a mi tambien me pasa eso lo mismo de vez en cuando con mi suzuki y es nueva pero no se por que es 😕

eso te lo ace pork no tienes tensado el embrague prueba a tensarlo i si no te funciona es por k el embrague te patina i tendrias k cambiaele los dicos del embrague

no que va, si el embrague no patina ni nada lo unico que en un semaforo no puedo estar parado con la primera metida porque la moto se me va poco a poco para alante, ademas si tuviera el embrague destensado entrarian todas las marchas mal, y las van suaves

a mi me pasa eso tambien i al salir suave se cala argunas veces

yo si salgo suave noto unos pekeños tironcillos

eso te lo ace pork no tienes tensado el embrague prueba a tensarlo i si no te funciona es por k el embrague te patina i tendrias k cambiaele los dicos del embrague

Acerle caso, pro tampoco lo tenseis mas de la cuenta....

Saludos

aver chicos os explico otra vez. el embrague me va bien no patina ni nada y le tengo bien tensado, lo unico no se porque no puedo estar parado con la primera puesta en un semaforo porque si no se me cala la moto

aver chicos os explico otra vez. el embrague me va bien no patina ni nada y le tengo bien tensado, lo unico no se porque no puedo estar parado con la primera puesta en un semaforo porque si no se me cala la moto

Te ocurren dos cosas, que tienes los discos metalicos pulidisimos, por lo que se te quedan pegados con los de fricción, y por eso te arrastra, y que tienes la maza de embrague marcada. Si eres manitas se puede arreglar sin dejarte un duro, sino a apoquinar.

Un saludo

muchas gracias por las respuestas, manitas si que soy mas o menos jeje, lo de la maza de embrague lo lijare, pero depende lo marcado que este igual me toca cambiarlo, y lo de los discos de friccion que les podria hacer?

El juego completo de discos separadores de acero y de fricción para CRF450 creo recordar están por debajo de los 100 Euros.
Desmonta y mide el grosor para ver si están en el límite de uso.

Tio No te compliques a ver antes de gastarte dinero en juntas y aceite de motor.

¿Encuentras el punto muerto cuando te paras? como tu dices en los semaforos(ya en parado no con inercia)

Luego dime como tienes la maneta del embrague,dura,blanda,si tiene sus 2mm de holgura al principio de recorrido.

Prueba a darle 2 vueltas a la rosca y igual es mano de santo por que te embragara mas(nose si esa palabra existe) xD

Tambien puede ser como te an dicho por hay arriba que sea que los discos se te quedan pegados (lo mas normal cuando estan casi lisos del desgaste),¿y eso te pasa en frio o en caliente? si es en ambos,es mas dificil que sea por que se quedan pegados por culpa del aceite (tiempo parada etcc)

Si ya as echo todo lo que se puede hacer sin abrir motor y sigue con el problemilla,cojes y lo abres,miras discos,si puedes los cambias y los separadores tambien por que estaran pulidos a espejo xD y para salir del paso pues puedes cojer los separadores y hacerles muescas con una pequeña broca
"NO AGUJEROSSSSS" solo muescas,como algunas lo llevan de casa,para que no haga el efecto ventosa y se queden pegados,
YO te lo digo por que se lo hice a mi yamaha cuando cambie rodamientos del cigueñal,y casi casi la cago xD,por que coji el kinto separador me parece recordar y lo doble un poco para que no se quedara plano y asi me hace efecto muelle y le saco algo mas de vida a los discos,y si te pones como tu dices que eres manitas,pues azle los FAMOSOS agujeros de refigeracion a la maza "ya k estamos..." xD

Pero vamos si no te patinan,mira antes lo de tensar bien el embrague maquina por que iwal te manchas para nada xD ,y si aun no lo tienes claro ya te hago un reportaje en un momento con 4 fotos 😉 VENGA SALUDOS Y gasSSSSSSS

Tio No te compliques a ver antes de gastarte dinero en juntas y aceite de motor.

¿Encuentras el punto muerto cuando te paras? como tu dices en los semaforos(ya en parado no con inercia)

Luego dime como tienes la maneta del embrague,dura,blanda,si tiene sus 2mm de holgura al principio de recorrido.

Prueba a darle 2 vueltas a la rosca y igual es mano de santo por que te embragara mas(nose si esa palabra existe) xD

Tambien puede ser como te an dicho por hay arriba que sea que los discos se te quedan pegados (lo mas normal cuando estan casi lisos del desgaste),¿y eso te pasa en frio o en caliente? si es en ambos,es mas dificil que sea por que se quedan pegados por culpa del aceite (tiempo parada etcc)

Si ya as echo todo lo que se puede hacer sin abrir motor y sigue con el problemilla,cojes y lo abres,miras discos,si puedes los cambias y los separadores tambien por que estaran pulidos a espejo xD y para salir del paso pues puedes cojer los separadores y hacerles muescas con una pequeña broca
"NO AGUJEROSSSSS" solo muescas,como algunas lo llevan de casa,para que no haga el efecto ventosa y se queden pegados,
YO te lo digo por que se lo hice a mi yamaha cuando cambie rodamientos del cigueñal,y casi casi la cago xD,por que coji el kinto separador me parece recordar y lo doble un poco para que no se quedara plano y asi me hace efecto muelle y le saco algo mas de vida a los discos,y si te pones como tu dices que eres manitas,pues azle los FAMOSOS agujeros de refigeracion a la maza "ya k estamos..." xD

Pero vamos si no te patinan,mira antes lo de tensar bien el embrague maquina por que iwal te manchas para nada xD ,y si aun no lo tienes claro ya te hago un reportaje en un momento con 4 fotos 😉 VENGA SALUDOS Y gasSSSSSSS

muchas gracias tio por aver gastao tiempo en darme este discuro. eso de poner el punto muerto en parado cuando la moto esta caliente ni de coña puedo acerlo, en frio todavia y aun asi hay veces que no, de todas formas los discos de embrague no creo que esten muy gastados porque todavia no me patinan, y el tensor de la maneta me quedan 3 vueltas para que este a tope y si le tenso mas la moto sale cuando suelto casi del todo la maneta, y eso no es bueno. segun tengo entendido con la maneta por la mitad es donde tiene que salir la moto. un saludo