HOLA, ME GUSTARIA QUE ALGUIEN ME EXPLICARA COMO SE CAMBIA UN RETEN DE LA HORQUILLA QUE SE ME HA IDO, QUIERO AVENTURARME PORQUE SINO ME VAN A METER UNA CLAVADA QUE ME VAN A DEJAR BAILANDO, Y PREGUNTAROS SI PASA ALGO SI NO CAMBIO EL OTRO QUE ESTA BIEN, MUCHAS GRACIAS POR VUESTRA AYUDA. AH MI MOTO ES UNA YAMAHA YZF 426 DEL AÑO 2000.
Que tal canijillo?
Éxale un ojo a este enlace, aver que te parece:
http://www.portalenduro.com/modules.php ... age&pid=54
Espero que te sea de ayuda.
Un saludito.
HOLA, ME GUSTARIA QUE ALGUIEN ME EXPLICARA COMO SE CAMBIA UN RETEN DE LA HORQUILLA QUE SE ME HA IDO, QUIERO AVENTURARME PORQUE SINO ME VAN A METER UNA CLAVADA QUE ME VAN A DEJAR BAILANDO, Y PREGUNTAROS SI PASA ALGO SI NO CAMBIO EL OTRO QUE ESTA BIEN, MUCHAS GRACIAS POR VUESTRA AYUDA. AH MI MOTO ES UNA YAMAHA YZF 426 DEL AÑO 2000.
Hola, explicar paso a paso todo el proceso es algo complicado, pero bueno, intentare ayudarte.
Primero tienes que quitar la rueda, después aflojar los tornillos de la tija que la sujetan a la barra, porque si no tendrás que hacer fuerza como un animal para sacar la "tapa" de arriba de la botella. Solo tienes que aflojar los de la tija superior, los de la de abajo no! porque si no luego será mucho mas difícil aflojarla.
Una vez aflojados esos tornillos, desmontas la "tapa" de la botella, donde esta el reglaje de compresión. Cuando ya lo tengas aflojado, pero sin soltar del todo. Aflojas los tornillos de la tija de abajo y sacas la barra de la suspensión entera. Una vez con ella en la mano, la pones vertical para que no te pongas perdido con el aceite y aflojas del todo la tapa. Veras que esta unido al hidráulico y al muelle, Tienes que soltar el hidráulico aflojando la tuerca que lo une a la tapa. Ahora sacas el muelle y lo pones encima de unos periódicos porque estará chorreando aceite!. Comprime varias veces la barra para sacar el aceite del hidráulico, y deberías dejar toda la noche la barra boca abajo para que escurra bien. Después, en la unión de la barra con la botella, quitas el guardapolvos y el cir-clip que hay detrás de este, ya tienes el reten a la vista. Llegado a este punto, si quieres un consejo, lleva la barra a un mecánico a que te quite el retén. Tú ya habrás hecho el trabajo “sucio” y en sustituir el retén no tardará ni media hora. Si quieres quitarlo tu, tienes que sujetar la parte de debajo de la botella, no la botella, sino la parte inferior de esta! A un tornillo, y de un par de tirones secos y fuertes debería salir, pero ya te digo que merece la pena que te lo haga un profesional. Después simplemente tú tendrías que volver a montar todo. Eso si, no olvides poner la horquilla a la misma altura que la tenias con respecto a la tija, porque si no variarás la geometría de la moto, también pon aceite nuevo en su medida justa y en la otra barra también deberías para que te quede de lujo. Se que es un coñazo, pero debe ser así.
Bueno, espero haberte servido de algo.
Si tienes cualquier duda, ya sabes!
Que casualidad!! En mi RM 250 2000 me ha pasado lo mismo. La botella que sujeta la pinza de disco tiene el retén jodido y me tendré que poner manos a la obra.
La pregunta es buena... Se podria cambiar sólo el de una botella? Es un coñazo hacerselo a las dos pero si no sabes el tipo de aceite que lleva mal asunto...
Buena guia superfumi, me servirá mucho!
Mxman
Que casualidad!! En mi RM 250 2000 me ha pasado lo mismo. La botella que sujeta la pinza de disco tiene el retén jodido y me tendré que poner manos a la obra.
La pregunta es buena... Se podria cambiar sólo el de una botella? Es un coñazo hacerselo a las dos pero si no sabes el tipo de aceite que lleva mal asunto...
Buena guia superfumi, me servirá mucho!
Mxman
Supongo que te refieres a si se puede cambiar solo el aceite de la barra del retén roto. Hombre, poder se puede, pero ya puestos...
De todas formas, dices que si no sabes el tipo de aceite, lo tendras que saber para llenar esa barra, porque no creo que quieras volver a echar el mismo! Cuando veas el estado que tiene se te quitaran las ganas...
Y no pienses que puedes reciclarlo, porque veras que vas a perder un monton por mucho cuidado que pongas.
Si tu moto es una 250, seguramente lleve un sae10, seguro que si lo intentas, consigues la cantidad de aceite y el sae original.
Ya me iras diciendo
GRACIAS POR VUESTRA AYUDA, YA HE CAMBIADO LOS DOS RETENES Y TODO HA IDO BIEN PARA SER LA PRIMERA VEZ, SOLO HE TENIDO UN PEQUEÑO PROBLEMA, Y HA SIDO A LA HORA DE METER LOS RETENES NUEVOS, ME COSTÓ TRABAJILLO PERO ENTRARON, YA HE APROVECHADO PARA PONERLE UNOS FUELLES DE NEOPRENO, ESPERO QUE NO ME PIERDAN ACEITE NINGUNO DE LOS DOS, BUENO GRACIAS Y HASTA LUEGO............LUCAS............
No superfumi!! Me referia a cambiar sólo el retén y el aceite de la botella que pierde... Pq dá rabia abrir la otra que esta bién. Pero que va, seria una parida y supongo que el aceite estará en malestado así pués nada. Que usaré tu pequeña guia para el trabajillo. A ver si me pongo ya!!
Que pueden valer los retenes??? El guardapolvos no se cambia, no???
Gracias,
Mxman
No superfumi!! Me referia a cambiar sólo el retén y el aceite de la botella que pierde... Pq dá rabia abrir la otra que esta bién. Pero que va, seria una parida y supongo que el aceite estará en malestado así pués nada. Que usaré tu pequeña guia para el trabajillo. A ver si me pongo ya!!
Que pueden valer los retenes??? El guardapolvos no se cambia, no???
Gracias,
Mxman
Bien hecho!! cambia el aceite de las dos que merece la pena. De momento cambia sole el retén dañado. Pero ten en cuenta que hay veces, que el otro retén que parece que esta bien, empieza a perder al meter aceite nuevo, el motivo es, que el aceite viejo esta super espeso de lo guarro que esta, y por eso no pierde. Al meter un aceite nuevito, que da gusto verlo pq parece agua (yo llevo un Silkolene sintetico SAE 10) al ser tan liquido se escapa por el retén que parecia nuevo. Pero eso solo suele pasar en los retenes viejos, asique no te preocupes. El guardapolvos no creo que haga falta que lo cambies, y lo del precio del retén. En otra KX que tube le puse uno de suzuki que tambien le valia y me costó unos 10 o 15 euris, pero si lo compras sin marca en algún sitio que vendan retenes en tu ciudad te saldrá mas barato, creo que no merece la pena.
Bueno tio, ya me iras contando que tal te sale todo!
Ah, canijito, me alegro que lo hayas solucionado!!! 😉
No superfumi!! Me referia a cambiar sólo el retén y el aceite de la botella que pierde... Pq dá rabia abrir la otra que esta bién. Pero que va, seria una parida y supongo que el aceite estará en malestado así pués nada. Que usaré tu pequeña guia para el trabajillo. A ver si me pongo ya!!
Que pueden valer los retenes??? El guardapolvos no se cambia, no???
Gracias,
Mxman
Bien hecho!! cambia el aceite de las dos que merece la pena. De momento cambia sole el retén dañado. Pero ten en cuenta que hay veces, que el otro retén que parece que esta bien, empieza a perder al meter aceite nuevo, el motivo es, que el aceite viejo esta super espeso de lo guarro que esta, y por eso no pierde. Al meter un aceite nuevito, que da gusto verlo pq parece agua (yo llevo un Silkolene sintetico SAE 10) al ser tan liquido se escapa por el retén que parecia nuevo. Pero eso solo suele pasar en los retenes viejos, asique no te preocupes. El guardapolvos no creo que haga falta que lo cambies, y lo del precio del retén. En otra KX que tube le puse uno de suzuki que tambien le valia y me costó unos 10 o 15 euris, pero si lo compras sin marca en algún sitio que vendan retenes en tu ciudad te saldrá mas barato, creo que no merece la pena.
Bueno tio, ya me iras contando que tal te sale todo!
Ah, canijito, me alegro que lo hayas solucionado!!! 😉
que pasa superfumi!!! 😀 aqui esta otra vez rafazul mas verde que nuna, soy intermitente variable e impredecible... hacia tiempo que no navegaba por mxtotal y hoy me ha tocado despues de tanto tiempo ausente, de quien no me he olvidado ha sido de ti superfumi, que? valla montaje guapo que tas currao pa la firma fliiiiiiiipa! la kx del 98 una maravilla supongo...
pos te cuento algo de mi, tengo la kawa en ivernacion (al final se jodio el trato de la honda creo que cada vez mi corazon es mas verde) le tengo los radiadores desmontaos pa llevarlos a arreglar porque me fugaba liquido y la cosa no esta para un calenton con el consiguiente gripaje jeje y tengo la rueda de delante pinchá, asi que quiero tenerla un tiempo guardailla para lavarla a fondo y hacerle un empegatinao, pintarle el chasis, poquito a poco djarla hecha un dulce
la verdad que como te dije antes no me olvido de ti poque a veces se me viene a la cabeza el tema de la cantidad de aceite que llevaba la horquilla de la kawasaki kx 125 91 (que recuerdos no? jeje) y siempre pienso que no tengo que perder el contacto contigo, la verdad que por lo que he podido leer n el foro... ERES UN PROFESIONAL DE LAS SUSPENSIONES!!! cuando leo que si hidraulico, regular la precarga en uno, dos o tres puntos, de alante o detras me quedo literalmente a dos velas
la verdad que de momento no tengo pensamiento de tocarle nada de suspensiones pero estoy seguro que cuando decore la motillo lo proximo sera ponerle a punto las suspensiones para lo cual seria un lujo contar con tus conocimientos y consejos
me gustaria que me eviases, si es posible, alguna fotillo de tu nueva kawa a ver si me inspira algo, he cambiado de correo porque algun cabron ma metio un virus o algo y no puedo entrar en mi cuenta antigua la que te di y donde tengo tudireccion, por eso po favor mandamela a @hotmail.com" />krafax@hotmail.com y ya te mandare yo una de la mia cuando este terminada... bueno compañero espero no haberte dao el toston con la parrafada y espero navegar mas amenudo por mxtotal para seguir aprendiendo... SALU2
Rafaelillo!!! joder tio, pensé que te habias hecho rico o algo asi, jejeje.
Hacia muchisimo que no sabia nada de ti, fijate, esta mañana me estuve acordando de ti, porque ayer leí un post de ISR, y me acorde que era amiguete tuyo!
Pues con la Kawa nueva estoy supercontento, no tiene nada que ver con la que tenia, y la tengo preciosa, ahora mismo te mando un par de fotos para que la veas. Ya la tengo a la venta... 😯 jajaja, es que soy un culo inquieto tio, la verdad es que no se si quiero venderla, porque la he dejado IMPECABLE, y todo lo que veo, aunque sea unos años mas nueva, esta MUCHO peor que la mia!. Pero bueno, por si acaso la tengo a la venta.
Bueno tio, me alegro mucho de haber vuelto a saber de ti, y espero que estes una temporadita por aqui!, hasta pronto.
