Hola, hace unos dias adquirí un ktm sx 250 2t del 2006, me he dispuesto a cambiar el aceite de la caja de cambios y mi sorpresa fue que no chorreo nada de aceite al quitar el tornillo de desagüe de aceite, apenas un chorrito de unos 10ml, bueno lo rellene con 0.7 litros de aceite Motorex Gear Oil 10w/30 2t+4t que me recomendaron en una tienda y aquí empieza el problema, arranco la moto todo parece bien me doy una pequeña vuelta y noto que la tapa del cambio esta ardiendo, cuando antes no se ponía caliente y que la moto con el embrague cogido aceleras y la moto anda un poco, y se cala nada mas arrancar, hay que acelerarla y cojer la maneta del embrague...Alguien me puede echar una mano. No se si alomejor eche un pelin de mas de aceite pero tampoco mucho mas de 0.7l que es lo q pone en el manual, o esque ese no es su aceite, porque en el manual pone literalmente esto: Vierta 0,7l de aceite (p.eje. Motorex Top Speed 4T 15W50). Gracias
Con el calorcillo que hace no creo que sea problema del aceite. Mira de desmontar la segunda tapa del carte y echa un vistazo a ver si encuentras alguna obstruccion
Solo 10 ml de aceite?
Una de dos o no hiciste bien el cambio de aceite o el que te quiso vender la moto te timó.
No discuto que sepas cambiar el aceite pero por si acaso revisa que seguiste todos los pasos correctamente. Si no recuerdo mal las ktm de ese año tienen 2 tapones de aceite, ¿quitaste los dos?, ¿quitaste también el tapón de llenado para que pudiese salir bien el aceite?
Si la moto iba bien al principio y ahora no probablemente tengas aceite de más en el carter. Suponiendo que no vaciaste bien al principio y con lo que echaste después es probable que tengas más de un litro dentro cuando lo recomendable es 0,7.
Vacía el aceite de nuevo en un recipiente limpio y comprueba que son 0,7l y si es asi vuelvelo a echar. Un poco de aceite de más no puede ser malo, pero en grandes cantidades puede romper cantidad de retenes y hacer un estropicio serio.
yo estoy con carlos, seguro que no lo vaciaste del todo, y ahora trabaja con sobrepresion de aceite, lee bien el manual, que suelen explicar muy bien, y vacialo. Lo del tipo del aceite seguro que no es el problema
