hombre si te engrasa las bujias... o bien es el aceite, o te pasas
en la mezcla, o tienes una mala carburación en la moto;

las ngk b9egv o b10egv son para uso de competición llamemoslé, por lo tanto no te daran tantos problemas ya que su grado termico es superior a cualquier otra, y arrancan bien en caliente, y en frio...tambien... lo que pasa que ya entrariamos más en el aceite que usas, y la carburación
de tu moto, una moto de esas necesita de vez en cuando una "bocanada" de revoluciones a base de puño, para limpiar un poco y que no se acumule mucho aceite en el cilindro

re-usar las bujias... pues depende como estén, hay gente que no las pone más, otros si, está claro que lo que te han comentado de la chispa pues llevan su parte de razón, por eso digo que algunos si la aprovechan, otros no, yo mejor la dejaria en "caso de emergencia" por si comunicases alguna vez y te ves deshabiado en el campo, puedes recurrir a ellas;

los aceites... uuff... es que lo mismo te aconsejo...y me lapidan aqui mismo 😆
en el 4t siempre digo que la vida del motor es su aceite, por lo tanto no hay que ser racanillos,
en el 2t... más de lo mismo, pues si llevas mal aceite en la mezcla... mal asunto, yo tú, y le pondria un aceite "más caro" para prevenir males mayores 😉

Las bujías de platino no las limpies con lija o cualquier heramienta abrasiva, como mucho rociala con contact cleaner y la soplas con una pistola a presión, en cuanto casque pues casco y a cambiar!

Pon siempre el grado termico que te recomienda la marca.

La mezcla según la marca de aceite que útilices así haras la mezcla. Generalmente entre un 0,50 y un 2% para las mas de 250.

Lo primero es que sabiendo el tema este lo delicado que es os pido lo mismo: no lapidarme 😆 te diré mi caso . Tiene poca culpa la bujia, algo mas de culpa el aceite( yo uso castrol TTS al 2% o un poco menos, RM 250 93 ) y casi toda la culpa las revoluciones de trabajo. Quiero que me entiendas bien, no te digo que tengas que arrancar y darle y darle y darle, ni que seas inexperto, pero ten cuidao con los regimenes de esos motores, estan hechos para lo que estan hechos, asi que aprende lo que necesitan o no ganaras pa recambios. Saludos.

EL ROLLO esta en que si al arrancar, en frío, le doy un poco de gas, se ahoga y se me para y... mierda! A cambiar la bujía
Si cuando estoy rodando ya le meto caña al puño, ya... (por eso me salgo de la pista, por querer ir mas rapido de lo que se... 😀 )

...Y meterle menos mezcla (menos del 2%) me da miedo por si clavo la amoto.
Pero bueno, merci por todo 🙂
Otra cosa que os quería comentar:
Cuando voy un ratillo a puntita de gas (o ralentí) y entonces le meto gas a fondo, la moto se me "ahoga" un poco. Es como si estuviera dormida. Me Ratea.
Puede ser por falta de aire en la mezcla??
Gracias de nuevo

Tienes un problema de nivel de cuva, o tienes mal el nivel o tienes mal la aguja y el asiento de aguja o tienes picdo el flotador o ambas cosas a la vez.

yo le exaria mas de un 2% a la moto ke sea yo tengo una senda( ya se ke no es ocmprarable pero weno.) si le echo dos litros le echo aceite pa tres litros....... si se em gripa puede ser de to menos de aceite, me a comunicao namaske una bujia, y la bujia le e echao gasolina y la e kemao, y como nueva. a las motos wenas de las ke ablais, se puede kemar la bujia como la de una 49 y luego andan vien???

Lo del que al dejarla un rato al ralenti y depues ratee es normal, tambien empezará a hechar mogollon de humo blanco, por eso la malloria de estas motos no lo tienen! es mejor que la apages y asi no se engrasara la bujia.
Otra cosa, no tienes que tirar una bujia porque este engrasada 😯 , distinto seria que estuviese medio achicharrada o te hubiera hecho perla. Con limpiarla con limpiador de contacto es suficiente, y te aseguro que queda como nueva!
Ah y lo del aceite es SUPER-IMPORTANTE, compra un aceite de calidad y tira ese a tomar por... Asegurate de hacer bien la mezcla, es mas facil de lo que crees que te pases de la raya y la dejes demasiado gorda!. Aparte de estos consejos, si todo sigue igual, quizas deberias llevar la moto a un mecanico a que te la carbure. Deberia quedarte perfecta!
Un saludin

EL ROLLO esta en que si al arrancar, en frío, le doy un poco de gas, se ahoga y se me para y... mierda! A cambiar la bujía
Si cuando estoy rodando ya le meto caña al puño, ya... (por eso me salgo de la pista, por querer ir mas rapido de lo que se... 😀 )

...Y meterle menos mezcla (menos del 2%) me da miedo por si clavo la amoto.
Pero bueno, merci por todo 🙂
Otra cosa que os quería comentar:
Cuando voy un ratillo a puntita de gas (o ralentí) y entonces le meto gas a fondo, la moto se me "ahoga" un poco. Es como si estuviera dormida. Me Ratea.
Puede ser por falta de aire en la mezcla??
Gracias de nuevo

esos sintomas es de carburación, a mi me ocurrio en una suzuki que tuve y me pasaba lo mismo, y era todo de carburación, si no sabes, te aconsejo que la lleves a un mecánico o alguien que entienda y te la deje "fina"

Que sepais que he cambiado de aceite (motul 700) y la cosa ha mejorado. De momento no he tocado ningun reglaje de carburación.
Menos humo, mejor respuesta (no se ahoga tanto) (igual es que antes se acumulaba demasiado aceite sin quemar... yo que se!)
Pos eso
Un saludo