Buenas,,
Tengo un amigo que nunca a ido en moto y queria una, tiene 16 años y va a cumplir los 17, decia que se esperava a los 18 para pillarse una moto grande y le dije que no, que se aprende mejor con una moto mas pequeña como 125.
Tiene dudas y son estas xd:
El quiere sacarse el carnet de 125 y si no me equivoco, esto es la teorica de coche y ya esta no, luego a los 18 quiere el coche y se saca las practicas y yasta. Nooo?
Luego la moto, le dije que la mejor era la ktm exc125 pero yo creo k es demasiado para él, mirando DTs ( son vastante pesadas en comparacion a él) y suzukis ( tmb un poco caras) le dije que se pillara una 125 gasgas ec que no es tan cara y ya tiene su motorcito para empezar.
Entonces él esta encaprichado porque dice que si con su gasgas ec 125 aparte de hacer enduro, si podra desplazarse hacia los pueblos de al lado (15 km maximo) sin que se le pete el motor al cavo del tiempo. Yo ya le e dixo k si lo hago yo con mi 50 trucada a 80 y tope de destrozada ( por cierto de aqui poco gagas ec 250 o 300), si el tambien podra hacer estos trayectos, estava encaprichado en comorarse una trail solo porque no queria k petase el motor al salir por carretera 15km...
Al final e tenido que crear este pots para que vea k la jente dice lo mismo que yo y que se pille ya su 125 gasgas y se saque el carnet xD.
Aver si le podeis ayudar al pobre jajaja , gracias por responer, sipodeis responder las preguntas de arriva del carnet lo agradeceria tmb, gracias TOTALEROS
😉
joder cross ¿otRA vez con los carnet de moto? jjajajajaaj. lo del A-1 125, no es asi como dices tienes que hacer dos teoricos el comun u el especifico de moto despues maniobras en circuito cerrado con una scooter 125 y por ultimo el examen de circulacion en vias abiertas al trafici , es decir haces lo mismo que para el A pero con una 125.
¿y por que va a ser demasiado una ktm y una gas gas no? todas las 125 van mas o menos igual se diferencian en pequeños detalles pero vamos mejor la gas gas que ademas de ser mas barata es mas dura de motor y ademas la suspension trasera con bieletas va mejor que el PDS de la KTM es decir para mi va mejor la GG .
por lo de sacarla a carretera no hay problema pero ningun motor de enduro 2t sea de la cilindrada que sea 125,250,300 estan pensados para ir todo el rato a tope si pero vamos que a 80-90 de crucero si que aguanta lo que quieras
Que no es para mi xD gracias x responder 😉
Lo del permiso és asi no? mira:
-Tienes que hacer el examen teorico, que es el mismo del coche y ya te sirve para cuando quieras coche no?
- Practicas en un circuito cerrado
-Practicas en un la via publica.
Es asi o no? xDD
Como te cuesta el tema de los carnet hijo jajaja
Vamos a ver, te lo pongo con guiones:
Carnet A1:
-Teórico del coche
-Teórico de la moto
-Exámen práctico en circuito
-Exámen práctico en la calle
Carnet A:
-Exactamente igual!!!! Pero si tienes el A1, no haces los teóricos.
Carnet B (de coche):
-Teórico del coche (si lo has aprobado antes, ya no lo haces en el A1 o el A no tienes que hacerlo)
-Exámen práctico en la calle
Yo creo que no es tan difícil...
Con respecto a las motos, eso de que una KTM 125 exc es mucha moto y una GasGas EC 125 no es una gilipollez con todos mis respetos. Y con respecto a lo que dice asaco! de que la GasGas es más dura de motor, tampoco. Las KTM 2T es de lo mejorcito que hay en el mercado, que tuviesen problemas hace años en las 4T (como los tiene GasGas ahora vale) pero en 2T no. Y además, la KTM 125 exc es la mejor 125cc con muuuuucha diferencia. ¿Por qué? Porque es súper fiable (la he tenido 3 años y ni un sólo problema), porque es la más ligera con respecto a las otras, porque es la que tiene el motor más potente lo cual en 125cc es importantísimo un motor con fuerza. Lo del PDS lo voy a dejar pasar, porque no hay nada que no se arregle con una buena puesta a punto personal, pero sí que es verdad que no son bieletas.
Por cierto, en motos 125cc 2T de enduro aconsejo no comprar motos japonesas porque las tienen abandonadas y no dan la talla. Las KTM, GasGas, TM, Husqvarna...cualquiera vale.
AAhhh!!! 15 km hacedlos en bici o en autobús...suficiente mala fama tenemos los endureros como para que siga habiendo gente que lleva nuestras motos por carretera (que forman mucho escándalo...). Como vosotros veáis...
¿Y qué cuesta sacarse el carné a1?
Os voy a dar el mejor consejo del mundo.
Id a las autoescuelas de la zona, preguntad precio y que os expliquen de primera mano como va todo.
Os voy a dar el mejor consejo del mundo.
Id a las autoescuelas de la zona, preguntad precio y que os expliquen de primera mano como va todo.
Muchas gracias pablius por todo!!!
Ostras, otra duda y no es de mi amigo(corso), ahora es mia,
Al tener el A1, ya no hace falta hacer ni la teorica del coche, ni de la moto grande .
Entonces si tienes ya le teorica de la moto grande, hace falta hacerla del coche si te quieres sacar el carne de coche?
Graciass!!
claro si te sacas el A-1 o el A antes que el coche como para estos permisos ya te tienes que examinar del teorico que piden para el coche pues despues cuando quieras hacer el B solo vas al practico el teorico ya estaria aprobado.
Pablius41 escribió:
Y además, la KTM 125 exc es la mejor 125cc con muuuuucha diferencia. ¿Por qué? Porque es súper fiable (la he tenido 3 años y ni un sólo problema), porque es la más ligera con respecto a las otras, porque es la que tiene el motor más potente lo cual en 125cc es importantísimo un motor con fuerza. Lo del PDS lo voy a dejar pasar, porque no hay nada que no se arregle con una buena puesta a punto personal, pero sí que es verdad que no son bieletas.
Me imagino que cuando dices que la KTM es la mejor 125, te estaras refiriendo en el campo de enduro no?
Porque te digo por propia experiencia y por experiencia de amigos, que las KTM's para Motocross son la peste, rigidas, muchas averias de motor, cambios y suspensiones, y no hablar del PDS, que queda ridiculo en MX.
En cuanto a los carnets, mejor lo que te han dicho, ves a la autoescuela y pregunta, ten en cuenta que acaba de entrar en vigor una reforma para todos esos carnets y nadie mejor que ellos te podran informar.
Un saludo.
Pone EXC, no SX. Hablamos de enduro...y aquí para opiniones, colores. Pero entre KTM o GasGas no me lo pienso.
Y eso de que las KTM dan averías de motor es berborrea hereditaria. Porque en 2T (que es de lo que hablamos) no dan problemas, que llevo desde los 15 años con motos de esas, y siendo responsable con la moto no da ningún problema. Claro, si jugamos a no lavar el filtro ni cambiarle el aceite, posiblemente GasGas le gane jajaja. Estoy exagerando, obviamente!!! Las 4T, como la que tengo ahora, si puede ser que las haya mejores, pero no me arrepiento.
Y sí...soy tan defensor de KTM como detractores sois el resto. En enduro!!! En motocross, desde luego no me voy a comprar una, ni KTM ni ninguna otra...
jajajaj Pablius ready to race te vamos a llamar jajaj es broma la verdad que aparte de la gas gas 300 08 que como es nueva aun no te puedo decir como me saldra, aparte tengo una KTM 250 del 91 que uso en el pueblo y que nunca le he cambiado el piston ni nada jajajaj 18 años con el mismo piston y bufa ¿eh? que no te creas que andara mucho menos que la gas gas jajajja eso si de suspensiones algo tendria que hacerles porque van rigidas como una tabla claro otros 18 años sin cambiarla el aceite y los retenes jajajjajj es veridico
si tio este hombre cobra comison de ktm las japos pa el son una cagada de motos, no hace falta q le discutas jajajaja se nota q no ha tenido muxas japonesas
Kiwix te equivocas mucho, yo no caigo tan bajo como tú. Yo no diré nunca que una moto que no tengo sea mala, nunca, ni lo he dicho ni lo diré.
Lo que he dicho es que los japoneses no hacen motos de enduro 2T, y las que hacen, no son competitivas en comparación con las otras porque sencillamente, no están pensadas para lo mismo. Véase Yamaha DT por ejemplo...en fin. Yo no soy como muchos, que sin tener una moto andan diciendo que son malas...
Yo no cobro comisión de KTM, simplemente opino con sentido común por experiencia, no por berborrea hereditaria como os leo a muchos...
