a ver seguro que estos que proponen los cambios no han corrido ensu viddaaaa
yo creo q no......se da la casualidad d q en USA...tienen un campeonato NACIONAL q es muy fuerte...tanto....q igual supera al mundial tipo NBA....pero no puedes copiar esos sistemas para España....deberíamos copiar los d francia, bélgica, inglaterra, italia.....etc
no podemos aferrarnos a la posibilidad d convertir el campeonato d España senior en amateur...ya q entonces...en España habrá 3 pilotos profesionales....Barragán, Lozano Xavi y Campano q son los q hacen el mundial....con excepciones d alguna prueba...no creo q ese sea el camino a seguir....además....si estos pilotos corren el nacional...es como entreno.....si les pones mangas d 15 min...q entrenamiento es para esa gente...q entrenan mangas d 50 minutos??¿ xDDD
yo creo q no......se da la casualidad d q en USA...tienen un campeonato NACIONAL q es muy fuerte...tanto....q igual supera al mundial tipo NBA....pero no puedes copiar esos sistemas para España....deberíamos copiar los d francia, bélgica, inglaterra, italia.....etc
no podemos aferrarnos a la posibilidad d convertir el campeonato d España senior en amateur...ya q entonces...en España habrá 3 pilotos profesionales....Barragán, Lozano Xavi y Campano q son los q hacen el mundial....con excepciones d alguna prueba...no creo q ese sea el camino a seguir....además....si estos pilotos corren el nacional...es como entreno.....si les pones mangas d 15 min...q entrenamiento es para esa gente...q entrenan mangas d 50 minutos??¿ xDDD
Precisamente es lo que digo.
El campeonato Nacional de EE.UU. es como el Mundial para nosotros y ese tendría que ser el objetivo final para todos los pilotos que quieren dedicarse a esto. Si su objetivo es vivir del motocross haciendo sólo el Cto. de España, mal vamos.
Pilotos de la talla de Barragán, Vico, Lozano, Xavi, Campano y alguno más ya no tendrían que estar haciendo carreras del Nacional, sinó dejando el camino libre a los que suben. El problema lo tenemos en el Mundial, que de la manera que se lo han montado, es un tapón para todos los pilotos que no tienen nombre ni presupuesto.
Y sin equipos españoles que fichen a los nuestros para el Mundial, poco podremos hacer con este sistema.
En Francia, Belgica, Italia y GB, el sistema que tienen es que los pilotos que destacan en su país, son fichados por los equipos que participan en el Mundial como segundos o terceros pilotos. El problema es que estos equipos son franceses, belgas, italianos o ingleses, con lo que se fijan (como es lógico) con los pilotos de sus respectivos países y no con los españoles que no les van a reportar nada en cuanto a imagen para sus patrocinadores, que también son de esos países.
Actualmente la única forma que tiene un piloto español de estar en el Mundial es, o siendo un candidato al podium (como Barragán) o pagando un montón de dinero para "alquilar" tu sitio en un equipo.
si se hacen cambios que sean a mejor si no pues como que no.vaya mierda de cambios,resulta que para ganar dinero tienes que ir con una 450,yo estoy seguro de ke muxos prefieren la 250f,pero a ver seguro que estos que proponen los cambios no han corrido ensu viddaaaa
no tienes poeque llevar 450 para ganar dinero, en el campeonato andaluz, la categoria grande es la senior, que corren motos de 250f hasta 450,pasando por 125 y 250 de 2tiempos, asin k kualkiera cilindrada puede correr hay, claro esta k los k corren son de muy gran nivel.
