Cual creeis que va ser la mejor 250 cuatro tiempos del año 2007??????
Esque mi padre dice Yamaha , pero con los problemas que estan teniendo las 2006...nose nose ,Ami me gusta mucho la kawa pero nose mmucho de ella...Que me decis , cual creeis que sera la mejor 2007 , en cuanto a dureza , potencia , manejabilidad (prefiero manejabilidad antes que potencia), ligereza , PRECIO........
Asi que si teneis datos de los cambios mas importantes para 2007 decirlos , y si sabeis los precios mejor .Por favor no digais Yamaha porque teneis yamaha, o suzuki porque teneis suzuki , basaros en la realidad.
Gracias de antemano
vas a cambiar de moto sobbe???
😈
HONDA VA MUY BIEN PERO ANALIZANDO TODO EN CONJUNTO ME QUEDO CON KAWASAKI,PREBAS HECHAS EN CIRCUITO,POR CIERTO TENEMOS KTM 125 2006
De la kawa an hecho un pepino porque si comparamos con años anteriores..... la 2007 viene muy equipada y accesible por fin el chasis de alumino etc... bueno xao amigos un saludo 😉
yo por todas las pruebas k e leido pienso k la ktm va muy bien.Por las pruebas k e leido es muy lijera y manejable,buenas horquillas,potencia....AKI TE DEJO UN ARTICULO:
Como siempre, KTM no ha podido tomarse un año de respiro ni siquiera en una moto tan nueva. La 250 SX-F 2007 ha cambiado para evolucionar e incorporar algunas de las mejoras que los pilotos oficiales han desarrollado en competición. No sólo los colores de guerra son mucho más agresivos (¡échale un vistazo a los nuevos aletines delanteros perforados, que parecen branquias!). Cuando coges el catálogo de despiece te encuentras con multitud de nuevas referencias…
Para empezar, el chasis es nuevo, de sección oval también en la zona del radiador, con lo que se ha ganado algo de peso y se ha conseguido más rigidez, lo mismo que con los nuevos perfiles de aluminio del subchasis.
El basculante tampoco ha escapado a la remodelación. Ahora permite una nueva geometría del amortiguador de sistema PDS y una nueva guía de cadena de dos piezas. Por cierto que el amortiguador trasero, gracias a ese nuevo diseño del basculante, tiene 10 milímetros más de recorrido y ha mejorado también su rendimiento con algunas piezas rediseñadas.
La horquilla, una White Power de 48 milímetros de diámetro, es de cartucho cerrado, ha reducido peso con componentes como el muelle corto de 455 milímetros y el eje de 12 milímetros realizado en aluminio.
También se ha ganado peso en las ruedas: nuevos radios más ligeros, nuevos bujes mecanizados más livianos, nuevos discos de freno tipo wave.
La caja del filtro del aire ha crecido para ayudar a mejorar la potencia y, también, ha cambiado su forma para que pueda agarrarse mejor la moto con las rodillas. Precisamente los aletines delanteros también se han reforzado para evitar que se desgasten con la fricción de las rodillas. Los plásticos tiene ahora los adhesivos integrados con una nueva tecnología de inyección y están protegidos por una película de plástico. Todo ello para que te cueste más “marcar” tu rodilla en los aletines por mucha fuerza que hagas en ellos para meter la moto en una curva.
El depósito de gasolina (ocho litros) también se ha rediseñado para un mejor contacto, hay novedades en los anclajes de la parte frontal para una mayor rigidez del guardabarros y también se ha cambiado el escape, que es ahora un poco más grande pero un poco más ligero. El conjunto total, sin gasolina, se queda ahora en unos espectaculares 98,2 kilos…
Gracias a todo ello, esta 250 SX-F que maravilló en 2006 es aún más efectiva en 2007… y más bonita, con la personalidad que le confieren los aletines delanteros. ¿Por qué no te acercas a verla a tu concesionario KTM más cercano y sacas tus propias conclusiones?
Debutó en 2004 en el Mundial de MX2 y ya es conocido como “La Fuerza”. El motor de la KTM 250 SX-F, que en manos de Iván Cervantes no encuentra oposición en enduro y que en manos de Tyla Rattray y Marc de Reuver no para de ganar mangas en el Mundial de MX2, ha sido una de las últimas revoluciones tecnológicas de KTM.
PRECIO: POR LO K E VISTO 7.900 EUROS
PIENSO K EL PRECIO ESTA EKILIBRADO KN LA PEDAZO DE MOTO K AN SACADO.
ESPERO K TE HAYA SERVIDO DE AYUDA.
PERDON SOBBE TE SALE POR 7.600 EUROS APROXIMADAMENTE
aki te dejo una foto
aki te dejo uan foto de lo bonita k es xd....me parece increible
perdon aver si aora me sale
sobbe que problema estas teniendo con las 2006
La KTM es un pepino de cojones. Discos floreados, horquillas de doble cartucho, bujes mecanizados en aluminio, silencioso de titanio, etc. Yo si pudiera me pillaría ahora mismo la SX 125 '07, pero si prefieres 4T... Pues la SX-F 250...
Si te volvieras a pillar Yamaha, por favor, píllate la edicion limitada esa blanca... De éstetica para mi la mejor del 2007 esa limited edition.
Saludos.
hey SOBBE.. or A..., anyway..te cuento en relacion a lo que hablamos por el MSN..... en este mes por aca en USA California estan dando de que hablar la suzuki rmz250 con su nuevop chassis de aluminio asi como el kawa 250f esas motos son lo maximo en tegnology....prueba de eso tienes a sus corredores...te cuento que yamaha no ha echo un cambio que haga hablar de la moto en comparacion con la 2006...y el honda tambien es buena moto....consultalo con la almohada o con tu mxtrack.....
avisame cualquie consulta
see ya buddy hector from california RMZ450
Cambiando de que moto es mejor o peor, yo kiero saber kual tiene mayor duracion de valvulas.
LOOK 2 TIEMPOS TODAS SON BUENAS POR LAS VAVULAS MENOS LA YAMAHA YO HE VISTO A MIS AMIGPS EXPLOTAR 2 YZF250-2006
TE INVITO A LEEER ESTE ARTICULO DE LA GENTE DE YAMAHA
YAMAHA RECALLS ALL 2006 YZ250F'S
(6/16/06)
(6/16/2006)
Yamaha has decided to do a complete recall of every 2006 YZ250F. It has been brought to their attention that the intake valves are prone to breaking at very high rpms. The MXA Wrecking Crew knows about this first hand as our very own 2006 YZ250F suffered a dreaded intake valve failure.
We applaud Yamaha for going forward with a full recall on all 2006 YZ250F units as this is the right thing to do even though it will be a time consuming process.
What follows is the official letter sent out to all YZ250F owners from Yamaha.
JUNE 12, 2006
Dear Yamaha YZ250F Owner:
Thank you for purchasing the 2006 YZ250F shown on the label above. We are confident that this motorcycle gives you exceptional track performance no matter which class you race. Yamaha has determined that some intake valves manufactured for the YZ250FV and FSPV have experienced fatigue at the neck area when operated at maximum rpm, causing loss of power and possible engine failure. Your YZ might have been built with these valves.
To ensure that your YZ does not experience this problem, Yamaha will replace all three intake valves on your YZ250F free of charge for parts and labor even if the motorcycle is out of warranty.
To get the free intake valve replacement, simply call your dealer and make an appointment so he can be sure to have the parts in stock. The job takes just over 4 hours to perform, but your dealer may need to hang onto your YZ longer depending upon his Service Department schedule.
Thank you again for owning a YZ250F. We know you have a choice in motorcycle brands and appreciate that you have chosen to be part of the growing Yamaha family. Please take advantage of this offer today by calling your dealer and scheduling the valve replacement.
Sincerely,
Service Division
Customer Support Group
Sería ideal que estuviera en español...
Saludos.
