Pues eso yo tengo un yx 160 y hoy hemos comprabado que el lifan 140 tocado y un lifan 150 (de serie el de la tapa con el filtro) dan pal pelo al yx 160, comprobado en asfalto,(donde el grip es 100%)
yo tenia un carburador copa 2008 con chicle 100 y no iba para nada, entre mas chicle peor iba, se lo he quitado y le he metido un de serie un 22 creo que es y ahora va mucho mejor, aun asi los lifan el tocado y el de serie se me escapan, por poco pero se me escapan
yx160 no ha cumplido con mis espectativas para nada, es lo que hay
😯 😯 😯 😯 😯
Y el YX 150 da menos que el Lifan 150?
el lifan da 14,40 a rueda y el yx 13,2 a rueda sin preparación.
el lifan da 14,40 a rueda y el yx 13,2 a rueda sin preparación.
Pit import el que lleva la pitster pro es el GPX verdad? cuanto da ese? Sabes cuando yegan las pitsterpro 160cc? los portes son incluidos?
Dani tiene que aver algo raro hay.POrque se supone que el 160 ese da asta mas caballos que el 150.
Y los 140 sinceramente no tuvieron nada que acer en un circuito con 2 super rectas.
El motor al parecer todabia no te va al 100%,tiene que aver algo por hay que lo limite.
El carburador dejalo conforme va de serie la aguja en el segundo clip de arriba,2 vueltas del tornillo del aire y sobre todo el filtro de aire si es el uni mejor con la segunda esponja puesta tambien.
LE as puesto el rotor??
Ami hace 2 semanas me fallava en altas que nunca lo habia echo,osea rateba en altas revoluciones y me volvi esa semana un poco loco,pero fue ponerle la bobina kitako,y filtro de aire por el uni y otra vez ir como un tiro.
¿Las tres motos llevan el mismo piñón y el mismo plato?
Gracias.
Yo.
yo tengo el lifan 140 tocado y el yx 150 de serie y no tiene nada que ver el yx zumba el doble
incluso la mia tiene una relacion mas corta, asi que deberia coger antes que las demas. no se como de tocado tendras el lifan pero este tiene, arbol, rotor, contrapeso, escape , kit carburaicon bobina kitaco
Hola!
Pues yo llevaba el YX140, con rotor y contrapesa, árbol de altas, conductos limados de la culata y tobera limada... No he hecho pruebas como tú, pero vamos, que fue meter el 160 y flipé lo que empuja (y es sin rotor ligero, y todo de serie). Mira a ver si conoces a alguien más que tenga el 160 y lo pruebas, así sales de dudas, porque a mi también se me hace raro que no te ande tanto.
Saludos y nos cuentas.
Yo.
socio aprende a montar bien el 160 o ha reglarlo bien por que solo dices tonterias jaja y para decir tonterias ya hay muchos en este foro
un saludo
jjjeje haciendo amigos por aqui tambien.Que tio mas amable y sensible.
No te quejes tanto Dani ke tampoco va tan mal...jajaja. dile a Guille ke quito la uno en 1000 por si le interesa. Aver si el sabado volvemos a vernos. Saludos
estos motores son muy sensibles a los reglajes, y es normal que un yk 160 vaya peor que el lifan si no esta bien carburado por ejemplo, a mi me costo bastante reglar mi yk 150 y al principio me pasaba hasta la imr 138, pero una vez solucionado el tema pues ya no me ve el pelo
