Hola a todos, recurro a vosotros tras romperme el coco pensando en cuál podria ser la causa de la frenada a tirones que me da mi freno delantero, si, la verdad esque no es muy buen freno ya que viene en una pit bike de 120, pero igualmente deberia funcionar bien, y he contactado con otra persona que tiene el mismo modelo y genial....Por si os sirve de ayuda, ya mire si el disco estaba ligeramente doblado y si, estaba muy pokito, asike pedi otro, que vino un poco mas doblado todavia pero que enderecé con cuidado para que quedase lo mejor posible. Pero el caso es que sigue dando una frenada a tirones, de liquido de frenos no creo que sea porque el tacto parece bueno y por potencia le sobra, pero no soy muy entendido en esto y ya no se que mirar....también reapreté direccion, tapa de direccion, tornillos de las tijas....
Bueno agradeceria muchisimo cualquier ayuda, un saludo y gracias igualmente!!
Yo no entiendo mucho pero mira aver las pastillas no que lo mismo de tener el disco doblado las pastillas esten tocadas y por eso te hago eso.
gracias!! les echare un vistazo... a ver si a alguien mas se le ocurre algo antes de meterle mano 😛
hola,seguramente sea el disco que esta doblado,para ver si es asi pon la moto con la rueda delantera en el aire y girala para ver si es eso,si roza en las pastillas a trompicones es el disco...
hola,seguramente sea el disco que esta doblado,para ver si es asi pon la moto con la rueda delantera en el aire y girala para ver si es eso,si roza en las pastillas a trompicones es el disco...
Es el disco seguro, debes comprovarlo con un comparador, o en una mesa de marmol y galgas, para saber el alabeo k tiene, de fabrica sale con unas tolerancias, tienes k mirar si esta dentro de ellas, y siempre k cambies discos tienes k cambiar pastillas, y eso de enderezar un disco a golpes nunca lo habia escuchado, ni sikiera los puedes rectificar, lo mejor son discos nuevos, comprueva su planitud, y pastillas nuevas, asegurate un buen montaje, siempre apretando en cruz y con su apriete correcto, aprovecha y cambia tambien el likido de freno k esos es barato
primero mira que el disco no este doblado y si no esta doblado quitale todo el liquido de frenos y ponselo otra vez. eso azlo quitando un tornillo que tiene que estar en la pinza hasta que salga todo el liquido, luego ponle liquido sin cerrar el tornillo y cuando salga el liquido por el agujero pon el tornillo. el disco solo con que este un pelin doblado no te frenara bien. si lo tienes que cambiar cambia las pastillas tambien.
los discos doblados no se enderezan, se rectifican. no se porque ponen que no, en los autos por lo menos se puede, yo pensé que para las motos era los mismo. igualmente se compraste uno nuevo y te vino mal; agarrá el disco viejo, mandalo a un tornero y que te lo rectifique, luego colocalo y probá. yo estoy seguro que es eso
eso tiene que ser del disco pero si no es asi prueba lo que te dicho antes
los discos de moto no se pueden rectificar, porque los recalientas y les kitas la capa de dureza superficial k llevan, yo tenia doblados unos discos de cbr1000 y no se podia hacer nada, tuve k poner unos nuevos
buenas, parece que en algo estamos todos o casi todos de acuerdo, desde la primera vez que note que ladeaba un poco supe que era el disco pero en la tienda y la gente del foro impormotor trataban de darle un "sinsentido" jejeje, el primer disco en mesa de cristal tenia un pekeñisimo desnivel en un punto lo que hacia esa frenada a tirones, entonces me hice con otro, pero este ultimo lo puse todo embalado en la moto y sin apenas rodar ya me di cuenta ke estaba en la misma situacion e incluso ladeaba mas, asique lo llevé también a la mesa y vi comprobé que estaba peor que el 1º (por cierto, los discos siempre los aprieto en cruz) asique dije, ya de perdidos.... pos agarre una llave ajustable y un trapo limpio, y poco a poco fui dejando mas plano el disco, bastante mejor que como venia pero no lo suficiente....
Conclusión, veré el estado de las pastillas y segun vea lo mismo enmarco los 2 discos que no me sirven de nada y compro otro nuevo con sus correspondientes pastillas jejeje
Ya os comentaré, muchas gracias por vuestra ayuda y disculpad el ladrillo 😛
el disco admite poca toleracia de alaveo o doblez, parece que no pero pequeños desniveles hacen mucho en el comportamiento...
digo x experiencia que un ligerisimo casi inapreciable sintoma de doblado hace que en la moto se note un moton. los discos se destemplan tambien si se han calentado mucho y luego se enfian de golpe en un charco o rio..luego pierden gran parte de su dureza..
