Pues yo siempre le he echado 95 y aceite Castrol TTS, y nunca pense que podia haber tanta diferenia.

Ya probare a ver...

El otro dia sin embargo leí que estuvieron a punto de quitarle los puntos a Carmichael por el tema de la gasolina...
Sabeis que usan?

la gasolina de 95 octanos detona mucho antes que la de 98... el octanage es la capacidad de un combustible a la detonacion por presion, en una moto que va muy comprimida al ponerle gasolina de 95, esta se comprime tanto que explota sin chispa ni nada devido a la presion a a la alta temperatura dle cilindro...

DIOS QUE WAPO MA QUEDAO xD

madre mia vaya un filosofo

Hola a todos,

respecto a un problema que trajo cola sobre las gasolinas he estado informándome y pasa lo siguiente. En efecto, la 95 detona más facilmente que la 98. La detonación es debido a la combustión de la gasolina (o cualquier combustible) debido a la alta presión y temperatura (es lo que pasa en un motor diesel), es decir, que en un motor de gasolina ocurriría antes de que saltara la chispa. La gasolina está compuesta por diferentes hidrocarburos, principalmente octano y algo de hectano. Cuanta más cantidad de octano y menos hectano, se favorece menos la detonación, por lo que la 98 es mejor ya que tiene un 98 % de octano y la 95 sólo un 95%.
¿Por qué es mejor que no detone? El motor de gasolina está diseñado para que combustione por medio de chispa, por lo que la chispa salta cuando el cilindro se encuentra en el punto muerto superior (más o menos), si debido a la detonación (presión y temperatura) la mezcla se quema antes que el cilindro alcance el pto muerto superior estamos perdiendo rendimiento y potencia.
¿Por qué las motos preparadas o en competición es mejor usar 98?Esto es debido a que los motores en estas condiciones trabajan a más presión y temperatura, por lo que es más fácil que se produzca detonación y baje el rendimiento y potencia del motor.

Esto es un poco técnico, pero yo creo que todos sabemos de qué hablamos.

Saludos y gas!!!

Cuando un motor de gasolina tiene detonaciones, la mezcla explota mientras el piston aun va hacia arriba, entonces al pasar esto existe el peligro de partir la biela, el bulon... porque? porque la inercia que lleva al piston acia arriba se ve atacada por otra inercia en sentido contrario extremadamente fuerte creada por la detonacion, asi que hay que tener mucho cuidado... la gasolina 95 es mas barata pero a la larga sale mas cara...

El gasoil no se mide por octanos, si no por hectanos, ya que la proporcion hectano/octano en el gasoil es mucho mayor a favor del hectano, precisamente para conseguir una mezcla que cueste mucho detonar

y en las 4t?¿que le exais?¿

igual. Yo cuando tenia la 4t siempre le eche gasolina 98

Danimx, en cuanto a lo del motor de gasolina estoy de acuerdo contigo. Pero lo del motor diesel no es así. Lo que se mide en el gasoil es el índice de cetano. Y con el Gasoil no se busca que sea difícil de detonar ya que no tenemos el problema que en un motor de gasolina convencional. Lo que comprimimos en el cilindro es aire (no mezcla aire-gasoil), por lo que por mucha temperatura y presión que haya eso no explota. La combustión se produce cuando la inyección lanza el gasoil directamente a la cámara de combustión. Por lo que de esta manera se controla en qué momento queremos que explote. Además, si tenemos un gasoil con baja detonación, cuando el motor está frío por no alcanzarse altas temp y presiones al comprimir el aire del cilindro no conseguimos que arranque...