Eso es muy relativo, cada uno es un mundo, el desgaste de la rueda, el tipo de rueda, la moto, como te gusta q valla.... prueba con 0,8 y de ha vete subiendo o bajando biendo como te valla, pero ya te digo q dependen muchas cosa

PUes si q depende, empieZa por 1 bar, jejeje, de presión digo y prueba a ver si no muerdes la cámara con la llanta por las bajas presiones. Si a lo largo de la mañana se seca y no pones mas aire pincharas seguro y a darle al desmontable. Si los saltos son grandes y las caídas están duras o hay piedras pon algo mas. No es tampoco muy decisivo a la hora del agarre unas décimas mas o menos. Pon una rueda para blando, la 756 va bien, y no te o sesiones.

Pon alrededor de 1 bar
Agur.

pa yo soy de uruguay y aca se manejan otros tipos de medidas para la precion (supongo porque me parec q 1 es muy poco saviendo q a un auto se le pone alrededor de los 30)no saven q medida sera y en comparacion con esa cuanto seria??muchas gracias!!ahh yo tengo una honda 80cc!saluds

pa yo soy de uruguay y aca se manejan otros tipos de medidas para la precion (supongo porque me parec q 1 es muy poco saviendo q a un auto se le pone alrededor de los 30)no saven q medida sera y en comparacion con esa cuanto seria??muchas gracias!!ahh yo tengo una honda 80cc!saluds

en america se usa lb psi (libras por pulgada cubica) las llantas van entre 11-18 depende que tan resbalosa/rocosa este la pista.

Mientras mas resbalosa menos psi, mientras mas piedras o mas filosas, mas psi.

@horacio_cr: también soy de Uruguay, yo usaría 14 lb.
Donde vas a correr?
El fin de semana que viene (15) hay velocidad en tierra en Castillos - Rocha

Saludos,
KTM #60
MotoClub Chuy

coronilla escribió:

@horacio_cr: también soy de Uruguay, yo usaría 14 lb.
Donde vas a correr?
El fin de semana que viene (15) hay velocidad en tierra en Castillos - Rocha

Saludos,
KTM #60
MotoClub Chuy

hola!!q bueno q seas de aca yo voy si a castillos el 15 yo tengo un cr80cc y corro en categoria de 125cc.vos corres en castillos??q moto tenes??otra preguntita ya q estoy y q conoses la pista q precion le pondrias a los neumaticos para esa pista de castillos?? vos decis 14lb(el inflador de la estacion de servicio como ancap esta en lb gneralmente ??saludos!

osea q si la pista tiene mucho barro le tengo q poner poca precion a los neumaticos pero si la psita es dura y seca tiene q tener mas precion los neumaticos??

asi es.

Menor presión = mas tracción

Mayor presión = mas resistencia a las ponchaduras causadas por un golpe.

Danner escribió:

asi es.

Menor presión = mas tracción

Mayor presión = mas resistencia a las ponchaduras causadas por un golpe.

pero en una pista dura y seca tambien tiene mas traccion la rueda con menos precion??muchas gracias!!

Danner escribió:

asi es.

Menor presión = mas tracción

Mayor presión = mas resistencia a las ponchaduras causadas por un golpe.

pero en una pista dura y seca tambien tiene mas traccion la rueda con menos precion??muchas gracias!!

Si, menor presión dara mas tracción aun en una pista dura y seca, pero todo tiene un limite, si bajas demaciado tambien perdaras control cuando sea tan suave que se mueva demaciado la llanta.

La busqueda de tracción no solo se da con el aire, tambien con el tipo de llanta. Las llantas de terreno suave (lodo y arena) son espaciados diseños y duros materiales. y las de terreno duro son de diseño cerrado y compuestos suaves. Tambien las hay intermedias que son las mas apropiadas para el público en general, a menos que vivas en una zona de un tipo de terreno constante.

ok!!y se le pone la misma precion al neumatico trasero q al delantero??muchas gracias!!