No me extraña, Alguersari se ha gastado toda la pasta en meter al hijo en la F1!!! de todas formas, para hacer lo mismo que los ultimos 5 años no vale la pena ni que lo hagan!!! vaya mierda de supercross!!! pilotos de segunda fila siempre. Yo me voy a Genova a ver a Stewart!!!

El problema es que cada año el Palau se llenaba, aficionados o no al SX, ahora ya ni eso...

estais seguros !!!???

Pues hombre, nose si será verdad. Pero en teoria este año ivan a meter a los 10 primeros clasificados de mx1 i mx 2 de catalunya en el SX de BCN... este año al menos iva a estar interesante, porque no solo estarian los pilotos del SX TOUR de francia, sino q almenos veriamos caras conocidas i catalanas alli dentro! Yo creo que alguno se colaria! hahaha

Esperemos que no se cancele por nada del mundo, simplemente que modifiquen el sistema de los ultimos años que tantas quezas da, que no cuesta tanto hacer buenas carreras!

Pues hombre, nose si será verdad. Pero en teoria este año ivan a meter a los 10 primeros clasificados de mx1 i mx 2 de catalunya en el SX de BCN... este año al menos iva a estar interesante, porque no solo estarian los pilotos del SX TOUR de francia, sino q almenos veriamos caras conocidas i catalanas alli dentro! Yo creo que alguno se colaria! hahaha

Esperemos que no se cancele por nada del mundo, simplemente que modifiquen el sistema de los ultimos años que tantas quezas da, que no cuesta tanto hacer buenas carreras!

duela a quien le duela, hacer una buena carrera cuesta un saco de pasta, traer americanos de los top, algun europeo y los buenos españoles esta por las nubes, si ademas meten saltos ya el presupuesto se dispara aun mas.
los que dicen que tambien sin saltos habria el mismo publico yo creo se equivocan; hace un par de años me han esplicado el spiker pidio la opinion al pubkico de por que asistian al sant jordi y gano por una rotunda mayoria los saltos.
si le sumamos que los patrocinios estan desapareciendo y los alquileres de los estadios estan insensibles a la crisis, mover tanta tierra, personal etc. el coctel es letal y si no hay quien lo evite poniendo dinero, el riesgo es muy grande.
es una lastima pero tendremos que conformarse con esa realidad. todo lo que no sea futbol en este pais es ruina total

perrochico escribió:

duela a quien le duela, hacer una buena carrera cuesta un saco de pasta, traer americanos de los top, algun europeo y los buenos españoles esta por las nubes, si ademas meten saltos ya el presupuesto se dispara aun mas.
los que dicen que tambien sin saltos habria el mismo publico yo creo se equivocan; hace un par de años me han esplicado el spiker pidio la opinion al pubkico de por que asistian al sant jordi y gano por una rotunda mayoria los saltos.
si le sumamos que los patrocinios estan desapareciendo y los alquileres de los estadios estan insensibles a la crisis, mover tanta tierra, personal etc. el coctel es letal y si no hay quien lo evite poniendo dinero, el riesgo es muy grande.
es una lastima pero tendremos que conformarse con esa realidad. todo lo que no sea futbol en este pais es ruina total

Te van a llamar "tu siempre negatifo, nunca positifo" pero tienes tanta razón que da igual.
Con el precio que se tendría de cobrar para hacer un SX como se hace en Paris o Genova se tendría que pagar casi 100 euros y entonces no vendría nadie de público porque, digan lo que digan, en España tenemos los salarios más bajos de Europa y no podemos pagar al mismo nivel. Resultado la ruina.
Y si se hace una mierdecilla tampoco da dinero como para jugarsela en un año de crisis en España como no se ha conocido.

100€ es mas de lo que vale una buena entrada en Anaheim lo digo por experiencia jajaaj

la putaaa neng, como esta el patioo!! toda una lastima 🙁 🙁 🙁

Según me informan "algunos contactos" en vez del supercross se va a hacer un Freestyle de primer nivel con los mejores pilotos, al estilo X-Fighters.

El motivo es que para traer a Stewart hay que pagar un pastón que se come casi todo el presupuesto por lo que no es plan de traerlo sólo a él y que sus rivales no estén a su nivel.
Como en las últimas ediciones la gente se ha estado quejando de la falta de pilotos de nivel y para no volver a hacer como estos últimos años, la organización ha preferido gastarse todo el presupuesto en pilotos de Freestyle de primer nivel y por lo menos hacer uno de los dos espectáculos (SX o FMX) en condiciones.

me alegro por prepotentes

Gracias Admin por la info: Veras como ahora más de uno empieza a insultar al Fmx...
Espero equivocarme...

FMX SUPERCROSS DE BARCELONA 2009
FMX
El próximo 15 de noviembre, el suelo del Palau Sant Jordi volverá
a temblar con la pisada y el ruido atronador de las motos de
cross, aunque no será de la misma forma que en los 19
años anteriores. En la pista no habrá una valla de salida
metálica cayendo con un sonido estremecedor, ni un trazado
de supercross repleto de torturadores dubies o dobles
enlazados, ni 14 pilotos preparados para abrir gas al unísono
en pos de esa primera curva que marca toda una carrera.
Habrá una nueva sorpresa, en nuestra opinión, mucho más
excitante, mucho más atractiva, mucho más impactante,
mucho más moderna… En defi nitiva, un nuevo espectáculo
que os enganchará, que os dejará clavados en la butaca
desde el minuto uno hasta el fi nal, con los ojos desorbitados,
la boca abierta y el corazón permanentemente en un puño.
Un espectáculo de máximo nivel
En realidad, el SX de Barcelona tal y como lo conocemos
hasta ahora no llegará a cumplir su 20 aniversario (al menos
este año), en su lugar veremos el nacimiento del SX del siglo
XXI: el Freestyle, que devolverá todo el esplendor al Palau
con la presencia de los mejores pilotos del planeta, una pista
de FMX como jamás se ha visto y un espectáculo
de música y luces aún mayor que el de los años
esplendorosos. Resumiendo, nos adaptamos a
los tiempos modernos y nos reinventamos para
volver a ser los mejores, para volver a colocar a
Barcelona entre la élite europea, porque la realidad
actual dice que aquel Supercross de la primera
época, en el que no faltaron nombres como
Jonhson, Kiedrowski, Cooper, Everts, Matiasevich,
Henry, Lamson, Pichon, Button, Ward, Lechien,
Tichenor, LaRocco,
McGrath, Stanton,
Bradhsaw,
Bayle, Bolley,
Demaria, Vuillemin,
Lusk y tantos y tantos pilotos de primerísimo nivel, no
volverá. Al menos no en los próximos años.
En realidad, a día de hoy, el supercross americano está
prácticamente muerto en Europa.
Sí, suena fuerte, pero es real. Desaparece momentáneamente
de Barcelona y lo aguantan por los pelos en Génova y París,
esta última apostando el todo o nada a una única estrella,
Stewart, que les ha puesto un precio de más de ¡¡¡100.000
euros!!! por ir a correr tres veladas. Un presupuesto enorme
para un solo piloto de nivel, al que le faltarán compañeros
de similar magnitud para ofrecer el espectáculo que se
espera de una carrera de SX. La suerte de París es que
históricamente ha tenido público para dos o tres veladas y
que además ese público tiene
el potencial de rascarse el
bolsillo y pagar 83 euros por
una entrada (una salvajada si lo
comparamos con los 41 euros
que cuesta en Barcelona).
¿Por qué antes sí y ahora
no? Muy sencillo, porque en
EE.UU., corredores como Reed
o Stewart rompen sobradamente los seis millones de euros
anuales con unos contratos leoninos que los limitan salir al
extranjero. ¿Por qué no vienen a Europa? Porque sus marcas
no les dejan, porque no se juegan nada y arriesgan mucho,
porque no les apetece, porque la temporada americana
es larga, intensa y plagada de lesiones, y porque antes los
pilotos eran de otra pasta y gente como Ricky Johnson te
recibía en su casa con los brazos abiertos, sorprendido y
agradecido de que un promotor se recorriera medio mundo
para ofrecerle 24.000 dólares y un par de billetes en primera
y lo tratase como lo que realmente era: una estrella. Hoy en
día, para el décimo clasifi cado, 24.000 dólares (su caché) no
es dinero, sino propina.
Vuelven los mejores del mundo… Repetimos: los mejores
Parar ha sido una decisión dura, pero consideramos que
a los auténticos amantes de esta especialidad no se les
puede ofrecer otra cosa que no sea una parrilla de máximo
nivel, que el emblema motociclista del Palau Sant Jordi
no puede vivir momentos de degradación y que no vale la
pena morir empecinados en una idea que a ni a vosotros ni
a nosotros nos va a contentar. Freestyle es una palabra lo
sufi cientemente atractiva como para dar un giro de 180° y
seguir contando con el ruido de una moto de cross y el pisar
de una rueda de tacos; una nueva apuesta que nos permita
volver a contar con los mejores hombres de la especialidad,
con corredores nacionales capacitados para llevarse la
victoria y con un gran espectáculo de luces y música que lo
haga todavía más grande.
Miramos atrás no podemos evitar sentir momentos de
tristeza, pero al mismo tiempo encaramos el futuro con una
ilusión que hace años que no se respiraba, conscientes de
que con esta nueva apuesta –que nosotros preferimos llamar
evolución–, el cielo del Palau se iluminará de nuevo con las
mejores y más brillantes estrellas, seguros de que volveremos
a ser los mejores y convencidos hasta la médula de que el
espectáculo que ya estamos dibujando os dejará plenamente
satisfechos y extasiados.
¿360° y front fl ip?… En Barcelona sí
Quizás alguien dude, será lógico. Sólo os pedimos que os
imaginéis lo que supone un salto de 10 metros de altura
y 35 de longitud (el salto de meta de Barcelona medía 21
m). Un salto que los mantendrá mayor tiempo en el aire
haciendo las más increíbles piruetas. Piensa, además, que los
protagonistas serán los mejores del mundo y que entre ellos
habrá más de un español.
¿Queréis los primeros nombres? Mat Rebeaud, medalla de
plata en los X-Games 2008 y vencedor de los X-Fighters
2008 con un salto en el que gira sobre sí mismo; Robie
Madison, récord de salto de longitud en dos ocasiones; Nate
Adams, medalla de plata en los X-Games 2007; Tom Pages,
que ya ha declarado que intentará completar un front fl ip tras
haberlo intentado sin éxito hasta ahora; Eigo Sato (Japón),
una de las grandes revelaciones del momento; Dany Torres
(España), segundo clasifi cado en los X-Fighters 2008… y
más, muchos más, los mejores de la historia.
¿Todavía dudas? Bienvenidos al Supercross del siglo XXI.