Buenas,
pues eso, de un día estar funcionando de puta madre, al siguiente me arranca a la primera, como siempre, la paro y ya no me vuelve a arrancar. Quito la bujía, la limpio, arranca pero se ahoga enseguida. Lo único raro que la veo es que tira algo de aceite o mezcla por la junta de el escape y el cilindro. Yo normalmente la echo un poco más de aceite, como para un litro más de gasolina aproximadamente, pero nunca me ha dado problema. Yo tengo tres teorias, a ver qué pensais:
1. Está el cilindro emborrachado de aceite de la mezcla. Aunque hoy he echado un litrillo de gasolina pura para rebajar y nada.
2. Se han ido los retenes del cigüeñal y me ha pasado aceite del motor al cilindro y se ha jodido la bujía.
3. Hace una semana lavé el filtro del aire y como no tenía líquido para filtros eché un poco de aceite de mezcla y a lo mejor ha entrado al carburador o al cilindro y lo ha emborrachado. Aunque la verdad que otras veces lo he hecho y no ha pasado ni media.
Bueno, pues eso, a ver si me podeis echar una manilla. Si fuera lo de los retenes, ¿cuánto cuesta que te los pongan nuevos?
Saludos.
A mi me paso lo del reten del cigueñal, y me pasaba eso, q me comunicaba la bujia en 5 minutos. Si te soy sincero, no me acuerdo de cuanto me costo arreglarlo, pero almenos no se ha d abrir motor. Solo quitar la tapa del embrague y el embrague, y ya se llega.
Ostras ke casualidad eso mismo me está pasando a mi ultimamente. No me arranca en caliente sin embargo en frio arranca casi a la primera, también me tira aceite por la junta del escape pero a mi además se me para sin ton ni son algunas veces cuando llevo un rato montando...mi kawa es del 2001.
A ver si podeis darnos una solución tios...GRACIAS
Ostras ke casualidad eso mismo me está pasando a mi ultimamente. No me arranca en caliente sin embargo en frio arranca casi a la primera, también me tira aceite por la junta del escape pero a mi además se me para sin ton ni son algunas veces cuando llevo un rato montando...mi kawa es del 2001.
A ver si podeis darnos una solución tios...GRACIAS
jaja, pues ami tambien, la ultima vez ke cogi la moto, arranco a la perfeccion a la primera, la pare, pero luego ya no habia forma de arrankarla, la bujia incomunicada, aunque al ponerle otra funciono bien, no se porque sera pero ya me a pasado un par de veces
Moge, dices que simplemente pusiste otra bujía y ya anda bien? o se te ha vuelto joder al poco tiempo?.
Puchi, es difícil cambiar el retén? Hay que abrir el cilindro y limpiarlo para sacar el aceite del motor que haya podido entrar? o no hace falta?
Muchas gracias tíos!!
Es q no me lo hice yo, porque cuando ya habia desmontado la tapa del embrague no tenia el extractor para el embrague y entonces lo lleve al mecanico. Y el cilindro no se ha d desmontar, pero el aceite del motor si q lo has d vaciar, para poder sacar la tapa del lado del embrague.
cazman no lo se, todo paso en medio de una carrera, al cambiarsela funcionaba y me fui para la salida, cuando acabe la manga ya no la arranque mas, esta semana si entreno mirare aver ke pasa
Buenas tardes, soy nuevo en lo de los fors, pero creo que puedo echar una mano, lo que parece es un de liquido, o es gasolina por carburador que no mantiene un correcto nivel de cuba, y que no cierra cuando el motor esta parado (verificar si ocurre lo mismo con el grifo abierto y cerrado), o es que le aceite de transmisión pasa por el reten de cigüeñal.
El sisntoma de aceite en la junta del escape es o una carburación "gorda", o un exceso de aceite en la mezcla, o que el motor no sube del todo de vueltas (puede ser que no le demos el gas que la moto necesita)
Saludos y espero haber ayudado 😀
yo estoy contigo kawadawadoo.a mi me suena eso a muxo aceite,o a exprimir poco,las motos a las ke se les da caña no suelen tirar aceite sin quemar....solucion,ir bajando la mezcla pokito a poco.aunque yo verificaria lo del reten,
salu2
