Hola amigos de Mxtotal acudo a los mas experimentados en cuanto al tema. Cual es el adecuado desarrollo del motor de mi nueva moto Yamaha YZ250F, me comenta el vendedor que el motor ya viene pre-desarrollado de fabrica, que debo cambiarle aceite rapido por el acoplamiento de las piezas, y que debo dejarla encendida por 15 minutos. Me gustaria que comentaran sus experiencias y/o detalles que debo de tomar encuenta no solo de motor sino de suspensión, carburación, etc.
El miercoles ya tengo la moto en mis manos 🙂 , estoy super impaciente... yo se que ustedes me comprenden jejeje.
lo de dejarla encendida 15 min, que no sea en parado, siempre circulando aire por los radiadores. El mejor rodaje es irte a un circuito o al campo y usar todas las marchas sin pasarla de vueltas, con un par de paseos lo tienes hecho (30 min), cambia el aceite 1 h despues y el filtro
Gracias Fermalva por tu comentario, ya habia escuchado algo asi, solo q no ha campo abierto sino con unos ventiladores a los lados pero me imagino q da igual, Y que hay de las valvulas? se deben calibrar? la verdad no se mucho de mecanica, bueno tu ya sabes lo basico limpieza de carburador y filtro de aire, mantenimiento y engrase mas que todo y una q otra cosilla por ahi pero de motor nose nada o lo basico...
tiene el tanque de combustible bajo el asiento, la caja dl filtro adelante entre las piernas, y el escape sale directo para atrás?
hola que suerte poder estrenar moto con la crisis que hay yo te doy un consejo no te lies a tocar la moto por todos los lados el rodaje hazlo en marcha sin pasarte despues como dice fermalva le cambias el aceite del motor ojo con la medida no te quedes corto y tampoco te pases luego te compras 3o4 filtros de aire que son baratos y cada vez que uses la moto le pones uno limpio en las motos de 4 tiempos una de las cosas mas importantes es el filtro de aire y ya esta no te compliques mantenimiento normal aceite, filtros,cadena etc y a disfrutar por cierto ya nos contaras a ver como va esa moto que tiene muy uena pinta.
Tambien te aconsejo que uses el embrague para bajar y subir marchas cuando la estes rodando para que no sufra el cambio mas de lo que debe nuevo...
Y poco mas no subirla mucho de vueltas durante el primer tanque de gasolina y tendras moto para siempre jejeej
Y esta no lleva el motor con la misma disposicion que la 450 es motor normal... por asi decirlo
Gracias a todos por sus comentarios mi moto ya esta completamente desarrollada, yo creo q fue desarrollada correctamente lo que hice fue lo siguiente(como aporte para el foro):
1. Lo primero con la moto enbancada y con 3 ventiladores; uno a cada lado y uno al frente(radiador). Mantenerla encendida 5min con los ventiladores funcionando luego apagar los ventiladores y la moto, esperar 30 min. y luego volver a hacer lo mismo 3 veces.
2. En campo abierto: Caminar la moto haciendo todos los cambios de velocidad, no pegarse con el acelerador(alta) yo nada mas ocupaba alta al hacer cambio de velocidad, mas que todo solamente la supe llevar en media, este paso es un tanto aburrido ya que se debe quemar una tancada de gasolina pero hay que tener paciencia.
3. Luego lo que dicen nuestros amigos arriba, hacer el primer cambio de aceite y filtro de aceite.
4. Ahora si, correrla en un circuito por supuesto antes mantenerla encendida unos cuantos minutos.
5.Hacerle nuevamente el cambio de aceite y filtro de aceite Y YA ESTA!
En cuanto a la suspensión tengo dudas ya que siento un poco dura la suspensión trasera, es mas al principio la moto la alcanzaba de puntitas luego con los saltos a aflojado y ya la alcanzo normal, me comentan que debo empezar con el tunning despues de un tiempo, la verdad no estoy seguro de eso
las suspensiones siempre vienen un poco mas duras de por si cuando es nueva... luego el aceite y las piezas se amoldaran bien y va mejor... por lo que se tampoco le vendria mal un cambio de aceite a las horquillas jeje
