Hola a todos!!
me quiero comprar una crf 250 del 2004 y quisiera saber si es fiable.ahora tengo una kawa 125 y la verdad es que no me ha dado probllemas y no se si comprarme otra 125...
espero vuestras respuestas
Muchas gracias de antemano
❓
yo tengo una cr 125 2004 y antes de comprarmela dude si comprar esta o una 4t y la verdad es que la gente me desanimo ya que me dijeron que daban bastantes problemas no se si sera asi pero yo me quedo con mi 2t
Eso es lo q me pasa a mi,estoy contento con la 2t.la voy a cambiar porque quiero una mas nueva(la mia es del 98).q tal va la tu cr?dicen q arriba van un poco cortas...es verdad?
el año pasado yo tenia una CRF 250 4T 2005 y este año he vuelto al 2t... tengo una ktm 125 2006.
SALUDOS
4T = peste
tito-fran la cr mia va de lujo no se si sera por la caja de laminas y el silencioso que la he puesto pero me va muy bien se nota un cambio grande de cuando estaba de serie
4T = peste ?
yo creo k tu no sabes ni lo k stas ablando xabalin yo tengo una yzf 250 del 05 y anda k no veas y le echo menos caso k ala 2t k tenia antes y ay la tienes k en 5 se viene arriba a puño !!
4T = peste ?
yo creo k tu no sabes ni lo k stas ablando xabalin yo tengo una yzf 250 del 05 y anda k no veas y le echo menos caso k ala 2t k tenia antes y ay la tienes k en 5 se viene arriba a puño !!
di ke si pos exale menos cuentas ke a la 2T ke en vez de venirse arriba se va a venir abajo como una porra y cuando se te venga abajo la averia no es de 200 ni 300 €...
xavalin
Quiero q me solucioneis la duda!!!!!!
yo no he probado ninguna 4t.Danimx,porq has vuelto a las 2t??
gracias
yo he vuelto al 2t por varias razones.
No se el nivel que tienes, pero en mi opinion un piloto que en el camp. de españa hace del 25 para atras y esta asi asi para clasificarse, deberia llevar una 2t ya que se aprende mucho mas y la satisfaccion personal es mucho mayor.
Puede que pilotar una 2t sea mas costoso pero por algo estamos en el mx no? porque nos gusta y todos los que estamos aqui emos conocido el mx con las 2t, asi que asta que no lleguemos a un nivel en el que digamos joder, me meto en el nacional para puntuar en todas las mangas, yo no me pasaria a una 4t.
El problema? el año que viene las 2t van a estar muy jodidas..., y dentro dce 3 años sera asta dificil encontrar recambios...
En resumen, que con la 2t me lo paso mucho mejor que con la 4t y ademas se puede ir igual de rapido que con una 4t aunque nos cueste mas. Y si no... porque bubba llevaba una 125 2t cuando todos sus rivales llevaban la 4t? y ganaba el tio!
El que es capaz de ir rapido con una 2t cuando coje una 4t es capaz de ir mas rapido sin esforzarse tanto.
Otro problema de las 4t es que cuando un piloto llega del 2t y ve con que con la 4t puede ir igual de rapido pero sin esforzarse tanto, entonces deja de esforzarse y se estanca. (esto no en todos los casos pero si en muchos)
aaaah! y con un a 2t teniendo nociones basicas de mecanica puedes cambiar un piston, con una 4t ya es mas complicao....
GAAAAASSS
PD: perdon por la biblia que os he escrito
yo he vuelto al 2t por varias razones.
No se el nivel que tienes, pero en mi opinion un piloto que en el camp. de españa hace del 25 para atras y esta asi asi para clasificarse, deberia llevar una 2t ya que se aprende mucho mas y la satisfaccion personal es mucho mayor.
Puede que pilotar una 2t sea mas costoso pero por algo estamos en el mx no? porque nos gusta y todos los que estamos aqui emos conocido el mx con las 2t, asi que asta que no lleguemos a un nivel en el que digamos joder, me meto en el nacional para puntuar en todas las mangas, yo no me pasaria a una 4t.
El problema? el año que viene las 2t van a estar muy jodidas..., y dentro dce 3 años sera asta dificil encontrar recambios...
En resumen, que con la 2t me lo paso mucho mejor que con la 4t y ademas se puede ir igual de rapido que con una 4t aunque nos cueste mas. Y si no... porque bubba llevaba una 125 2t cuando todos sus rivales llevaban la 4t? y ganaba el tio!
El que es capaz de ir rapido con una 2t cuando coje una 4t es capaz de ir mas rapido sin esforzarse tanto.
Otro problema de las 4t es que cuando un piloto llega del 2t y ve con que con la 4t puede ir igual de rapido pero sin esforzarse tanto, entonces deja de esforzarse y se estanca. (esto no en todos los casos pero si en muchos)
aaaah! y con un a 2t teniendo nociones basicas de mecanica puedes cambiar un piston, con una 4t ya es mas complicao....
GAAAAASSS
PD: perdon por la biblia que os he escrito
basicamente la duda q tengo es esa,2 o 4t??
Solo monto los fines de semana,a mi me encantan las 2t.tambien he visto una kx 125 del 03,sabeis q tal moto es...
ejem ejem... 😀 yo tengo una crf 2004 y vamos es mu wena la jodia. en lo k para mi se nota como la 4t se defiende en pista es en la curva k desemboca en salto ahi para mi no tienen rival pork te tiran desde abajo y al tener la cortilla esa te pega el impulso pa cojer el salto. no digo k con las 2t no se pueda acer pero es bajele cambio y subele dos pa saltar y eso con la otro no es entra en uno y subele otro
ejem ejem... 😀 yo tengo una crf 2004 y vamos es mu wena la jodia. en lo k para mi se nota como la 4t se defiende en pista es en la curva k desemboca en salto ahi para mi no tienen rival pork te tiran desde abajo y al tener la cortilla esa te pega el impulso pa cojer el salto. no digo k con las 2t no se pueda acer pero es bajele cambio y subele dos pa saltar y eso con la otro no es entra en uno y subele otro
comodidad??? esto es motocros cohones.. lo ke mola es bajar y subir de marcha, agresividad..
