La rosca que coje la maza esta marcada con unas rallitas o muescas? Si es si, significa que es rosca de izquierdas, sino es normal. Supongo q el motor esta montado en la moto, pues pon la 5 marcha y traba con algo la rueda y prueba de aflojar con la carraca y un tubo para tener mas palanca, pero ojo!! Tampoco no tiene que estar tan tan superagarrotado. Y si no pistola neumatica. Suerte.

PD: sino tiene la arandela es pq la ultima vez no le pusieron, normalmente la llevan como retenedora de la tuerca.

La rosca que coje la maza esta marcada con unas rallitas o muescas? Si es si, significa que es rosca de izquierdas, sino es normal. Supongo q el motor esta montado en la moto, pues pon la 5 marcha y traba con algo la rueda y prueba de aflojar con la carraca y un tubo para tener mas palanca, pero ojo!! Tampoco no tiene que estar tan tan superagarrotado. Y si no pistola neumatica. Suerte.

PD: sino tiene la arandela es pq la ultima vez no le pusieron, normalmente la llevan como retenedora de la tuerca.

Gracias tio, con respecto a lo de las muescas, tengo que decirte que la tuerca tiene como unos cuadraditos pequeñitos, creo que hay tres, por lo que seran las muescas que tu dices, asi que eso quiere decir que para aflojar es a derechas???osea al contrario que toda la vida? Y lo de bloquear el motor ya lo he hecho, pero como os decia, la tuerca ni se inmuta, alomejor es porque se afloja a derechas, ya me diras tio, porfa!!!gracias compi!.

a mi me paso,con la carraca imposible,con la pistola neumatica y no te hace falta ni bloquear la rueda ni nada,y seguro q va a izquierdas,venga xao

a mi me paso,con la carraca imposible,con la pistola neumatica y no te hace falta ni bloquear la rueda ni nada,y seguro q va a izquierdas,venga xao

y al final como termino esto era rosca derecha?

Pues aun sigo sin aflojarla, no e podido hacerme con ella, y no se si es a derechas o a izquierdas, pero estoy casi seguro k es a izkierdas como toda la vida, lo unico k no tengo pistola neumatica y no puedo hacer nada, asi k estoy esperando haber si tengo tiempo y me paso por algun taller o algo para que me la aflojen, lo k nose es si luego necesitare apretarla del mismo modo o con que lo haga con la carraca valdra!! Alguno sabe si hay sitios especiales para usar este tipo de makinas? o alquilarlas o algo asi? estaria guapo que hubiera locales que te dejaran el material y una zona por X horas...Bueno toda ayuda o consejo es bien venida, soy un chaval joven, estudiante y al no tenr pelas no puedo llevarla al taller, por eso todo lo que me digais os lo agradezco compañeros.

si se llega a ver algo de la rosca sea del eje como de la tuerca podes darte cuenta si es izq. o derecha. igualmente a veces para aflojar una tuerca "gripada" como dicen ustedes se suele primero apretar y luego de que movió un poco aflojarla. si te digo una cosa, no necesitas ninguna pistola neumática, no hay nada que una palanca no pueda aflojar y/o siempre se le puede pegar con un cortafierros para hacerla girar, pero lo importante es como trancaste el motor, ya que vas a estar haciendo mucha fuerza, yo por lo qu me acuerdo, no tengo el manual aquí, hay que tener o fabricar una herramienta que tranque la campana directamente. una pistola neumática no debe de tener mas fuerza que una palanca de un metro o un poco mas. yo apreto tuercas del auto que a veces no las pueden aflojar con las pistolas. - exagero porque una vez se me aflojo una rueda y casi se sale andando

Para saber si una rosca es a izquierdas o a derechas solo hay que saber en que sentido gira donde va sujeta. Las roscas a veces son diferentes por que si no se aflojarian con la rotacion. Dale a la pata de arranque y mira hacia donde gira la maza, si gira al reves que un reloj la tuerca es normal (se aprieta a derechas) para que cuanto mas gire mas se apriete y no lo contrario. Si la maza gira en sentido horario, la tuerca es al reves a izquierdas (se aprieta girando a la izquierda). Si no fuera asi hay determinadas tuercas (las que giran muy rapido y se paran de golpe) que se aflojarian.

no hay nada que una palanca no pueda aflojar

Si, si "dadme una palanca y un punto de apoyo y movere el mundo" pero Arquimedes no tenia moto, ¡Cuidado con las palancas y las aleaciones ligeras que son muy traidoras!

siempre se le puede pegar con un cortafierros para hacerla girar,

Nooooooooo! por dios no, NUNCA se te ocurra darle martillazos directos o indirectos a algo que este sujeto por rodamientos o casquillos y menos si estos van en emplazamientos tan fragiles como las cazoletas de aluminio de un motor.

hay que tener o fabricar una herramienta que tranque la campana directamente

Eso si, en la web de motion pro tienen cosas de estas y en el oficial tambien te la pueden pedir.

lo k nose es si luego necesitare apretarla del mismo modo o con que lo haga con la carraca valdra!!

Si no lleva ningun sistema de freno de tuerca (la arandela que se dobla, un pasador, un esparrago, etc) tendras suficiente por la razon que te explico al principio.
Salu dos tiempos
p.d. Si una tuerca se resiste usa siempre el ingenio y no la fuerza, por que si no romperas algomas. Prueba los aflojatodo, el frio (hay sprays que congelan), el calor (pistolas decapantes con mucho cuidado), y mucha paciencia (apretar para aflojar a veces tambien funciona), si ya tienes que tomar medidas drasticas y como en este caso no puedes usar un sierra para cortarla, usa una dremel o similar para desgastarla y cuidado con el eje.