No os confundais. No dice que cuando barragan comenzó a ganar le quiso dar una segunda oportunidad, dice que le dijo cómo quería que hiciese las cosas y que Barri no lo hacía. Que entonces volvió a hablar con el para darle una segunda oportunidad y que siguió sin hacerle caso. Entonces tiró la toalla, lo dió por imposible y no lo quiso en el team oficial...
De ahí que esté en el silver action. Lo que pasa es que es muy importante para KTM...
y de dond sako Barragan la ktm oficial kon decoracion red bull 250 4t ke izo el sx de bilbao? alguin tiene idea??
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 ever....................
250 4t?
sera una 450 y sera la k tenia para entrenar en casa del anyo pasao seguramente no ?
no era la 250 4t seguro, y oficial. k raro k yebara la decoracion red bull- eso si, comparandola kon las honda d koisy y muskin acin un sonido algo pofo...
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4ever.....................
Tenía que ser 250 4t porque en el campeonato UEM se corre solo con las 250, nada de 450.
Y una cosa más del SX de Bilbao, la mayoría de pilotos se quejaron de su absoluta sencillez y alegaron que eso era un Campeonato Europeo no una carrerita de ir por casa.
Lo digo por esa extraña discusión que hemos tenido aquí en ocasiones según la cual cuanto más sencillo es el circuito menos lesionados habrán y que en mi opinión es bien erroneo ya que si es más sencillo se corre más y más daño puedes hacerte si te caes. ¿O no han habido caidas fuertes este año es España?
Los pilotos habituales del Sx lo vieron ridículo y lo dijeron bien claro. Y eso no ayuda en nada a mejorar el nivel de nuestro SX.
Plusforty, te envié un PM y tambien te respondí por mail. Lo tienes?
Era la de Tommy Searle...Menudo pepinazo.
Saludos
Everts on Barragan
For me Jonathan is ok, I still see him and I respect him for doing it his way. I believe the more you have in control the more you will know the direction. I like to have riders in control and they have to listen to rules and they can’t do what they want, I can’t work in that way and I won’t.”
Para mi Barragan es OK, nos vemos y le respeto por estar haciendo las cosas a su manera. Yo creo que más tienes el control más sabrás encontrar la buena dirección. Me gusta tener pilotos controlados y que ellos oigan las normas y que no hagan lo que ellos quieran, yo no puedo trabajar de esa manera y además no quiero.
En mi modesto inglés lo que dice Everts es bien claro y además lógico. Por cada 1.000 pilotos "desobedientes" habrá 1 que triumfe y si bien Barragan puede ser y de hecho es ese 1, esa no es la buena manera de hacer las cosas.
A nosotros nos disgusta porque tenemos este caracter tan nuestro y sabemos que aquí siempre se ha hecho todo "a nuestra manera" pero para un centro europeo las cosas son bien distintas y no se lo harás entender. Eso es lo que dice Everts.
Beirer es incluso más claro y expresa que tiene sus dudas pero es un alemán es mucho más rigido que un belga. Es más "centro europeo"
Pero Barri no es de allí, es de aquí, y hacer las cosas como ellos las quieren probablemente lo estropearía todo. De ahí que lo colocaran en un team italiano. Problema resuelto con toda la lógica.
Y si que he visto el MP theduke! gracias.
