lo mas lamentable es que se confunda la valia de un piloto con la ayuda de un pepino que se lo pueda pagar el papa de turno.
el beneficio de unos pocos no puede estar por encima del interes de muchos y sobretodo del motocross y su futuro, quizas los que venden motos se froten las manos ya que esta medida les pueda favorecer y este ultimo dato tampoco se deberia tener encuenta. lo puedes entender ?.
aqui de lo que se trata es que la cantera se enfrente en las mismas condiciones, 65 85 y junior, no hay duda que habran parrillas llenas y sin duda los mas capaces y con mejores condiciones llegaran a nivel de poderse profesionalizar.
en mx1 y mx2 via libre a potenciar motos con los medios que cada equipo o papa se pueda permitir.
Menuda obsesion con los pepinos y autocaravanas, mas bien parece un complejo. No creo que el llevar dos motos, una autocaravana o un pepino ayuden mucho, pero lo que si que no hacen es perjudicar a nadie. Que ganas de prohibir y poner puertas al campo.
SEGUN VUESTRA TEORIA LOS PREPARADORE DE MOTORES NOS TENEMSO QUE IR AL PARO O QUE
No se trata de eso.
En USA, país dónde más preparadores hay, en todas las carreras amateurs se convocan las categorías de manera doble (85 Stock y 85 Modified, 125 stock y 125 modified, 250 stock y 250 modified, etc, etc)
En este enlace podeis ver las categorías que se convocan para las carreras Amateurs:
http://www.mxsports.com/classes/
A la final se accede después de haber logrado buenos resultados en las carreras clasificatorias que se hacen por Estados. En las carreras clasificatorias de California, Florida y otros estados punteros, suelen estar llenas todas las categorías, pero en otros a lo mejor sólo hay tres o cuatro pilotos para una categoría, pero se corre igual.
Los pilotos con dinero suelen correr en dos, tres o cuatro categorías el mismo día, porqué tienen una 125 preparada, otra de serie, una 250 preparada y otra de serie, lo que les sigue dando ventaja en cuanto a puntos, pero por lo menos no evita que si yo sólo me puedo permitir una 125 de serie, no pueda ganarle en esa categoría y se fijen también en mí los patrocinadores.
Todas estas carreras dan puntos AMA a los pilotos amateurs y cuando consiguen una cierta cantidad de puntos, la AMA les concede una licencia Profesional.
Algunos, como Villopoto, Alessi, Stewart o Carmichael, ganan tantas carreras de amateurs desde pequeños, que antes de los 15 años ya tienen suficientes puntos como para ser profesionales y en cuanto tienen la edad mínima, ya se presentan a las carreras de los Nationals o SX, aunque sea a mitad de temporada.
Otros tardan más en conseguir los puntos y no pueden participar hasta que son más mayores.
Además en la final amateur nacional que se hace en verano (para aprovechar las vacaciones de padres e hijos y que puedan viajar tan lejos y estar un par de semanas fuera de casa) en Loretta Lynn's, coincide con una semana en que no hay carrera de los Nationals, para que los managers de los equipos importantes, sponsors, etc puedan ir a ver a correr a los mejores amateurs del año.
Allí se han firmado los primeros contratos de Carmichael y Stewart con Fox y Kawasaki, de Pastrana con Suzuki, de Villopoto con Procircuit etc, etc.
España es mucho más pequeño y con menos "estados"(autonomías), por lo que organizar algo así para todos los campeonatos, tampoco tiene que ser tan difícil.
Yo lo organizaría todo así:
1º.- En el Campeonato de España Senior de MX1 y MX2 sólo podrían participar los pilotos con un cierto número de puntos con seguidos en pruebas "amateurs". Así garantizamos una mínima experiencia a los pilotos. (ahora cualquier piloto que no haya participado en ninguna carrera en su vida, pero se haya sacado dos veces la licencia Junior, ya puede participar en el Cto. de España, con el riesgo que esto supone para todos que este piloto salga en unos entrenamientos cronometrados en medio de todos).
2º.- Cada Federación Autonómica debe convocar un campeonato autonómico con todas las categorías desde 50cc hasta 450cc, separándolas entre motos de serie y motos preparadas.
3º.- En estas carreras autonómicas, participarían todas las categorías en un mismo fin de semana, separando algunas categorías para el sábado y otras para el domingo (como se hace en Girona sin problemas), con dos mangas de 15 minutos por categoría.(los amateurs tienen que estudiar o trabajar entre semana, no estar entrenando cada día para aguantar mangas de 35 minutos).
5º.- Se convocaría un final nacional, en la que se habrían clasificado 40 pilotos por categoría, sumando todas las comunidades.
6º.- Esta final se haría en un periodo de vacaciones escolares (Semana Santa, Navidad o Verano), de manera que los más pequeños amateurs no se perdieran lo que es más importante, los estudios.
7º.- Los clasificados estarían una semana en el circuito. De Lunes a Jueves, se harían cursillos en el mismo circuito, separados por grupos, impartidos por los pilotos del Nacional senior.
8º.- El viernes y el sábado se harían las mangas finales del Campeonato de España Amateur.
9º.- El Domingo se correría en el mismo circuito una prueba puntuable para el Campeonato de España Senior de MX1 y MX2, en la que podrían participar los tres primeros de las categorías amateurs de MX1 y MX2.
10º.- Es decir, que en una semana, se darían todas las condiciones para que los mejores pilotos amateurs del país pasaran a Senior, les vieran los jefes de equipo, los patrocinadores, las marcas, la prensa, etc. Además se disfrutaría de una semana de carreras auténtica.
Con un planteamiento así o parecido, conseguiríamos que las posibilidades de los pilotos con diferente poder adquisitivo se igualarían mucho.
Nadie tendría que estar viajando por todo el país durante todo el año desde los 8 años, gastando enormes fortunas antes de saber si su hijo vale para esto. Eso sin hablar de los que son de canarias o Baleares, que ahora apenas pueden soñar con hacer algo.
Mucha más gente se puede permitir irse una semana de "vacaciones" a cualquier punto de españa para correr la final, que no hacerlo diez veces al año durante 15 años, para que luego su hijo se canse y lo deje todo a los 21.
No sé vosotros, pero yo a un estructura así le vería mucho más futuro que no en lo que hay ahora.
Además esta final se podría considerar como un Cto. de españa de todas las categorías convocadas, incluso de veteranos y féminas.
**Perdonad por los "tochos" que escribo, pero es que este tema me apasiona.
jcrmx ya pedi disculpas de ante mano xq savia q algien no le iva a gustar mi comentario pero yo lo veo asi solo unos pocos pueden tener la mejores motos muxos dias de entrno y muxas carreras durante tedo el año dado el nivel q hay ahora mismo muxos xabales avandona este deporte xq no llegan a estar alante bien sea xq es lento o la moto de serie o no tiene pasta para segir todas las carreras si a esto le añades q yo es a los q me rerfiero niños desde los cuatro años a los 16 aprox q tiene q aser lo q su padre quiere si tu no serias piloto y seria astronauta seguramente tu hijo no huviese cogido una moto o no yo lo q digo esq en esa edad todos deberian tener las mismas posibilidades encuanto a moto y a presupuesto aser un campeonato provincial y los mejores de cada provincia disputar una fial para el nacional pero todos con lo mismo
y no me digas q un tio sin pelas prepara la moto igual q uno q las tiene xq no es asi hay muxos q ni si quiera aguantarian una temporada con moto de serie pero por su hijo lo q sea yo lo entiendo soy padre pero una cosa es darle a tu hijo una moto y llevarle a carreras q disfrute y se lo pase bien gane o pierda y siga estudiando como todos y otra muy diferente es exigirle ganar o como hay muxos q les obligan casi a correr para mi eso es una mala vase para este deporte y esto lo escribo sin animo de ofender simplemente es mi punto de vista
si la cantera o la cuna de este deporte solo se le da oprtunidad a los dos q destacan y q llevan la mejor moto lo llevamos y encima los patrocinan y les de de todo publicida apollo y muxas cosas si ese es el concepto de este deporte lo llevamos muy jodido
creo q muxos conoceis el circuito de astorga bueno pues yo e visto correr a los campeones de españa ase muxos años ahora desde q colino y tino y alguna gente mas lo estan volviendo a resucitar un poco y saves xq caen esos circuitos xq los xavales de astorga ase años no podian ni rodar estava totalmente destrozado se arreglava para las fiestas y punto
bueno acavo ya q menuda xapa
Noticias frescas y sobre todo frías, muy frías. ¿Que pasará con los pilotos de MX2 mayores de 20 años? ¿esto quiere decir que desaparece MX2 y solo habrá Junior -20? ¿tendrán que pasar los pilotos de MX2 a esa categoría élite? Mirar este enlace de MOTOCICLISMO y sacarme de dudas que por más que lo leo cada vez entiendo menos.
LLuis LLubra comenta en esta noticia que se reuniran el 4 de septiembre, creo que tenemos que hacerle llegar al delegado Josep Alonso nuestras opiniones para que también cuenten con nosotros, que somos parte.
¡¡SI QUEREMOS CAMBIOS ESTE ES EL MOMENTO!!
van a joder este deporte como hagan eso!!!! admin podemos aser un escrito o algo o una recogida de firmas para para esto yo creo q esa es la peor solucion van hacer q la gente no quiera segir ni siquiera como hooby q triste 🙁
LLuis LLubra comenta en esta noticia que se reuniran el 4 de septiembre, creo que tenemos que hacerle llegar al delegado Josep Alonso nuestras opiniones para que también cuenten con nosotros, que somos parte.
¡¡SI QUEREMOS CAMBIOS ESTE ES EL MOMENTO!!
Josep Alonso se lee este foro casi cada día (...que puede). Se ha leido de principio a fin todo el tema "Ideas para mejorar el Cto de españa..."
Dice que está tomando buena nota, aunque no todo es tan fácil de hacer ni de cambiar.
Hola a todos he leido la noticia que viene en motociclismo y creo que esto no tiene por donde cogerlo, osea que segun esto las carreras se harian los sabados, cojonudo, y me puede alguien explicar como va un piloto si tiene que estar el sabado en el lugar de la carrera a llegar a tiempo si tiene que salir el viernes, imaginaos ir de Barcelona a Almonte por decir algo, si el viernes hay que trabajar, es que no es logico. Despues dejar en solitario la categoria de MX1 creo que no es logico, como aficionado me gusta ver varias categorias y no solo una. Otra cosa es lo del MX2 que segun parece solo sera hasta 20 años, otro disparate y el chaval que por medios economicos o por lo que sea empiece a conpetir mas tarde, tiene que ir a elite por cojones, creo que eso no sirve. Y digo yo, que que tiene que ver que las carreras de un dia o dos tengan que ver con las condiciones de los boxes, porque dicen que con un solo dia el que organiza la carrera le sale mas barato, de verdad que no lo entiendo. No se, como estos cambios sigan adelante esto va a ser como a pasado aqui en andalucia con la Categoria de Veteranos, que de ser una categoria de 50 o 60 pilotos por carrera, despues de una serie de cambios segun decian para mejorar pasaron a 14 0 15 por carrera, toma mejora, pues con esto creo que va a pasar algo parecido. Espero que antes de concretar algo lo piensen bien porque si no menudo 2008 nos espera.
es que si faltaria mas,a mi nadie me tiene que decir con que moto tengo que correr no jodas yo a mx1 no voy vaya mierda,mas vale lo malo conocido que lo bueno por conocer,estais a tiempo no jodais esto,en el motocross somos los que somos y estemos los que somos,no por haber cambios va a mejorar esto,joder que el problema es muy simple,aqui esto no gusta tanto como en belgica y punt,no por imitar aquellos campeonatos va a ser esto igual 😈 😈 😈 no os dais cuenta esto aqui no mueve masas pero lo pokito que tenemos hemos de conservarlo por fvor no se como empezara esto el proximo año pero me temo lo peor,si de verdad lleva esto josep alonso no creo que hagan tantos cambios,yo le conozco de los cursillos y es un tio muy currante,sabe como funciona esto,nos explicaba 1000 veces que esto es muy duro pero muy bonito,asi que no creo que vea con buenos ojos los cambios estos de mangas de 15 minutos,una manga de motocross es una manga de motocross,entonces esto que es solo para tios superrapitos o ke,de que te sirven horas y horas de entrenamiento para estar fuerte toda la manga para que,a ver un partido de futbol duro 90 minutos aki y en la conchinchina,no?pues una manga es una manga joder minimo 25 mas 2 si no esto en vez de motocross se va a convertir en cachondeocross,,no jodamos esto por favor 😳 😳 😳 😳 😳 😳 😳 😳 😳 😳 😳 😳 😳 😳
Si es cierto todo lo que pone en el enlace de Motociclismo esto se va a la mierda.
Lo único que me parece bien es reducir las carreras a un día, pero si finalmente se hace en sábado no va a ir más gente y muchos pilotos no van a poder acudir.
Si en MX2 los pilotos de más de 20 años no pueden participar y en MX1 sólo corren 30 ¿qué va a pasar con los demás pilotos?
Mangas de 15 minutos es ridículo. Te cargas el trabajo duro que muchos pilotos hacen para ser competitivos en mangas de media hora...... de risa.
Para hacer esto que lo dejen como está
en la federacion española hay un concurso de a quien da la idea mas desastrosa o que joder pasa, anda alonso vete pal enduro.
q pasa ahora con los q apoyaban la idea d las 3 mangas?? jajaja...se los tragó la tierra..xDD como hagan eso se cargan el nivel q se había cogido.... ELITE va a quedar privada para unos pocos con dinero q puedan hacer el campeonato entero y mx2 ps no se....no es mala idea hacer un jun sub 20 pero no un senior sub 20 xDD
Yo personalmente 3 mangas lo veo demasiado...., las 2 de toda la vida ya está bien..., una sola manga sería demasiado "todo a una sola carta..."
vería mas lógico una manga....q 3 d menos....como ya se hizo en el mundial...d todas maneras no debió funcionar muy bien...xq se volvió a 2 otra vez xD
