Buenas,
Mi moto es la CR 125 del 2004.
Las bujias son unas NGK BR9ES R, es decir, de las de electrodo fino.
Cuando voy despacio un rato, sin estrujar mucho la moto, luego cuando la paro y se enfria, no vuelve a arrancar, a no ser que le cambie la bujia... O tambien si la pongo en marcha despues de no utilizarla entre semana y no acelero mucho siempre, se para la moto, y es que se ha jodido la bujia.... Lo raro es que si le doy caña siempre dura no le pasa nada....
¿Porque pasa esto?¿? Es normal en estas bujias? Ahora llevo una NGK B9ES normal y parece que ha mejorado, aunque le cuesta mas arrancar, pero arranca siempre.
¿Es el encendido mal calado?
buenas! seguramente es porque el aceite que llevas es demasiado bueno (espeso), prueba con uno mas liquido a ver que tal 😉
Yo creo que eso es lógico vamos...
A todo el mundo cuando empieza con una cross en marchas se le comunican bujias y tal. A mi me pasaba, y mucho.
Cuando vayas "lento" como dices tu, cuando te vallas a parar estrujale en punto muerto y que eche todo el aceite "no quemado".
Saludos.
Si usas un aceite muy espeso y vas despacio se ensucia la bujia hasta tal punto k como no la quemas se comunica la bujia,ponle un aceite menos espeso y veras como no te pasa eso.
PD:Tambien influlle la cantidad de aceite k le eches.
...puede que si que sea lo que decís... y como la bujía normal tiene el electrodo mas grande será que es mas dificil comunicarla...
El aceite espeso no creo que sea... será lo de ir despacio, que tengo unas roderas por ahi echas que son muy lentas (de 1a) y a veces, lo que hago es rodar durante mucho tiempo seguido pero para no cansarme/estresarme/hacer sufrir la moto tanto me da por meter 2a y voy con los bajos/medios de la moto un buen rato, aprovechando que los tiene a pesar de ser 125...
Cuestión de antes de pararla darle unos estrujones para que queme todo 😉
Gracias gente!
yo cuando voy despasito en medios /bajos lo ke ago es pillarle el embrague y pegarle apretones fuertes no em gusta ke la moto valla en bajas me gusta oirla rugir ke pa eso son
Deberías ponerla una BR. Es lo que recomienda el manual. Por el tipo de encendido que llevas, necesita una bujía con resistencia la R marcada lo señala.
Tu problema de bujías comunicadas puede ser debido a falsos contactos entre la pipa de bujía y los conectores entre el CDI, revisalo todo y ajusta cada terminal que veas, incluso el boton de pare. El aceite, si haces una mezcla correcta incluso rodar a bajas vueltas no tiene que influír en ello.
HOLA, A MI ME PASABA CON UNA CR250 Y PUEDE Q SEA TODO LO Q TE HAN DICHO PERO EN MI CASO HASTA Q NO CAMBIÉ EL CHICLE POR UNO MAS PEQUEÑO Y MODIFIQUÉ LA AGUJA DEL CARBURADOR NO SE ME ARREGLÓ EL PROBLEMA, PRUEBALO Y YA ME DIRAS.
Ya he dado con el problema 😉
Simplemente que la moto está carburada de forma que vaya un poco gorda para poder ir mucho tiempo en altas revoluciones sin falta de engrase, y lo que pasa es que cuando voy poco a poco se va acumulando gasolina y aceite sin quemar en el cárter y algunas ranuras de la caja de láminas, y cuando le doy un aceleron, esta gasolina y aceite entra en el cilindro y queda literalmente mojado, por lo que la moto se para. Pero no quema las bujias, que es lo que yo pensaba, solo las moja de aceite y no salta la chispa, pero si las sacas y las secas mucho, vuelve a arrancar.
Solución: Carburar la moto un poco más fina, o darle más gas 😈
Gracias gente 😉
eso coges gasolina le echas en la bujia y le metes fuego y se kedan nuevasnuevas nuevas
os voy a contar mi caso a mi me pasaba lo mismo me comunicaba las bujias en una cr 125 año 96 me decian que era porque no le daba caña a la moto entonces probe dos cosas
1º-tenia unas bujias de platino se las quiete y le puse las bujias oficiales de la casa que me costaron 3 euros cada una y yo creo que la moto andaba mas con esas bujias aunque no lo entiendo porque me decian que las de platino eran las mejores.
2º-hice mas o menos lo que ha dicho quiquemx72 cuando iba bajando o iendo despacio pisaba el embrague y le daba unos cuantos acelerones en vacio.
asi solucione el problema y no se me volvio a joder ninguna bujia es mas tengo ahora una cr 125 del 2004 y todavia no se me ha comunicado ninguna bujia
espero haberte ayudado
no se ami con platino de puta nai pero si quema la bujia tienes que carburarla bien y exarle menos aceite la moto tiene que ir siempre viva... ademas una 125 casi siempre se yeva alta de vueltas... joer imajinate con la 250 irias a puntita to el dia, nada eso es que ta mal carburada fijo, o muxo aceite... de la bujia no es platino quema mejor arriba y en caliente pero eso no quiere decir que no encienda la moto... mira yo que tu la yevaba a un taller bueno que te la carbure el mio las deja mu finas de dios asta suena distinto y ojo que no tarda muxo en exarse fuera de punto...
Pues con la 250 nunca tuve ningun problema. es más, llevé la misma bujia casi 2 años y funcionaba perfectamente, jaja.
La 125 lo que pasa es que a veces entreno en un "circuito" que todo son curvas con roderas, y las "rectas" son de 10 metros, y para no ir siempre en priemera a tope de vueltas, lo que hago es llevar la moto en 2a, y al cabo de media hora o eso de ir asi, pues le pasa eso. Pero cuando me meto en un circuito normal y estrujo las marchas a tope no le pasa nada de nada, va de maravilla 😉
En fin... que hay que afinarla un poco y "limpiarla" dandole gas de vez en cuando 😉
a un amigo le pasaba que le comunicaba toas las bujias pero en una gilera una 49 prepará le comunicaba toas las bujias y le dijimos de provarle la de un coche que tiene la punta de platino y de maravilla lleva ya tela de tiempo con ella y nanai, mientras mas gordo es el electrodo menos se comunica
