Sinceramente, da toda la impresión de estar deseando competir en los American Outdoors. Ojalá pueda hacerlo!

Aparte las diferencias que explica de como se comportan los pilotos USA versus los pilotos Europe, son bien evidentes, cualquiera que haya visto GP's en Europa verá como una vez establecidas las posiciones después de unas vueltas las únicas grandes remontadas y/o peleas las hacen los 5 magníficos, el resto se limita a conservar su posición y asegurar puntos y presencia en el siguiente GP.
En USA las cosas son más emocionantes y se pelea a muerte cada posición.
Algo así explica Nicolas Aubin acerca del Campeonato Británico, en donde se ha estrenado este año y su gran sorpresa ha sido la agresividad "permanente" de todos los pilotos, a la que él después de varias campañas de Mundial no estaba acostumbrado!
O sea, que llega el piloto que puede quedar el 20 y si te tiene a tiro se lanza a por tí en el siguiente peralte y te parte en dos para adelantar una posición que seguro que no podrá mantener, pero no tiene reparos en atacar a fondo, pase lo que pase.
Eso en el Mundial merecería una "visita en boxes" del enfadado piloto puntero contra el novato/outsider, pero no en GB. Allí si te duermes te despiertan. Y lo dice Nicolas Aubin explicando que nunca habría ido a un Campeonato italiano porque ese mismo estilo de "Jerarquía" existe igual que en los GP's. Yo añadiría que en España pasa lo mismo y cuando los de aquí salen se llevan la sorpresa de su vida.

Luego habla del nivelazo de los circuitos, para mi la explicación es clara, los responsables de preparar el circuito para un Mundial, en su mayoría, lo son solo para esa carrera ya que el Motoclub local no participa en la preparación, entonces por muy bueno que sea el equipo de Youthstream y muy original y creativo, no acaba de conocer nunca bien el terreno porque solo "lo toca" uan vez al año y simepre en fechas parecidas.
En USA el preparador del circuito lo es todo el año, cientos de entrenos cada año, riego constante, casi abusivo en todos esos entrenos y carreras, con lo que en la carrera solo tiene que aplicar lo que lleva mucho tiempo aplicando de constante.
La creatividad y los diferentes estilos de cada circuito tienen esa misma óptica, la de un hombre y sus equipos de trabajadores diferentes en cada carrera, en cambio Youthstream aplica el mismo criterio a todos los circuitos y el equipo de trabajo lo componen siempre las mismas personas.
Cometen menos errores que los locales, que no estarían a la altura, porque Europa no es USA, pero les falta diferenciación entre cada GP.

Y ya por fin está la cuestión cultural, no es lo mismo la cultura de motocross que hay en Turquía, en Bulgaria, en Rusia, que la que hay en USA, donde el motocross está muy metido en la cultura popular de la gente, el SX es uno de los 4 deportes más seguidos en TV y la gente gusta mucho del deporte del motor en general.
Entonces llegar a un GP en centro Europa es algo bastante digno, pero hacerlo en según que paises ya no lo es tanto, encima sin premios en metálico y haciendo un montón de kilometros y cruzando fronteras y cambiando constantemente de idiomas.
Desde ese punto de vista en EEUU lo tienen mucho más facil.

Interesante el artículo de Manu, gracias por compartirlo con nosotros Manu!

Sinceramente, da toda la impresión de estar deseando competir en los American Outdoors. Ojalá pueda hacerlo!

Aparte las diferencias que explica de como se comportan los pilotos USA versus los pilotos Europe, son bien evidentes, cualquiera que haya visto GP's en Europa verá como una vez establecidas las posiciones después de unas vueltas las únicas grandes remontadas y/o peleas las hacen los 5 magníficos, el resto se limita a conservar su posición y asegurar puntos y presencia en el siguiente GP.
En USA las cosas son más emocionantes y se pelea a muerte cada posición.
Algo así explica Nicolas Aubin acerca del Campeonato Británico, en donde se ha estrenado este año y su gran sorpresa ha sido la agresividad "permanente" de todos los pilotos, a la que él después de varias campañas de Mundial no estaba acostumbrado!
O sea, que llega el piloto que puede quedar el 20 y si te tiene a tiro se lanza a por tí en el siguiente peralte y te parte en dos para adelantar una posición que seguro que no podrá mantener, pero no tiene reparos en atacar a fondo, pase lo que pase.
Eso en el Mundial merecería una "visita en boxes" del enfadado piloto puntero contra el novato/outsider, pero no en GB. Allí si te duermes te despiertan. Y lo dice Nicolas Aubin explicando que nunca habría ido a un Campeonato italiano porque ese mismo estilo de "Jerarquía" existe igual que en los GP's. Yo añadiría que en España pasa lo mismo y cuando los de aquí salen se llevan la sorpresa de su vida.

Luego habla del nivelazo de los circuitos, para mi la explicación es clara, los responsables de preparar el circuito para un Mundial, en su mayoría, lo son solo para esa carrera ya que el Motoclub local no participa en la preparación, entonces por muy bueno que sea el equipo de Youthstream y muy original y creativo, no acaba de conocer nunca bien el terreno porque solo "lo toca" uan vez al año y simepre en fechas parecidas.
En USA el preparador del circuito lo es todo el año, cientos de entrenos cada año, riego constante, casi abusivo en todos esos entrenos y carreras, con lo que en la carrera solo tiene que aplicar lo que lleva mucho tiempo aplicando de constante.
La creatividad y los diferentes estilos de cada circuito tienen esa misma óptica, la de un hombre y sus equipos de trabajadores diferentes en cada carrera, en cambio Youthstream aplica el mismo criterio a todos los circuitos y el equipo de trabajo lo componen siempre las mismas personas.
Cometen menos errores que los locales, que no estarían a la altura, porque Europa no es USA, pero les falta diferenciación entre cada GP.

Y ya por fin está la cuestión cultural, no es lo mismo la cultura de motocross que hay en Turquía, en Bulgaria, en Rusia, que la que hay en USA, donde el motocross está muy metido en la cultura popular de la gente, el SX es uno de los 4 deportes más seguidos en TV y la gente gusta mucho del deporte del motor en general.
Entonces llegar a un GP en centro Europa es algo bastante digno, pero hacerlo en según que paises ya no lo es tanto, encima sin premios en metálico y haciendo un montón de kilometros y cruzando fronteras y cambiando constantemente de idiomas.
Desde ese punto de vista en EEUU lo tienen mucho más facil.

Interesante el artículo de Manu, gracias por compartirlo con nosotros Manu!

Me encanta el artículo de Manu y las aclaraciones de new time.
Que envidia sana me dan estos americanos 😉

Estoy deacuerdo sobre todo en el tema de circuitos. En cuanto a pilotos siendo sincero el mundial de mx1 y los lites americanos son los campeonatos mas emocionantes de los que se han visto.
El mundial esta el bueno (paulin) el feo ... Y el malo (pourcel) y desalle, la verdad esque esta siendo un campeonato muy bonito y de gran nivel. Los lites los 4 fenómenos se les ve con otro ritmo q solo lo hemos visto a 2 o 3 (villo, RC, ...) nada que comparar con mx2 europeo, creo que ahí todos coincidimos.
El nivel discrepo muchísimo ya que los primeros en mx1 son pilotos que si van a usa no tengo duda que lucharían con dungey. Mx2 es otra historia. Tb. Hay que decir que el piloto mas rápido a día de hoy es villopoto pero por el resto no creo q sean superiores.
La afición tb es un Punto que discrepo en partes. Me voy al caso mas extremo, Bélgica es la tierra del motocross por excelencia y no se si tanto como en usa pero everts es tan famoso como Nadal en España. La pena es que ahí y en pocos sitios mas se vive así.
En usa no he estado pero si que he ido a varias naciones y comparando Europa con usa en extensión, dudo que haya mas fanáticos alli que aquí. Los americanos en las naciones siempre se sorprenden de la espectacion que causan en Europa.

Yo estoy bastante deacuerdo, o mas bien, diria que pienso totalmente igual que el, si estar tan metido en ese mundo como lo esta el.. Simplemente viendolo desde mi casa.. jeje

Totalmente de acuerdo.
Cuando ves los circuitos del mundial se limitan a "dunas" y baches durante todo el recorrido, y a lo sumo un salto grande en todo el circuito.
Sobre la afición: pocas veces he oído lo de que solo es apretar el acelerador. Y de los que montan y entrenan tampoco tienen mucha idea universal, no están bien informados...La mayoría no entienden ni de mecánica.¡¡Ni los propios mecánicos!!

Bueno, pues Manu Rivas viene a decir lo que os llevo diciendo yo cerca de 4 o 5 años en este foro...

Desde que empecé a aficionarme a esto del Motocross, siempre he visto una clara superioridad en los AMA Boys, tanto en pilotos, como en organización y sobre todo en espectacularidad.

Quizas, gente aficionada desde hace más tiempo que yo, recuerde épocas más doradas del Motocross FIM, pero sinceramente, los tiempos de Everts vs Tortelli vs Smets vs Berboets y esa gente, se han acabado.

Luongo y Youthstream han ido profesionalizando tanto el campeonato en la dirección, para mí, errónea, dejándolo casi como en MotoGP, algo inaccesible para pilotos que no tengan grandes sponsors detrás.

Claramente se ha decantado por vender una marca y recoger sus beneficios que por apostar por un deporte, cosa que en EEUU se les da de miedo.

Gracias Manu por compartir tus pensamientos, siempre es bueno conocerlos de una persona tan metida en este mundo como tú.

Muchas gracias a todos! Me alegro que os guste!

Un saludo, cuidaros!!

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