al rebajar culata consigues mas compresion,con lo k notarias mas "patada"como k empuja con mas fuerza(si miras en el post de yx150 yx160 lifan150 veras k emos estado ablando d lo k ace una carrera mas larga o corta el par motor etc) y lo k consigues con una junta d alta compresion es eso mismo ,es una junta mas finita k la d origen por lo k incrementas la compresion(d ahi su nombre jeje) no t pases rebajando ni poniendo juntas finas k luego puedes tener problemas d romper junta romper cilindro k el piston t pegue el las valvulas ...puede pasar d todo,cuando se rebaja suele ser decimas d milimetro,el arbol d levas: ponselo va bien,estas seguro k tu yx no lleva rotor as abierto la tapa? si no lleva metele rotor y contrapeso, lo k consigues es mas aceleracion,sube d vueltas antes,pq le kitas peso al cigueñal,tmb pierdes freno motor...pero k mas daaaaa jaja dew