hola q tal aver si me pueden ayudar tengo una yz 250 modelo 90 le acabo de hacer overhoul y le he usado como unos 40 a 50 kilometros y he cambiado bujia 4 veces ya que se quema despues de un tiempo de uso... de hecho la ultima bujia q le compre se quemo en una arrancada, estoy usando la B8EGV de NGK que creen q ande mal? de antemano muchisimas gracias
vuando la quemas a que te referies????
vuando la quemas a que te referies????
bueno la moto esta arrancada y derrepente la aceleras y empieza como cuando una moto esta fria (si la aceleras no acelera sino al contrario se apaga) y nunca mas vuelve a arrancar con esa misma bujia le pongo una nueva y arranca bien... lo extraño es que la bujia todavia saca chispa pero me imagino q ya no es la suficiente.
lo mas normal es por que vaya muy gorda.. revisa chicles y aguja
Cambia a una BR9EG
EL PROBLEMA QUE TIENES ES QUE LLEVAS LA MOTO GORDISIMA,LA MEZCLA DE GASOLINA Y AIRE ESTA DESPROPORCIONAA,PERO MIRA.... ES SENCILLO DÉJATE DE CHICLÉS Y DE HISTORIAS Y VETE DIRECTAMENTE AL CARBURADOR DESMONTA LA TAPA SUPERIOR Y SACA EL MUELLE CON LA CAMPANA Y LA AGUJA,DENTRO DE LA CAMPANA HAY UN TORNILLO Q AFLOJA LA AGUJA,AFLOJALE Y SACA LA AGUJA QUE VERÁS QUE LLEVE UN CLIP. BIEN!!!! ESE CLIP MUEVELE UNA POSICION MAS ARRIBA,VUELVE A MONTAR TODO Y PRUEBA CON UNA BUJIA NUEVA,LA MOTO IRÁ MAS FINA.Y EN EL TORNILLO DEL AIRE YO TE RECOMENDARÍA A QUE LE CERRASES DEL TODO Y LE DIESES VUELTA Y MEDIA Y YA ESTA! (A MI ME PASO ALGO PARECIDO Y SE SOLUCIONO ASI) ESPERO HABERTE AYUDADO 😉
EL PROBLEMA QUE TIENES ES QUE LLEVAS LA MOTO GORDISIMA,LA MEZCLA DE GASOLINA Y AIRE ESTA DESPROPORCIONAA,PERO MIRA.... ES SENCILLO DÉJATE DE CHICLÉS Y DE HISTORIAS Y VETE DIRECTAMENTE AL CARBURADOR DESMONTA LA TAPA SUPERIOR Y SACA EL MUELLE CON LA CAMPANA Y LA AGUJA,DENTRO DE LA CAMPANA HAY UN TORNILLO Q AFLOJA LA AGUJA,AFLOJALE Y SACA LA AGUJA QUE VERÁS QUE LLEVE UN CLIP. BIEN!!!! ESE CLIP MUEVELE UNA POSICION MAS ARRIBA,VUELVE A MONTAR TODO Y PRUEBA CON UNA BUJIA NUEVA,LA MOTO IRÁ MAS FINA.Y EN EL TORNILLO DEL AIRE YO TE RECOMENDARÍA A QUE LE CERRASES DEL TODO Y LE DIESES VUELTA Y MEDIA Y YA ESTA! (A MI ME PASO ALGO PARECIDO Y SE SOLUCIONO ASI) ESPERO HABERTE AYUDADO 😉
OK voy a probar hacer eso, lo lei en otro foro pero tenia dudas ademas la moto me esta gastando muxa gas talvez pueda ser por lo mismo. en fin... voy a probar y te cuento gracias.!!!!!
me podrias decir, cual es la diferencia entre
las BR9EG, y las BR9ES de NGK????
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coje el manual de serie de esa moto si es que lo tienes y mira la referencia de la aguja k tendria k llevar , para ver si es la misma o no , si no lo es intenta comprar la standar , sino suble 1 o 2 clips la aguja, y luego vaja el chicle los rangos que agan falta para que vaya bien.
si mueves una cosa y la otra no , es como si tienes toy y te rascas los...
estaria bientambien mirar el de bajas...
saludos
Una bujía BR9ES, es una bujía de cuello largo algo fría y con antiparasitario (no recomendable a una moto de competición, la usan las Yamaha TZR50 y similares). Una BR9EG, es una bujía igual de fría que la anterior, pero de platino, por lo que la punta de encendido resiste mayores temperaturas dentro de la cámara de combustión, y es recomendable en la mayoría de las motos de Cross (2 tiempos). La B9EGV, es igual de fría que las anteriores, pero la punta es de oro paladio, resiste mayores temperaturas que la anterior, pero también se engrasa más facilmente, si tú conducción no es deportiva al 100% (casi ninguna moto la monta actualmente, además es mucho más cara que la anterior), aunque es recomendable en pilotos de élite, que exigen siempre van a altas revoluciones, y exigen mucho a su motor. En NGK, cuanto mayor es el número, más fria es la bujía.
EL PROBLEMA QUE TIENES ES QUE LLEVAS LA MOTO GORDISIMA,LA MEZCLA DE GASOLINA Y AIRE ESTA DESPROPORCIONAA,PERO MIRA.... ES SENCILLO DÉJATE DE CHICLÉS Y DE HISTORIAS Y VETE DIRECTAMENTE AL CARBURADOR DESMONTA LA TAPA SUPERIOR Y SACA EL MUELLE CON LA CAMPANA Y LA AGUJA,DENTRO DE LA CAMPANA HAY UN TORNILLO Q AFLOJA LA AGUJA,AFLOJALE Y SACA LA AGUJA QUE VERÁS QUE LLEVE UN CLIP. BIEN!!!! ESE CLIP MUEVELE UNA POSICION MAS ARRIBA,VUELVE A MONTAR TODO Y PRUEBA CON UNA BUJIA NUEVA,LA MOTO IRÁ MAS FINA.Y EN EL TORNILLO DEL AIRE YO TE RECOMENDARÍA A QUE LE CERRASES DEL TODO Y LE DIESES VUELTA Y MEDIA Y YA ESTA! (A MI ME PASO ALGO PARECIDO Y SE SOLUCIONO ASI) ESPERO HABERTE AYUDADO 😉
pues le movi el tornillo del ralenti y la bujia sale perfecta pero ahora tengo el problema de q la moto esta aceleradisima y se acelera y se desacelera y le he movido el tornillo de la aceleracion pero no responde... gracias.
