Te cuento mi experiencia tengo unas de las primeras la moto arranca bien es cuestion de subir o bajar la aguja del carburador y jugar un poco con el tornillo de mezcla creo que viene con 2 vueltas y 12 de fabrica porque no estan bien carburadas suelen tener un vacio en el primer cuarto del acelerador, si eres de los que arrancas acelerando y te coincide con ese vacio es normal que la cueste arrancar. Esto tendras que solucionarlo carburandola yo le meti un 24 y gana abajo pero muy poco no te lo recomiendo. cuando soluciones esto el motor va bastante bien y es fiable a mi no me ha dado problemas ni el cambio tampoco.
la suspension delantera al principio va dura luego hay que rodarla a mi me parece blanda le he puesto unos suplementos de 2 cm y sae 20, esperate a que se suelte y luego la dejas a tu gusto.
los frenos tienen un tacto duro espero encontrar unas pastillas adecuadas creo que las que traen son muy duras.
el acelerador a mi tambien se me rompio la caña es de plastico metele una de aluminio y veras que cambio va muy suave.
Las estriberas yo las cambie por unas mas grandes y las rellene con silicona por que no encontre muelle pero con la silicona quedan bien hacen efecto muelle 😆
tambien le meti llanta de 14 delante y 12 detras con dunlop y esto si que mejora la estabilidad aunque algunos digan que es mucha rueda te lo recomiendo mas si andas como dices fuera de los circuitos .
creo que es buena pit pero para dejarla a tu gusto ..... pues eso que hay que poner pasta como en casi todas.

Lo del cambio te digo lo mismo hala un buen rodaje y recuerda que no es un cambio de motocross es lento en estas motos se cambia poco tienen muchos bajos cuando lo hagas dale tiempo veras como mejora y aceitito mineral.
no creo que hagas doble embrague, eso seria cojo embrage meto punto muerto acelero cojo embrague y meto marcha haces doble acelerador con embrague apretado.
deja que baje de vueltas el motor para reducir sobre todo los primeros km.
despues cambio de aceite y al 3º o 4º cambio de aceite veras como todo va mas suave si confundes estos cambios con los de motocross iras al taller pronto solo tienes que leer los post sobre problemas con el cambio que hay en el foro cuidala que tienes una buena pit. espero te sirva de algo mi experiencia.
Y perdon por el ladrillazo .

Hola Hug, por lo que veo tú también tienes una RAV110 y ya le has hechos varios cambios para mejorarla, te has tenido que gastar un diero.
El tornillo único que yo veo es el de reantí. Y lo de bajar o subir la aguja ya me lo dijo el vendedor, pero la verdad
es que no sé muy bien ni cómo hacerlo.

Oye, y en qué consiste eso de los suplementos para la suspensión? dónde lo has comprado? es difícil ponerlo? merece la pena?

Yo lo de la dureza del gas creo que está solucionado. Era el muelle de la campana del carburador, lo he acortado y creo que va a ir muy bien
(aún no lo sé porque aún no he montado el cable del gas que se me partió).

Y la rueda de 14 dónde la has pillao y cuánto te ha costado? coinciden bien el disco y la pinza del freno?

Exacto, hago doble acelerador con embrague cogido, tienes razón. Pues eso que creo que debería de venirle bien a la moto a la
hora de cambiar, pues no, falla más si lo hago.

Bueno Hug, gracias por toda tu información, la verdad es que me alegra conocer a alguien con una RAV como la mia.

bye!!

El tornillo no lo ves por que esta debajo y ademas no te vale un destornillador normal si lo desmontas lo veras, te han tenido que dar un manual si no es asi pideselo son muy amables.
subir o bajar la aguja es tan facil como sacar el clip que la sujeta y pincharlo en otra posicion ,tiene 5 es cuestion de probar cuanto mas alta esta pinchada menos gasolina, creo que de fabrica esta en la 3º posicion prueba a subirla una posicion si empeora a la 4º solo son 5 y la 3º ya la has probado el tornillo del aire lo mejor es regularlo en caliente buscate un destornillador que te quepa de esos articulados, y vas probando de cuarto de vuelta en cuarto ( minimo 1 vuelta abierto y maximo 3 ) hasta que le quites ese vacio de carburacion que tiene en el 1º cuarto del acelerador.
endurecer suspension delantera : es una ñapa pero funciona sirve para endurecer es igual que si le metes muelles mas duros cortas dos trozos de tubo de hierro o teflon (mas caro)
y los pones encima de los muelles esto se hace quitando la tuerca de arriba de las botellas, se meten y vuelves a poner las tuercas ademas ganas recorrido porque casi siempre estan un poco hundidas, el tubo tiene que tener menos diametro que el interno de las botellas para que entre y mas que el diametro interno del muelle para que haga tope el muelle en el tubo no en la tuerca.
asi parece dificil pero cuando quites la tuerca lo entiendes rapido.
esto en cualquier ferreteria grande te cortan el tubo a la medida o en taller de cerrajeria a mi no me cobraron nada. 2 cm es bastante para que se note incluso 1 cm . Pero solo es para endurecer sin cambiar muelles y para lo contrario cambiar muelles a mas blandos. yo he probado aceites desde 5 hasta 30 sae y lo que mas he notado han sido los suplementos.
suerte con la pit y desarma el carburador apuntando o mejor haces fotos asi luego te acuerdas como va para montarlo. esto tambien es divertido y asi te ahorras pelillas de taller.
las ruedas pregunta en la tienda seguro que son mas baratas yo cuando las compre no habia y las tube que pedir a factory no recuerdo el precio pero seguro que ahora te cuestan la mitad, si puedes montale unos dunlop le dan 100 vueltas a los kenda en agarre y en duracion.

Hola Hug, que tal, estoy pensando en hacerle algunas mejoras a la RAV, dime qué te parece ya que tú la tienes hace más tiempo:

- Cambiar amortiguador (el de casa creo que es basntante cutre. Le quiero meter el que está a 150€ en la web, el Fast Ace)

- Cubiertas, por supuesto. Meterle unas de cross, con más ancho, más balón y más tacos. Las que trae son muy delgaditas.

- El CDI (merece la pena?)

- Estoy pensando, aunque no estoy seguro, en ponerle rueda alante de 14", merece la pena? es que creo que es una pasta. Por cierto, dónde la puedo encontrar? porque en RAV no la tienen, y en otros sitios que sí la tienen no es para RAV. La solución es quizás comprar lo que es la llanta, los radios y que alguien te la monte?

Y luego pequeñas tonterías: puño de gas, quizás estriberas, manetas anti-rotura (que me han dicho que quedan más cerca del puño) y poco más.

Venga saludos, ya me contarás

PD. Por cierto, como creo que sólo tú y yo tenemos RAV en este foro, si quieres me puedes escribir a lolo@valnet.es .

He visto este post y no me aguanto... 😳

Rav raiders.... 😕 roll: 🙄 🙄

Hola Sonia, por lo que veo tienes una Pit que no es RAV (cual es por cierto?), pero has comprado repuestos en RAV y son una KK. Yo no sé si son buenos o malos, y no tengo nada a favor de ellos. Simplemente me he comprado una RAV110 después de estar indeciso entre varias. Sólo el tiempo dirá si he hecho bien.

Has hablado con Rafa de RAV para decirle lo malo que es todo lo que vende? estaría bien a ver qué te dice. De todas formas, tengo que decirte que el CDI vale 50 euros, no 150. Mira en la Web y verás. Y el amortiguador más barato que tienen vale 150€, pero en fin, mala pinta yo no le veo, es un Fast Ace.

De todas formas, si conoces o conocéis una tienda que tenga mejor calidad y precio, pues nada, decírmlo que me interesa bastante. Yo ahora quiero comprarle unas cosillas a la Pit, y acudo a RAV porque es la marca de la motillo. Pero quizás me puedan valer respuestos de otras tiendas aunque no sean de la marca. Lo malo es el miedo de comprar algo y que cuando llegue a tu casa no adapte bien o cualquier cosa de esas.

Bueno, ánimo y suerte para la próxima compra 😉

Soniarubia no te entiendo si no tienes una para que moto lo compras no me extraña que se te salga la gasolina si compras un tapon o que el cubre carter te roce en el escape. yo no compro repuestos de otras marcas por muy buenas que sean a no ser que me den garantia de que me sirve y en esto creo que no te la da nadie , es comprar y probar . y si lo hago es por cuenta y riesgo mia que el mercado esta muy verde todavia y las leches se las lleva casi siempre el comprador.
A mi me va bien con esta gente y sobre todo me atienden bien se equivocan en algunas cosas y lo admiten cosa que otros no hacen.

Hola. Los compre para mi pit bike, que si mi moto sera una mierda pero nose.... me quede flipando, aunque yo tuviese una rav tambien serian la misma porqueria... 😕

Nose desde la vez que fui a la tienda pense que eran una porqueria y sigo con el mismo pensamiento, y si, tal vez se lo tendría que decir a Rafa.

Bueno saludos 😉

Hola. Los compre para mi pit bike, que si mi moto sera una mierda pero nose.... me quede flipando, aunque yo tuviese una rav tambien serian la misma porqueria... 😕

Nose desde la vez que fui a la tienda pense que eran una porqueria y sigo con el mismo pensamiento, y si, tal vez se lo tendría que decir a Rafa.

Bueno saludos 😉

Sonia, creo que te vas animando. Al principio que si la calidad era baja para el precio que tienen.. OK que si tanto nombre para qué.. OK pero ya vas por la tangente diciendo que todo lo que huela a RAV es una porquería... en fin, creo que es pasarse, y creo que cualquier postura extrena ante cualquier cosa como la que tienes tú ahora está fuera de lugar, y lo mejor, no se puede demostrar.

No me has dicho nada de lo que te dije de los precios (CDI 50€ y amortiguador Fast ACE 150€). Esos son los precio reales, mira la´página, no sé por qué tú dices otros.

Y lo que ha dicho Hug yo no había caído pero puede que tenga mucha razón, para cada PIT hay material. Yo, por ejemplo le quería meter a mi motillo rueda delantera de 14", y aunque la venden en varios sitios, nadie me asegura que me sirva y me ancle bien, a no ser que la compra en RAV, pero ahí no la trabajan.

Qué moto tienes Sonia?

Para noremore:

En lo del amortiguador trasero tienes toda la razon y si lo cambias la moto ira mejor el que traia la mia lo revente enseguida .
lo del cdi no lo he probado si lo pones ya me contaras.

yo he probado una rav con cdi , y os aseguro , que si el motor no esta preparado, ni se nota, ahorrad esos 50 euros y compraros un escape, que eso si que se nota.

oye NoRemorse el otro dia estuve hablando cn un xiko ke me dijo ke el chasis de la rav a veces dobla un pko pero no muxo.. 😕
habra ke hacer muxo el burro pa ke doble no??
la verdad eske me extraño...pero bueno te lo digo x si acaso 😉