Buenas a todos!
Pues resulta que tengo una yamaha yz 250 2t del 87, llevaba mucho parada, no encendía y si lo hacia, se paraba al momento..
Pero el verano pasado la pillamos, le hicimos una puesta a punto (cambio de aceite, cubiertas, líquidos freno y refrigeración, limpieza carburador y su puesta a punto, limpieza del filtro del aire, pastillas de freno y no se si algo más).
A partir de ahí ha funcionado bastante bien, aunque nunca ha ido fina del todo, hasta que hace un par de meses no quiso arrancar, después de mirarla mucho decidimos que seria el carburador que fallaba, así que lo llevamos a la yamaha, cambio un par de piezas y perfecto, lo montamos y la moto iba como la seda...
Hasta que la pillo mi padre y se le acabo la gasolina en marcha en una bajada. A partir de ahí, la moto solo arranca, está en marcha dos o tres segundos hasta que hace -grob, grob, grooob- (Sonido de que se ahoga jajaja) y ala.. si aún te queda suela en el zapato vuelve a intentarlo.. o a tirarla por una pendiente, pero nada. Ya no se que mas hacerle, la he desmontado y montado casi toda y sigue igual..
Hay que decir que la estoy probando de encender solo con gasolina pura (sin aceite) y que no tengo puesto el filtro de la gasolina.
La bujía da buena chispa, (se la cambié hace 6 meses).
Alguna idea gente?
has probado a ajustar tornillo de aire, y de ralenti?
Tiene fisuras en codo de goma que va de las laminas al carburador?
y se puede saber porque haces la barbaridad de arrancarla sin aceite en la gasolina??
como tienes los tubos de sobrante?
y los retenes de cigüeñal?
has cambiado la bujia desde ese dia?
piensa que al quedarse sin gasolina tambien se queda sin acite que lubrica el cilindro, piston y cigüeñal. a lo mejor tiene un pequeño enganchon y pierde compresion.
sin compresion seguramente no te arrancara o sera muy dificil
has probado a ajustar tornillo de aire, y de ralenti?
El del aire sí, he probado de arrancarla en diferentes ajustes, el de ralentí esta casi cerrado a tope, aunque no lo he tocado mucho, no se muy bién como influye en la moto jeje..
Tiene fisuras en codo de goma que va de las laminas al carburador?
Si te refieres a la tobera de admisión, parece estar en buen estado, intentaré apretar un poco mas la brida y miraré si esta bien colocado el carburador.
Muchas gracias por la ayudaa! 😀
has probado a ajustar tornillo de aire, y de ralenti?
El del aire sí, he probado de arrancarla en diferentes ajustes, el de ralentí esta casi cerrado a tope, aunque no lo he tocado mucho, no se muy bién como influye en la moto jeje..
Tiene fisuras en codo de goma que va de las laminas al carburador?
Si te refieres a la tobera de admisión, parece estar en buen estado, intentaré apretar un poco mas la brida y miraré si esta bien colocado el carburador.
Muchas gracias por la ayudaa! 😀
Y se puede saber porque haces la barbaridad de arrancarla sin aceite en la gasolina??
Ostras.. yo pensaba que si le ponía gasolina pura, sería mas fácil arrancar-la porque se encendería mejor la mezcla, pero tienes toda la razón.. después de todas las veces que lo he probado sin aceite debe estar eso mas seco.. liada jaja..
como tienes los tubos de sobrante?
No se si te refieres a los tubos que expulsan la gasolina sobrante del carburador, si es eso.. pues eran de silicona y ahora son de plàstico duro, estan resecos. Influye en algo? si soplo por ellos el aire pasa bien, no estan tapados.
y los retenes de cigüeñal?
No lo he mirado nunca.. podria ser la causa del problema? Como afecta al comportamiento de la moto?
has cambiado la bujia desde ese dia?
No, no la he cambiado, pero la he ido sacando para ver el color y la he ido limpiando y comprobando la chispa, hace mucha chispa y continua.
piensa que al quedarse sin gasolina tambien se queda sin aceite que lubrica el cilindro, piston y cigüeñal. a lo mejor tiene un pequeño enganchon y pierde compresion. sin compresion seguramente no te arrancara o sera muy dificil
Si tienes razón.. crees que se nota si le doy a la palanca de arranque poco a poco? se tendria que escuchar algun ruido raro o se frenaría no? Pregunto..
Muchas gracias por tu respuesta! No sabía de casi nada de lo que me has dicho. Saludoos! 🙂
saca el cilindro y revisa el segmento. tiene pinta de ser por compresion. asi aprovechas y lubricas un poco el cilindro al montar que estara todo seco...
los del sobrante son los que salen del carburador.
los retenes del cigüeñal rotos notarias que la moto se acelera o hace cosas raras.
mira las laminas de admision. una lamina rota puede hacer que no arranque.
si quieres ir desmontando y haciendo fotos te ire aconsejando
De acuerdo! Muchas gracias Straken! Este jueves subo al campo donde esta la moto y empiezo con la faena!
Lo de las láminas las desmonté hace poco y las limpié, parecía que estaban bién, de todos modos hechare fotos y las subiré.
Muchas gracias de nuevo!
De acuerdo! Muchas gracias Straken! Este jueves subo al campo donde esta la moto y empiezo con la faena!
Lo de las láminas las desmonté hace poco y las limpié, parecía que estaban bién, de todos modos hechare fotos y las subiré.
Muchas gracias de nuevo!
parecera una tonteria pero limpia el deposito y la lllave de la gasolina, suele acumular mierda y tupirse
Uaa si sí! Tendría que haberlo echo desde el principio lo del depósito..
Con una manguera con agua y un poco de jabón basta no? Como me recomendarías hacerlo sino?
Gracias! Un saludo!!
no seas animal tio! desmonta el grifo y limpia el filtro que lleva!
Jajajaja pues tienes toda la razón!! Lo que me da miedo que se rompa la junta del grifo, pero si si, lo haré así, es mucho mas comodo jeje
Jajajaja pues tienes toda la razón!! Lo que me da miedo que se rompa la junta del grifo, pero si si, lo haré así, es mucho mas comodo jeje
cambia bujia como te an dicho, sopla chicles y el filtro que hay en el grifo del deposito de la gasolina, comprueba laminas. yo a las motos viejas cuando se ponian asin ai una manera de arrarcarlas a la fuerza, kitas la bujia y le exas muy pokito de gasolina con su debido mezcla de aceite por la culata y pones la bujia y le das la pata y si to esta medio bien debe arrancar a cojones si no algo falla. piston, corriente...
