yo tengo una crf 450 del 05 y no me ha dado ningun problema..

solo que despues de 9 meses de haverla comprado.. utilizandola cada finde semana y algun miercoles.. corriendo carreras y dandole cera.. e tenido de reglar valvulas pq no petaba fina...(lo normal)

la duda entre yamaha y honda... de motor van muy finas las 2.. yamaha tiene algo mas de experiencia.. en 4t.. pero... honda tiene buenas suspensiones (mas ke yamaha) y aparte el chasis de aluminio.....

aparte... honda es honda 😀

y yamaha es yamaha, y ktm es ktm.......

mira , yo stoy 100 % deacuerdo con gerard fsx , pero ten en kuenta k la honda no es barata de mantener , tiene mejores componentes eso si , pero embragues , reglajes , etc... es mas a menudo k una yamaha .
yamaha = fuera problemas ( eso si , si no pasa nada fuera de lo normal)
tu mismo tio , intenta probar las 2 y tu decides

Muxas gracias chavalotes

oye Gerard, tu entrenas en rufea no?, me parece haberte visto algún día, yo estudio en lleida, si vas este finde dime cuando y te voy a ver como le das a la alumínica.

las ktm tienen pasan igual de poco por el taller que las yamaha por valvulas, y tienen todavia mas experiencia en 4t; y son motos con algo especial (desde que tengo una 450 cada vez que me subo es otra me parecen motos de trail)

ktm es ktm tambien jeje

las ktm 450sx de serie son autenticos hierros, solo superados por las Tm450.. jaj es broma..

mira yo tuve una sx450.... (no me cansare de repetirlo) suspensiones = a 0 patatero... me recordaba a mi bici bh-pantera cuando tenia 5 años con doble amortiguador detras...

el motor es cierto k no tuve ningun problema... pero esa moto es exclusivamente para circuitos de mx... ni enduros ni caminos ni nada...
y SX si no eres un tio muy bueno..casi k tampoco ...

el cambio de 4 marchas... segun que circuito de PM... segun cual te jodes.. aparte al ir juntos los aceites(motor y cambio)... si le das mucha cera.. y se calienta le cuesta entrar la marchas.. incluso a veces saltan...

aparte el embrague hydraulico de tacto cambi automatico 😈 ... k en MX un aficionado no lo notas... pero si la metes en una trialera..llegas arriba k el embrague saca chispas...

aparte el arranque... fijaos en las carreras.. si hay alguna 450 no kiere arrancar..el 90% de los casos es una ktm.. a mi no me kiso arrancar un dia en la parrilla cuando faltavan 15 seg y salieron todos y alli me kede solito.. eso en la 1ªmanga, en la segunda =.. 😕 roll: 😥

SObre la decision de honda o yamaha... haver las 2 tienes que revisarlas mas o menos =... conozco mecanicos de yamaha k estan hartos de reglar YZF450... y mecanicos de honda.. ke idem de idem.. la cuestion del motor... yo creo k si lo cuidas.. le haces los cambios.. esperas a calentar antes de dar gas.... y esperas a que enfrie un poco antes de apagar despues de una manga... la diferencia entre yamaha y honda es minima... pasando la decision al tema dinamico..k son suspensiones y chasis.. y aki creo k esta honda un escalon por encima...

para rodrixracing-> SI entreno bastante en rufea... lo unico k en verano como riegan de vez en cuando pues no voy demasiado.. este finde iremos al circuito nuevo de aitona k alli regamos siempre cuando sale polvo.. y esta bastante bien pq lo arreglan semana si semana tambien.
por cierto donde estudias de lleida??

Estudio agrónomos, creo que por poco tiempo ya, porque me quedan dos exámenes para acabar la carrera.

He probado la crf de un colega y la verdad es que de suspensiones y chasis no hay comparación, lo que pasa es que tenía pocos bajos en comparación con la yzf, pero igual era porque llevaba un leo vince.
Lo que me preocupa es el motor y su dificultad de arreglo, a la wr que tengo le hago yo los reglajes, la honda es monoárbol (sistema unicam) pero no se como va exáctamente.

Entre yz y sx, me quedo con la azul, el pds no me gusta nada, no tiene mantenimiento pero sigue rebotando mucho más que las bieletas, en las que el mantenimiento es ínfimo.