Pues se me jodio un poco la rosca al hacer un cambio de aceite del motor, ya que lo aprete demasiado(era la 1 vez q lo hacia...y la cague vamos), y ahora el tornillo entra pero no se qeda bien apretado y gotea aceite por ahi...
¿que puedo hacer? ponerle unas arandelas, otro tornillos, una junta??
Os ha pasado a vosotros?, gracias por la ayuda
pero ke rosca es la que as roto la del tornillo o la del motor por que sies la del tornillo te vas a una ferreteria y compras un tornillo nuevo y yasta y si es la del motor entonces ya la as liao un poco mas gorda, puedes provar y ponerle teflon en la rosca del tornillo y seguro que con eso no se te sale el aceite
pero ke rosca es la que as roto la del tornillo o la del motor por que sies la del tornillo te vas a una ferreteria y compras un tornillo nuevo y yasta y si es la del motor entonces ya la as liao un poco mas gorda, puedes provar y ponerle teflon en la rosca del tornillo y seguro que con eso no se te sale el aceite
o ponerle una arendela de cobre o echarle nural al tornillo !
En mi antigua Xr me paso lo mismo va si es que se te rompio la rosca del motor, que es lo que no me quedo muy claro, de ser asi yo primero prove con una junta, pero perdia igual, despues con una arandela de cobre y perdia menos pero pérdia, y lo que hice fue ir a la ferreteria complar un macho para hacer roscas de un tamaño mayor al original un tornilo de igual tamaño que el macho y rosca nueva quedo de 10 nunca mas perdio.
Si es que vas a hacer esto primero fijate que no ronpa nada que este cerca de la rosca
Saludos
a mi me pasó una vez, herman_cr lo de hacer la rosca nueva esta muy bien, es lo mejor, pero una herramienta de roscar con sus 3 cabezales cuesta 2 huevos y parte de un ojo, y gastarte esa pasta para usarla una o 2 veces no merece la pena, en todo caso llevarlo a un tornero q por menos de 5 euros te lo hace seguro.
osvalxxx, a mi me pasó eso tambien y por suerte el tornillo original es mas corto que la rosca, lo que hice fue coger un tornillo igual pero mas largo, y con varias arandelas ir probando para que apriete pero que no llegue a hacer tope al final porq si no te seguira perdiendo, si lo haces asi ten mucho cuidado de no volver a pasarlo, hay q apretarlo con pulso de cirujano!!
Y lo que dice jmfj tambien sobre el teflon, ponerle solo por la parte de enmedio del tornillo para que coja tb por la parte que esta pasada de rosca por seguridad mas que nada, yo lo hice asi sin teflon, aprovechando esos mm q hay de juego sobre el tornillo original y lo que te digo con tacto de cirujano, ya le he cambiado el aceite 4 veces mas y ahi sigue el apaño aguantando!!
La solucion es cojer un macho y hacerle la rosca de nuevo.lo otro que dicen no vale para nada que a la larga vuelve a perder.si no quieres comprar un macho coje y acerca la moto en el remolque a un tornero que son 5 minutos y te lo hace en un momento
eso tmbien es un opcion pero saldra ucha viruta ?por si las moscas limpia lo bien !
con que le eches aceite con el tapon abierto ya vacia casi toda,pero de todas maneras existen unos tapones de carter magneticos,que tienen como un iman y asi se le pega toda la virutilla.
Los tornillos magneticos son para el desgaste de los piñones, el carter es de aluminio y no se imanta.
Si despues de`probarlo todo no te funciona, recuerdo algo llamado helicol ¿? que era mas o menos un hilo de rosca nuevo que se roscaba en el viejo.
Saludos
gracias por las respuestas, la verdad es q el problema claro que es de la rosca del motor, no del tornillo, hasta ahi llego jeje.
Me fije que al sacar el tornillo, tenia en la rosca final, unas 3 lineas rellenas de algo color gris, probare lo que me habeis dicho a ver si funciona.
Gracias
aver si lo arreglas tio y luego te aconsejaria comprar una llave dinamometrica 😉
Ami me paso esactamente lo mismo y a mi tio tres cuartas...
La solucion que cogio mi tio fue mas economica, rellenar todo el tornillo y la rosca de patex en cantidades industriales, no se le sale ni una pizca, lo malo que cuando tiene q cmbiar aceite del motor lo ace por la tapa de los discos de embrague volcando la moto.
Yo en cambio lo lleve a un taller, me desmontaron el motor, me lo soldaron y me icieron una nueva rosca reforzada, me salio la broma por 200euros, pero ahora no tengo ningun problema al cmbiar el aceite...eso si, no me paso apretando mas jajajaja.
Un saludo, y espero averte ayudado.
PD: La moto mia es una yz del 2003 y la de mi tio una cr del 2001.
lo malo que cuando tiene q cmbiar aceite del motor lo ace por la tapa de los discos de embrague volcando la moto.
Pero sale bien toda la mugre? por que por lo general la mugre esta en el fondo del carter y muchas tiene un especie de iman donde queda pegado todo el desgaste del motor.
lo malo que cuando tiene q cmbiar aceite del motor lo ace por la tapa de los discos de embrague volcando la moto.
Pero sale bien toda la mugre? por que por lo general la mugre esta en el fondo del carter y muchas tiene un especie de iman donde queda pegado todo el desgaste del motor.
De momento no esta teniendo problemas y el haceite sale bastante limpio ya que lo cambia con frecuencia, por eso mismo que dice...aunque si que es un coñazo abrir esa tapa cuando tenes q cmbiar aceite...
