Opino lo mismo que tu. Las 250 4t son ideales para empezar, mejor que una 125 2t, aunq aqui la gente me coma, es la verdad. Son dociles, nobles y a la vez potentes. Se hacen gustosas y faciles de pilotar, se puede rodar muy rapido con ellas. Asi q esa seria mi eleccion. Jamas he tenido una 125 2t, empece con 250 2t y de siempre, he probado dos veces contadas una 125 y no me gustan nada. S2.

Opino lo mismo que tu. Las 250 4t son ideales para empezar, mejor que una 125 2t, aunq aqui la gente me coma, es la verdad. Son dociles, nobles y a la vez potentes. Se hacen gustosas y faciles de pilotar, se puede rodar muy rapido con ellas. Asi q esa seria mi eleccion. Jamas he tenido una 125 2t, empece con 250 2t y de siempre, he probado dos veces contadas una 125 y no me gustan nada. S2.

Empezaste a competir con una 250 2T?

la 125 siempre a sido la 1º moto para empezar a competir pero tmb son mas radikales k las 250 4t y al ser asi no conlleva a mas sustos la 250 4t es mas docil cn una entrega de otencia mas suave y esa es la ventaja k la veo y yo pienso k la mayoria de gente k empieza con motos de 2t es mas por el presupuesto k tienen para comprarla
salu2

125 2t
+ barata,mantenimiento+facil y barato, poco peso, ideal principiantes, sonido motor
- ya no se usan pa competir, cada vez es mas dificil venderlas,un poco menos potente que las 250 de serie, (en potencia pura van bastante a la par..., lo que hace que las hace diferentes es más la manera que se entregan estos CV's)menos bajos

250 4t
+ es lo moderno, lo que usan en competi,un poco mas potentes que las 125, son mas faciles de llevar, de peso han rebajado bastante, motor fiable
- son caras, poco mantenimiento (mantenimiento, practicamente el mismo) pero caro,pesan mas

Influye también mucho el nivel al cual vas a competir, lo que quieres gastarte, si no se repara en gastos, patrocinadores, etc...

Yo corro a nivel principiante i privado totalmente, me pongo a punto la moto yo, i mi presupuesto no llega ni a la mitad de mi sueldo, usease muy poca cosa...

Opino lo mismo que tu. Las 250 4t son ideales para empezar, mejor que una 125 2t, aunq aqui la gente me coma, es la verdad. Son dociles, nobles y a la vez potentes. Se hacen gustosas y faciles de pilotar, se puede rodar muy rapido con ellas. Asi q esa seria mi eleccion. Jamas he tenido una 125 2t, empece con 250 2t y de siempre, he probado dos veces contadas una 125 y no me gustan nada. S2.

Empezaste a competir con una 250 2T?

jordy hay gente para todo, nunca as cojido una moto y lo primero que aces al subirte es cojer el puño darle gas en punto muerto y no soltarlo si aces lo mismo en primera.. estas en el suelo sin mas 😉

Pues si!! empece con una 250 2t, y si te refieres q le doy gas en punto puerto y eso es llevarla, vas equivocado. Ademas por experiencia me informo de lo que llevo entre las piernas antes de subirme. Me defendia, no como un pro, pero me defendia con fuerzas y ganas. Hacia enduro y era diferente que motocross, pues quizas.

Una 125 umuchisimo mejor para empezar...Tengo un amigo que lleva un par de años y empezo con 4t y bueno no va mal pero comparado con otro amigo que empezo con una 125 y empezo a mejorar dia a dia y en tan solo año y medio hizo el otro dia 5º en junior con su 125....Aparte que yo creo qe con una 2t se coje el estilo y la tecnica..Mejor 2t para empezar!!!!!!!!!!!

Pues si!! empece con una 250 2t, y si te refieres q le doy gas en punto puerto y eso es llevarla, vas equivocado. Ademas por experiencia me informo de lo que llevo entre las piernas antes de subirme. Me defendia, no como un pro, pero me defendia con fuerzas y ganas. Hacia enduro y era diferente que motocross, pues quizas.

yo te digo lo que suele pasar , tb te digo que hagas lo que quieras como si te compras un avion pa volar..

OSVALXXX????

Tu eres el de 50s Off-Road??? Cuanto tiempo tio!!! Me alegro de que sigas en el mundillo motero!!!

Yo te recomiendo la 125 si vas a utilizar la moto bastante... te saldra mucho mas barata en cuanto a mantenimiento y no tendras ningun problema ni te faltará potencia frente a una 250 4t. De echo una 125 con escape o culata ya corre como una 250 4t o algo mas. Y la ventaja de la 125 es que es la mejor escuela... la gente que empieza con 4t se "acomoda" y no mejora lo que deberia, y con la 2t, cuando ya la dominas, coges la 4t y vas bastante mejor.

Si quieres coger la moto cada 3 o 4 fines de semana... comprate la 250 4t, que no tendras problemas de mantenimiento porque basicamente no le daras tralla ni nada porque te cansaras tu antes que ella, y como la 250 4t es mas docil te ira mejor.

Ahí queda eso 😉

Pues si!! empece con una 250 2t, y si te refieres q le doy gas en punto puerto y eso es llevarla, vas equivocado. Ademas por experiencia me informo de lo que llevo entre las piernas antes de subirme. Me defendia, no como un pro, pero me defendia con fuerzas y ganas. Hacia enduro y era diferente que motocross, pues quizas.

Entonces diría que si, una 250 2T de enduro es algo más tranquila que su versión de cross, también difieren los desarrollos que influyen bastante...
Desde mi experiencia aguantaría mejor un tramo de enduro con una 250 2T específica para tal, que una manga de cross con mi 125 crossera... 😉

yo creo k un 125 bien llevado siempre en sus revoluciones y en wenas manos es dificil de cojer por un 250 4t. pero yo tengo un 250 4t y me usta mucho pero ay k ser mas makina pa llevar el 2t al keso

Yo he tenido varias motos. Empece con una 250 2t (KX), seguí con una Rm 250 2T, al ver que no corría nada con ella (es decir creí que la moto no andaba) le puse de todo, láminas, escape, silencioso, preparé el cilindro y la leche. Era un obus; llégamos a correr el campeonato de España y todos los chicos llevaban 125 (hace 6 años), ni si quiera nos clasificamos, y nada más volver me compré una YZ 125. Enseguida aprendí a llevarla en altos constantemente, y es cierto que para conseguir rodar rápido tuve que empezar a entrar más rápido en curvas para no dejarla caer de vueltas, etc... Aprendí muchísimo y me divertí la leche con ella (la moto la compré nueva). El problema de esto es que cada dos por tres tenía que estar cambiando pistones, siempre que no tuviese un problema de cilindro y tuviese que Nicasilar tambien. En un año y medio cambie como 6 pistones y tuve que nicasilar 2 veces (andando los fines de semana los dos días y tambien algún día entre semana). Despues compré una YZ 450 porque creí que lo que me faltaba era potencia, y otra vez caí en el error (potencia más que suficiente, fuerzas del piloto no las suficientes), hasta que en 2005 compré una YZ250 4T y ese día me dí cuenta de que era la moto ideal. Ya llevo 2 y sguramente que compre la tercera en breves.
Lo que han contado sobre que la 125 preparada es como una 250 4T, eso no es cierto, y sino a las pruebas me remito, fíjate en los corredores y dime porqué llevan todos 4T. Muy facil, porque es más facil de llevar y tienen una banda util de potencia mucho más amplia por lo que un mismo piloto en un circuito puede llegar a bajar 1 segundo (Eso visto con mis propios ojos de un piloto 7 del campeonato de España).
En cuanto a gastar, sin duda las 4T gastan menos gasolina, y de aceite pues es lo único que hay que cuidarlas (descontando el tema de los reglajes) cambiarselo frecuentemente y controlarlo.
Luego metido en marcas, no seré muy explicito ya que como has visto soy Yamahista, si te diré que las que he tenido no han dado ni un problema, y sé que las honda chupan aceite casi como gasolina, las Kawa 2007 estan dando algún problemilla, y para mí yo creo que una opción muy buena sería la Suzuki, barata y con buena pinta.
Espero haberte ayudado.

La verdad es que mi idea principal era empezar con una 250 2t, tal y como han hecho 3 personas que han escrito en este post:(jordisx,crossy pitbul), aunque en otro post que puse me bajasteis los humos y me dijisteis que era mejor empezar con 1252t o 250 4t, q la 250 2t es una locura de controlar en un circuito. Al final me autoconvenci de esto, y ahora me toca la eleccion entre las dos "pequeñas".

La opinion esta dividida unos tiran por la 2t y otros por la 4 t.Tengo dudas:
-decis que si empiezo con la 2t, mejoro antes como piloto y luego cuando coja un 4t ire mucho mejor, ¿no pensais si alguien empieza con un 4t con el tiempo se vaya autosuperando y mejorando hasta el dia que pase a la 450, o que si empieza con una 125 2t y luego se cambia a 4t, la forma de pilotar sea diferente y tenga que pasar un nuevo tiempo de adaptacion para saber llevar bien la 250 4t?

-lo que decis de la entrega de potencia ,que es diferente, vamos que las 2t son mas radicales, que se levantan en todas las marchas y eso, no es eso en verdad malo para rodar ? quiero decir q si en pista con el 2t das gas a full y la moto se te levanta y te retrasa y con la 4t das gas a full y se qeda pegada al suelo mientras estira la marcha.

-el video que puse, creeis que una 125 2t puede rodar igual que la 250 4t en ese circuito, me refiero a dar esos saltos largos y demas.

Hey CROSS!!!saludos!!, si soy el de 50soffroad, aunque hace mucho tiempo que no participo en los foros y eso, ya que la senda la uso mu poco por que tengo coche, de hecho la vendere este verano para pagarme la equipacion y demas que me haga falta para la moto de motocross.
Por cierto el uso que le voi a dar va a ser el maximo, to los findes, to el verano, las vacaciones, los puentes...etc, por ellos seria mejor un 2t? es que eso de cambiar 5 pistones y nicasilar 2 veces como el xaval este me parece una pasada de mantenimiento, yo pensaba que duraban mas.Y otra cosa si m compro la 125 2t, que hago la compro nueva o de 2 mano, si es asi,luego sera muy dificil de vender no?

Bueno gracias a todos por las respuestas me han servido de mucho..................................................................para liarme mas jejeje 😀

wenoo. Yo en mi opinion empesaría con una 125, pork kojes mas forma y te preparas mejor para kuando kambies de categoría. Yo tengo una yz125 y al principio me kostaba un poko kontrolarla pero al mes ya le koji el trukiyo. Aora aparte de la yz125 me e comprado una yz 250 4t. y se nota muxo la diferencia, la cuatro tiempos tiene muxa potencia pero es muxo mas facil de manejar k la 125 y komo estoi acostumbrado a los mobimientos bruscos y al nervio del 2 tiempos, pos aora manejo mejon la 4t. le doi mas gas en las curvas y soi mas rapido.