He andado con la moto un solo día y pude observar que me tiraba un poquillo de gasolina por el tubo del sobrande del carburador, pero el segundo día después de andar un poco me tiró continuamente incluso parada tuve que cortar la gasolina, desarmé el carburador limpié todo y parecía que no perdía pero después de andar un rato otra vez.
Me pasó en mi anterior moto pero al final era que tenía una pelusa en el carburador y no cerraba bien, no sé si estos tipos de carburador tipo Keihin fallan de fábrica porque otro amigo que tambíen tiene ese carburador me dijo que también le tiraba un poco, podría ser que tuviesen la bollas mal reguladas de fábrica???
Si, fallan más que una escopeta de feria. Tienes que regular la chapita que lleva el empujador que cierra la entrada de gasolina, hazlo poco a poco, hasta que des con la medida correcta.
Saludos.
Si, fallan más que una escopeta de feria. Tienes que regular la chapita que lleva el empujador que cierra la entrada de gasolina, hazlo poco a poco, hasta que des con la medida correcta.
Saludos.
a mi tambien me pasaba pero cuando la lleve al mecanico ellos de paso ya me izieron un repaso a la moto, por eso cuando puedas pillate uno original.
un saludo 😉
Una vez ajustado funciona bien, por lo que no hace falta que compres otro, salvo que tengas ese capricho.
Saludos.
yo no soy ¨libio supo¨ pero creo que puede que tenga la bolla pisada.
Efectivamente he doblado la chapita un poquito para arriba, he rodado unos 15 minutos y no ha tirado ni una sola gota cuando antes después de andar 1 minuto no dejaba de caer incluso parada, muchas gracias lo raro es que venga asi de mal regulado de fábrica porque si pasa con el tiempo bueno pero un producto nuevo es raro y no seré el único.
Me ha funcionado la primera vez que lo he doblado, no sé si será porque lo he doblado mucho más o menos 1 milimetro para arriba, a todo esto por si lo hubiese doblado demasiado al llenarse menos la cubeta de gasolina podría producir algún problema como calentamiento o problemas cuando la moto suba pendientes pronunciadas o algo raro.
Tampoco soy "Jeremy Barguer" pero parece que di en el clavo.
Saludos.
Pues te cuento me va a tocar volver a doblar más la chapita pero es raro, estuve con la moto y me resudaba un poco pero no se veía caer gasofa, la pare y bien, ande otra media hora y cuando la paré aceleré un poco y de repente me volvió a tirar con fuerza por el tuvo del sobrante y por el filtro del aire que si lo dejo 2 minutos me vacía el deposito, como si se hubiese quedado trabado el cilindro que cierra el paso de gasolina, esta todo limpio y es raro que tenga mierda, lo raro es que lo tendría que hacer desde el principio no después de andar bastante tiempo, nada a volver a doblar un poquito más la chapa.
A mi me costo varias veces desmontar hasta dar con la tecla (en 3 carburadores). Ya que desmontas mira bien que no tenga algún pizco que impida cerrar e paso, y aparte coge la boya y sacúdela cerca de tu oido para ver si tiene gasolina en su interior.
Pero además de esto te aconsejo montes un filtro de papel antes del carburador.
Un saludo.
A mi me costo varias veces desmontar hasta dar con la tecla (en 3 carburadores). Ya que desmontas mira bien que no tenga algún pizco que impida cerrar e paso, y aparte coge la boya y sacúdela cerca de tu oido para ver si tiene gasolina en su interior.
Pero además de esto te aconsejo montes un filtro de papel antes del carburador.
Un saludo.
Tampoco soy "Jeremy Barguer" pero parece que di en el clavo.
Saludos.
xDD jaja
