mira raul la v2 le vale

http://tboltusa.com/store/product_info.php?cPath=51_105&products_id=642

Gracias pero esto más o menos ya lo tenía visto
lo que buscó son todas las especificaciones técnicas
de el motor de serie...... 😉

esto es lo que tengo de momento

http://www.pitsterpro.com.au/usermanual/ZS-155CC-engine-diagram.pdf

Se agracede la info, haber los gallegos si me cuentan algo
ya que lo llevan tiempo rodando....

pomada yo tengo 160 y de momento todo ok,tiene un cambio muy bueno

Del 150 que regulación lleva de válvulas...?????

hola raulz, pos si q llevamos ya un tiempo usando estos nuevos motores y de momento con un resultado muy bueno q por cierto no se xq hablais de 150 o 160, cubicaje real 155,5cc es la unica cilindrada q saca fabrica, por lo menos hasta el dia de ayer despues se puede denominar como cada uno kiera.

llevan rodando varios aki en la zona, nuestros pilotos ya alguno lo esta usando para competir, despues 1 en asturias con alguna victoria ya en carrera, alguno en portugal y lo mas importante de todo ... 0,0 problemas. tiene una subida de vueltas incluso mejor q los yx150 con rotor. tema de recambios tenemos en stock, y potenciacion pues sirve todo lo sacado por TBparts y lo valido para motores klx110

Y del tema de la regulación de válvulas sabéis lo que lleva????? Y para este motor que carburador va mejor o cual montais???? Gracias y un saludo

Donde se pueden conseguir estos motores digo en españa quien los vende o los distribulle etc

lo de las valvulas mismo reglaje q los yx, aunke la verdad de serie vienen ya reglados bien, no es como los yx q siempre vienen las valvulas pisadas, de los zs arrancados todos perfectos de fabrica.
carburador el q mejor le va mikuni VM24 sino los mikuni q usamos en nuestras motos PBG

No tengo ni idea de que lleva un yx no he tenido ninguno
Y del carburador el 24 mikuni original va bien?
gracias 😉

pues los yx van 0.10 admision y 0.15 escape.por el tema de carburadores ni idea todavia.

Gracias passy mañana probaré con diversos carburadores haber que tal.... 🙂

Esos gallegos hay va una preguntilla... Os han dado algún problema de cambio estos motores y luego por que cortán tan pronto arriba???? Gracias y un saludo