lo preguntas o lo afirmas??

Para coches es uno y para motos otro, por el tema de las temperaturas, viscosidad, etc.

es el mismo aceite de coches ke el de las motos 4t

Noooop! Prueba una búsqueda por el foro que tengo puestos dos o tres hilos sobre el tema.

Salut. 😉

buenas noches a todos y gracias por hacer esto posible.
tengo un problema con mi yz85 apenas le cambie las juntas de el clutch y la de la bomba de agua pero note que como a la semana el aceite se ponia un poco blanco y lo que hice fue cambiarlo por el corespondiente motul para motos resulta que despues se volvio a poner un poco blanco un poco menos que el anterior pero igual blanco 😯 y el radiador no baja su nivel de agua y no se que es lo que este pasando en realidad le habra entrado agua en el momento de que cambie las juntas y no habra salido toda el agua o no se que pero lo sigue haciendo me dicen que es por que la paso de reboluciones otros que es por que es un motor 2 tiempos y la verdad no se que pueda ser si alguien sabe les agradeceria 😆

hola horco, aprovecho para saludarte a ti y a docre-salu dos tiempos que estais ahora en el foro, haber si docre se digna a responderte ahora que aprovecho tambien para subir el post para arriba antes de que se pierda por abajo 😛 shock: 8) arrow: 💡 ❓ ❗ ➡ ❓ 😛

Buenos diassss ruy, buenas horco!
Ya habia visto el post, pero como no lo tengo claro no queria responder, aunque mi opinion coincide con la mezcla de agua (por el color). Lo que no se si es perdida o ya estaba dentro, por que si no baja el nivel¿?.
Lo que esta claro es que asi no puedes seguir, lo de las rpm y los 2t me parece una tonteria del copon. Para informacion de los "que dicen" pasar un motor de revoluciones tambien llamado pasarse de vueltas, implica una gripada de narices y posible destroce de todo, en realidad el piston hace girar el cigúeñal mas rapido que lo que permiten los pesos de inercia que lleva por lo que en un momento dado cambia el sentido de giro del cigüeñal, yo parti un piston asi y el trozo mas grande era como una uña (creo que aun lo guardo en una bolsa.
Volviendo al tema, mi consejo es que desmontes todo, lo limpies bien, que no haya rebabas en donde va la junta, que lo montes con juntas nuevas respetando los pares de apriete, y, sobre todo apretando en cruz por que a lo mejor la has cagado ahi.
Lo siento no te puedo ayudar mas, por que nunca he tenido o visto esa averia.
Salu dos tiempos

anticongelante en el cambio,alguna junta de la bomba que esta mal montada o rota

hola saludos ya cheque lo de mi motor y al parecer fue resptos de anticongelante que quedaron al cambiar las juntas por que ahora el aceite esta en su nivel y el anticongelante tambien creo que solo era eso gracias a dios.