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lijado de los transfers

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(@kike-2)
Estimable Member
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 87
 

SI QUIERES MEJORAR UN POCO EL FLUJO DE AIRE Y GAS MEJOR CHECATE UN SPILTSTREAM, ES PARECIDA A LA GRAGANTA DE UN COCHE DEJA ENTRAL EL AIRE Y LA GAS OPR CONDUCTOS SEPARADOAS ASI NO GORGOREA, SE MEJORA LA VELOCIDAD DE FLUJO. 😯


   
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(@spear)
Estimable Member
Registrado: hace 19 años
Respuestas: 116
 

Hola Chicos,
Solo queria deciros que hoy en dia en las motos de 2 tiempos los transfers no suelen tocarse, es mucho mas importante un mejor piston, mas ligero, una culata con un volumen mas adecuado, trabajar el diametro del carburador, y para terminar un buen trabajo, un CDI programable para buscar la curva de encendido que mejor se adapte a la nueva compresion del motor, pero no hos liesis a tocar el cilindro que lo unico que conseguireis es trasladar la potencia de vuestro motor arriba de todo y hos quedareis sin bajos...
Saludos


   
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(@peris)
Honorable Member
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 485
 

gracias por todo esto k e aprendido


   
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(@jordi_sx)
Noble Member
Registrado: hace 19 años
Respuestas: 1280
 

Prueba a buscar en el foro un post que puse acerca del libro de "Preparación del motor 2T de John Robinson", en el que había unos links para descargarlo i allí se explica muy bien...


   
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(@juanjocordoba)
Reputable Member
Registrado: hace 19 años
Respuestas: 330
 

se de un caso que compro uana 125 de 2ª mano con el cilindro nicasilado y piston A al los 2 meses le ambio el piston por un B y le duro una semana,otra vez a nicasilar.el motivo fue que la pared que separa las dos tranfers de escape se los hicieron un "preparador experto" trabajandolas a reves y el segmento en vez de apoyar en la zona concava lo hacia en la convexa,o sea solo en el centro de la pared.un artista.tiene nombre y apellidos este preparador pero ahora solo se dedica a las suspensiones.


   
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