Enhorabuena ya se estrenò el guero 😀 ya era hora aleluya!!! 😀 😀 😀
Me alegra mucho ver un podium distinto cada finde, Dungey ha hecho una carrera de libro, enhorabuena Moge 😉
Ya era hora de que Seely sacara todo su potencial, que es mucho lo que tiene, espero que siga así el resto del campeonato 🙂
Tomac batallador hasta el final, como siempre.
A Roczen parece que no le ha sentado bien el dejar a Aldon Baker, veremos como acaba esto, capaz de contratarle de nuevo en la 8ª carrera 😀 😀 😀 😀 😀
Lástima la caida de Canard, se ha dejado unos puntitos muy majos.
En lo que me he fijado es en lo mal puesta a punto que tiene Barcia la Yamaha, si os fijáis bien en su Heat, cuando pasa por la recta y en zonas de curva, la moto no para de hacerle "Front End", algo muy típico de las Yamaha nuevas, sobre todo la 450, se le ve que va luchando todo el rato con el tren delantero 🙁 pero es algo que se soluciona, y más en un equipo como el GYTR
De lites que decir, con el parón que ha provocado la valla de salida de Osborne ha cambiado el asunto, sobre todo para Bowers 🙁
Webb en su linea, arrasando gracias a su suplementación 🙁
Buena carrera de Plessinger 🙂
Bueno bueno, bonita carrera en un circuito repleto de saltos y no a grandes velocidades (excepto para Tomac, que hacía más metros que los demás por el exterior). Por momentos me ha recordado a los circuitos de SX de hace unos años, con las 250 2t.
Empezemos por Dungey, el gran protagonista. Centrado y concentrado 100%. Un grande, como es habitual. Sus segundos y sus "discretas" posiciones están dando sus frutos en la general.
Excelente Cole Seely que por fin llega su momento, colocándose en medio de Roczen y dándole una ayuda al de KTM.
La lucha Roczen/Tomac ha sido de lo mejor, pero al de Honda se le ha visto mejor. En las últimas vueltas daba miedo verle salir cruzado en el salto de meta.
Lástima Trey Canard, un error muy caro. Chad Reed acaba sexto, y ha pasado un poco desapercibido por las cámaras, pero sigue en su mejor nivel y ha ido de menos a más, al contrario que Blake Baggett que ha flaqueado al final pero que alegra verle tan arriba.
Decepciones una vez más con Justin Barcia y Davi Millsaps. No salen bien, pero es que además no remontan. A Millsaps casi se le sube en la chepa Short, y mira que el de KTM empezaba desde pésima posición en parrilla.
En el 250 hemos visto dos carreras, la primera horrorosa para Jessy Nelson y, la segunda, perfecta para él. Suerte ha tenido Nelson de la bandera roja. Menuda rabia para un Cooper Webb que había trabajado duro para ponerse primero. No entiendo porque han tardado tanto en sacar la bandera cuando se ha visto claramente a Osborne parado en la salida. El de Husqvarna ha estado genial y con el cuarto puesto se pone tercero de la general. Que no se despisten Webb y Nelson, porque Osborne, aunque a menor ritmo, es un perro viejo de las carreras. Plessinger y Bisceglia excelentes. Son buenos pilotos y no muy impulsivos por lo que no cometen errores. Decepción con Hill, que no da una. Malcolm parece que el apellido Stewart le hace demasiada sombra. Ha caído al principio y no ha sido capaz de remontar. Y sobre Bowers, que se ponga las pilas o se escapan todos.
Con ganas de San Diego.
No entiendo porque han tardado tanto en sacar la bandera cuando se ha visto claramente a Osborne parado en la salida.
Imagino que habrán supervisado las imágenes para confirmar que había fallado la valla, porque si es Osborne el que se la lleva por delante no paran la carrera 😉
Supercross behind the dreams, episodio 1, a disfrutar. ¡Felicidades Pablius!
Lo dije Reedvicius, ganará una KTM 😀 😀 😀
A Dungey llevar la placa roja le encanta, y no es que haya hecho un carrerón especial, simplemente que ha salido 2º. Ha ganado igual que ha ganado Roczen sus carreras, salir en el top3, adelantamientos rápidos y escaparse. Punto final.
Y Roczen ha salido como suele salir Dungey, alrededor del top5, en este caso, muy muy mal el sin sangre de Roczen, se ha tirado media carrera para pasar a Baggett...?????!!!! ¿Quién cojones es Baggett? PAQUETE Roczen. Y encima para colmo sólo adelanta por caídas (Canard) y al cascarilla de Alessi...y encima le ganan los 1vs1 porque es un conservador y calculador. En fin, carrerón de Dungey y típico de Roczen a la sombra sin hacer nada.
Nótese (con este párrafo irónico) el hijo putismo del personal con Dungey cuando Roczen ha hecho las carreras que suele hacer él. Y para mi Roczen ha hecho una buena carrera, pero salir delante y salir en el top5 te puede dar o quitar un podio. Sed justos con Dungey.
Por cierto, madre mía que bien veo a Baggett en su primer año con 450, qué ganitas de verlo en los Nationals, tiene que ser un espectáculo.
En 250 lástima de la caída de Bowers, Webb está acojonado y nervioso cada vez que ve un verde fosforito de reojo 😀 😀 Y quería comentar la buena carrera de Justin Hill, esta vez se quedó último en una caída con Malcolm en la arena de la primera vuelta, ha remontado hasta el 8º creo y ha quedado a la misma distancia que como suele quedar cuando sale delante. Es decir, que es un pilotazo rapidísimo pero tiene una cagada en el culo increíble cuando sale arriba, este chaval necesita seguir cagándola, liberarse de presión y sacar lo mejor de sí.
Lo dije Reedvicius, ganará una KTM 😀 😀 😀
A Dungey llevar la placa roja le encanta, y no es que haya hecho un carrerón especial, simplemente que ha salido 2º. Ha ganado igual que ha ganado Roczen sus carreras, salir en el top3, adelantamientos rápidos y escaparse. Punto final.
Y Roczen ha salido como suele salir Dungey, alrededor del top5, en este caso, muy muy mal el sin sangre de Roczen, se ha tirado media carrera para pasar a Baggett...?????!!!! ¿Quién cojones es Baggett? PAQUETE Roczen. Y encima para colmo sólo adelanta por caídas (Canard) y al cascarilla de Alessi...y encima le ganan los 1vs1 porque es un conservador y calculador. En fin, carrerón de Dungey y típico de Roczen a la sombra sin hacer nada.
Nótese (con este párrafo irónico) el hijo putismo del personal con Dungey cuando Roczen ha hecho las carreras que suele hacer él. Y para mi Roczen ha hecho una buena carrera, pero salir delante y salir en el top5 te puede dar o quitar un podio. Sed justos con Dungey.
Por cierto, madre mía que bien veo a Baggett en su primer año con 450, qué ganitas de verlo en los Nationals, tiene que ser un espectáculo.
En 250 lástima de la caída de Bowers, Webb está acojonado y nervioso cada vez que ve un verde fosforito de reojo 😀 😀 Y quería comentar la buena carrera de Justin Hill, esta vez se quedó último en una caída con Malcolm en la arena de la primera vuelta, ha remontado hasta el 8º creo y ha quedado a la misma distancia que como suele quedar cuando sale delante. Es decir, que es un pilotazo rapidísimo pero tiene una cagada en el culo increíble cuando sale arriba, este chaval necesita seguir cagándola, liberarse de presión y sacar lo mejor de sí.
Has tenido suerte de que a Reed le sacara de la trazada de la primera curva Tomac y luego se vio atascado 🙁 de lo contrario el podio hubiera estado un poquito más verde 😉
Ojo, que no le estoy quitando méritos a Dungey, ha hecho una buena carrera.
De Justin Hill comentarte que si, que ha hecho una gran carrera, pero es que poco a poco va recuperando su forma física, arrastra problemas desde pretemporada, no es que vaya con el mojón en el culo 😉
P.D: veo que nadie más ve los problemas de Barcia, será cosa mía 🙁
(
P.D: veo que nadie más ve los problemas de Barcia, será cosa mía 🙁
Pues yo creo que lo vé todo el mundo y una vez ya lo has comentado tú la cosa queda aún más clara, yo por lo menos he visto un motivo que no encontraba antes.
La verdad pensaba que Barcia tuvo su mejor momento en Lites y que el paso a 450 no lo ha terminado de digerir nunca debido a su conducción excesivamente brusca y agresiva.
Pero ahora quizás se pueda añadir que la Yamaha es una moto hecha para grandes espacios, acaba de ganar y hacer segunda en los arenales de Le Touquet, pero que al meterla en un SX no acaba de girar bien y si tratas de hacerla manejable, entonces flanea en las rectas.
Pocos pilotos han hablado maravillas de ella y varios han echado pestes. Quizás Barcia será el próximo......... 🙁
Reed metido de nuevo en la pomada, me encanta ver pilotar bien a este tío!
Kawasaki ha tenido suerte de Reed les eligiera este año porque sus dos oficiales bien poco rendimiento han dado y ya nunca se ha nombrado a ningún sustituto, otra cosa que no entiendo, pero que asumo que es dificilísimo encontrar a un grande disponible y máxime habiendo empezado la temporada sin él.
Lo que tarda Tim Gallagher en sacar bandera roja también coincido que debe haber sido por el tiempo necesario para visionar el video, decidirse y sacar bandera, pero era raro verlos a todos rodando y a Osborne esperando bloqueado en la salida.
Para lo de Reed Gallagher no tardó nada, para algo es el arbitro FIM para todo el Campeonato de Supercross y tiene autoridad para hacer ambas acciones, sin discutirlas antes con nadie.
Y ya que hablamos de motos y de resultados de sus pilotos quiero comentar las palabras post-carrera de Roger De Coster, el manager de KTM al ver ganar a su pupilo y ver perder, sí, perder! a Ken Roczen, el hombre Suzuki que su fue de KTM diciendo que la culpa era la moto, a la que no acababa de adaptarse, trás cuatros largos años! 😮 y que en Suzuki las cosas le irían mejor.
Pues mira, Dungey te ha ganado con una de esas KTM que no eran del todo buenas!............qué cosas!
RDC no cabía en sí mismo de la satisfacción al comentarlo.
Además Dungey ha tardado años en entender que debía sobrepasar sus límites tanto entrenando como en carrera, se lo dijo todo el mundo en el deporte en USA, pero él seguía a lo suyo, la maquinita de vapor, el motor diesel que tarda en reaccionar pero que una vez puesto en marcha sigue un ritmo fijo, por fin ahora RDC lo ve haciendo locuras en los entrenos y siendo agresivo al inicio de cada manga y hasta gana carreras!
Y con un chasis de acero! no de aluminio!
Señores, estamos en pleno siglo XXI, con los materiales se hace prácticamente lo que se quiere, sea partiendo de una base de aluminio, de carbono o de acero, solo es una cuestión de desarrollo y de coste, pero nada es imposible.
Por cierto, os habéis fijado en los sensores que lleva la Suzuki de Roczen en las bieletas de la suspensión trasera para obtener datos por telemetría y trabajar con ellos luego las suspensiones?
Lo lleva en ambas, pero en la delantera no son visibles.
La Honda de Tomac lleva ya el bloqueador de bieletas al estilo de las Kawas KRT en el Mundial, para las salidas.
El campeonato es muy largo y llevamos solo un primer mes de competición, pero me está pareciendo de lo mejorcito de los últimos años en términos de emoción y de competencia, que siga así! 🙂
Por cierto, madre mía que bien veo a Baggett en su primer año con 450, qué ganitas de verlo en los Nationals, tiene que ser un espectáculo.
Recuerdo que hace unos días me dijiste: "A partir de ahora veré a Baggett con otros ojos" . Supongo que por eso lo ves tan bien... porque has cambiado de ojos, ¿no? Por cierto, ¿esos ojos son los que utilizas para ver a Webb, Martin y Stewart? 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀
Por cierto, madre mía que bien veo a Baggett en su primer año con 450, qué ganitas de verlo en los Nationals, tiene que ser un espectáculo.
Recuerdo que hace unos días me dijiste: "A partir de ahora veré a Baggett con otros ojos" . Supongo que por eso lo ves tan bien... porque has cambiado de ojos, ¿no? Por cierto, ¿esos ojos son los que utilizas para ver a Webb, Martin y Stewart? 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀
Y no es mentira, no quiero que gane...pero espectáculo va a dar 😀
Pues yo creo que lo vé todo el mundo y una vez ya lo has comentado tú la cosa queda aún más clara, yo por lo menos he visto un motivo que no encontraba antes.
Pero ahora quizás se pueda añadir que la Yamaha es una moto hecha para grandes espacios, acaba de ganar y hacer segunda en los arenales de Le Touquet, pero que al meterla en un SX no acaba de girar bien y si tratas de hacerla manejable, entonces flanea en las rectas.
Pocos pilotos han hablado maravillas de ella y varios han echado pestes. Quizás Barcia será el próximo......... 🙁
Weston Peick es de esos pocos 😀 😀
Yo creo que tiene un problema con las salidas Barcia, cuando sale bien suele defenderse. De todas maneras, Barcia en 450 nunca ha ido como con la 250...las veces que lo ha intentado se ha pegado unas tortas...es como Wilson, un buen piloto que ha hecho tope pronto. Desde que lo veo así me parece que está corriendo bien, todavía no le he visto caerse...y eso es noticia. 😀
Aun no he podido ver las carreras esta semana pero claro esta se los resultados.
Lo que comentáis de las Yamaha y ex pilotos hablando pestes, en Mx1Onboard a la vuelta de las 2 carreras que vio allí dijo que por el paddock ya se hablaba algo de cosas que Barcia decía de la Yamaha y esas cosas no eran muy buenas...
Respecto a Plessinger me dejo la boca abierta en las 2 primeras carreras con sus quintos puestos pero una vez que New Time nos contó el secreto de 2 compañeros de equipo en los Outdoors ya no se como pensar hacia el así que en términos filosóficos me siento un poco escéptico
Respecto a Plessinger me dejo la boca abierta en las 2 primeras carreras con sus quintos puestos pero una vez que New Time nos contó el secreto de 2 compañeros de equipo en los Outdoors ya no se como pensar hacia el así que en términos filosóficos me siento un poco escéptico
Tampoco hay que volverse paranoicos...en un campeonato FIM como el SX no puede estar dopándose en teoría. Aunque yo me uno a tus paranoias, lo primero que pensé mientras veía Anaheim III sobre Alex Martin es ¿No me jodas?¿Haces podio y a la semana siguiente te cuesta entrar al Main Event y entrar en el top10? Se supone que controlan a los que están delante...de ahí mis paranoias 😀
Pero bueno, al final acabas no disfrutando de las cosas. Me jode lo de Webb, lo de Martin, lo de Stewart...no serán mis pilotos favoritos pero hay que seguir viendo con el mismo ánimo las carreras, si no...
Respecto a Plessinger me dejo la boca abierta en las 2 primeras carreras con sus quintos puestos pero una vez que New Time nos contó el secreto de 2 compañeros de equipo en los Outdoors ya no se como pensar hacia el así que en términos filosóficos me siento un poco escéptico
Tampoco hay que volverse paranoicos...en un campeonato FIM como el SX no puede estar dopándose en teoría. Aunque yo me uno a tus paranoias, lo primero que pensé mientras veía Anaheim III sobre Alex Martin es ¿No me jodas?¿Haces podio y a la semana siguiente te cuesta entrar al Main Event y entrar en el top10? Se supone que controlan a los que están delante...de ahí mis paranoias 😀
Pero bueno, al final acabas no disfrutando de las cosas. Me jode lo de Webb, lo de Martin, lo de Stewart...no serán mis pilotos favoritos pero hay que seguir viendo con el mismo ánimo las carreras, si no...
Pasa en todos los deportes y si no lo sabes te siguen gustando todos, pero es verdad que una vez pierdes esa inocencia luego desconfías hasta de los que son buenos chicos.
Lo que sí se dice por el paddock, y muy a menudo, es lo capullo que es Cooper Webb, así de claro, yo había ya oído algo el año pasado pero este año son varios comentarios en sitios distintos y se ve que es un niñato malcriado y no muy del agrado del resto de la gente del paddock.
Y ahora ganando la cosa va a peor!
no visteis la rabieta por la anulación de la salida?
En fin...
